Agria 4800

Bonjour les passionnes.En ces temps de confinement j'ai décider de regarder a mon Tracteur agria 4800 moteur cdr100 afin de le démarrer. Auriez vous un éclaté de la pompe d'injection car j'ai un doute  sur celle ci,je développe:j'ai acheter ce tracteur il y a de çà 5 ans et suite a un problème de sante je n'y ai jamais regarder. Quand je l'ai acquis la personne me l'a vendu "dans l’état"  c'est a dire non tournant mais "complet" quand j'ai voulu le faire tourner j'ai tout nettoyer (réservoir,changer les filtres,les joints, nettoyer les canalisations etc etc)  Mais mr ne veut rien savoir je n'ai pas de gas-oil qui sort a mon injecteur,du coup je décide de démonter le bout de ma pompe  pour "voir" et j'ai un doute concernant le "nombre de pièces présentent dedans",juste un embout et un ressort et c'est tout,au besoin je peut poster une photo ou 2.Merci encore d'avoir lu jusqu'au bout.Je voudrait pouvoir un jour m'en servir dans mon jardin car il possède une carte grise ,un roto kubota,une charrue,une lame et une bennette. Cordialement.

salut a tous
est ce qu il n est pas bloquer en position arrêt
je m explique
sur ton levier d accélérateur
si ma mémoire est bonne il sert aussi arrêt moteur
peut êtres il est coincer en cette position
et c est pour sa que ton go ne sort pas
il y aura du monde qui vont repondre aussi
moi j ai ce crdtk 100
a+
llewlyn29

Bonjour llewlyn29 merci de me répondre alors je n'ai pas préciser que j’accélère et mets le clapet de décharge"je pense que ça s'appelle comme çà"c'est la petite tirette au dessus de la dite pompe qui a "claquer" et depuis reste dans cette position car il ne démarre pas.Merci pour la piste ...Bon dimanche.

Bonjour à tous,

Un picard en plus
J'ai trouvé ça ...



Bon dimanche (avec aujourd'hui, 1h de confinement en moins   )

Bonjour Apprenti-STAUB j'ai regarder ces éclatés aussi mais moi ça concerne plus la pompe a injection pas la pompe hydraulique.Je possède aussi du staub,mais ça sera pour un autre sujet lol.Merci pour ton intervention "picard".Bon dimanche a toi aussi et oui une heure de moins de confinement bien vue. Cordialement.

Re-,

Je sais que tu recherches l'injection mais j'ai posté les docs trouvés
Tu devrais contacter Charriers

Je n'arrive pas à savoir de quelle motorisation il s'agit ...


Bonne fin de journée

J'ai trouver un croquis qui ressemble a ma pompe et a première vue il me manque bien des pièces a première vue les pièces 4 et 5 sur le dessin manque dans le bout de ma pompe (la sortie vers l'injecteur) me reste plus qu'a trouver ces pièces,ça va être difficile.....A moins qu'un membre en vende une ...

merci encore a vous je reste a l’écoute si ça se trouve c'est pas le même système. Cordialement

Re-,

Tu as regardé ce post => CLIC-ICI

Bonne fin de journée

Bonjour oui j'ai déjà regarder ce post apprenti-Staub et ça n'envisage rien de bon !!! Par contre j'ai regarder du coter du levier comme llewlyn29 me l'avait conseiller et bien je pense qu'il a mis le doigt sur "peut être" espéreront le problème. Voila en prenant référence a l’éclaté de Apprenti-Staub:
-j'ai démonter le carter N° 51
-j'ai voulu bouger le levier N°15 et rien pas moyen de le bouger
-j'ai desserrer la pompe N° 2(retirer les 3 Écrous),elle ne sort pas entièrement et bouge quand j'essaye de manœuvrer le levier N°15
donc Quizz de la question....Comment débloquer ce satané levier ???Merci encore de me faire avancer ça passe le temps.
J'ai réussi a faire sauter la peinture sur ma pompe c'est une bosch BDC=82.8 +- 0,2 elle se trouve encore en Italie mais en ce moment vaut mieux attendre avant de commander si c'est elle qui est hs bien-sur.
Bonne journée de confinement. Cordialement.

Bonjour à  tous , salut Alpine80 , Apprenti-STAUB ,



La lecture de ton dernier message donne une indication sur l'origine du  dysfonctionnement , il s'agit probablement de la crémaillère de commande de la pompe d'injection qui est grippée ; il s'agit d'une panne relativement fréquente après un arrêt prolongé du moteur , surtout que cette pompe est implantée en partie haute du carter , donc bien exposée à la condensation  ; pour y remédier , il suffit de démonter la pompe du moteur , mettre du dégrippant puis manœuvrer la crémaillère jusqu’à complète disparition des points durs , il faut que ça coulisse sans résistance ;

Par contre , le marquage: BDC=82.8 +- 0,2 , correspond à la valeur d'enfoncement de la pompe dans le carter .... la référence Bosch commence par PFR ...., dans ton cas et pour les moteurs à partir du n° 0132 305 075 : PFR 1K 70A 415 / 2  ;

Malheureusement , le site Bosch étant toujours en maintenance ( depuis milieu de l'année dernière , ça commence à faire longuet .... ) , je n'ai pas plus de détails sur la dispo , les références de remplacement ou la liste des moteurs qui en sont équipés ....

Tiens nous au jus ....


Amicalement A + Dédé

Bonsoir Dédé je vais essayer de redémontrer cette pompe mais quand je retire les 3 écrous elle sort de 3 cm a peut près et après ça bloque,on dirai qu'elle est retenue par une pièce a l’intérieur du carter frontal. J’espère qu 'il ne faut pas démonter le carter en entier sinon c'est pas de suite...Mes compétences ne sont pas sans fin lol .Bonne soirée.Merci encore pour votre aide. Cordialement.

salut a tous
si tu n arrive pas a sortir ta pompe c est parce que la crémaillère n est pas au milieu
c est pour sa
a+
llewlyn29

Bonsoir à tous , salut llewlyn29 ,


En effet , il y a de grandes chances que ça soit le cas , car la pompe devrait être grippée en position pleine ouverture , position du régulateur après l’arrêt moteur ;


A + Dédé

Bonjour la communauté;j’espère que vous allez bien.Moi de mon coter je galère encore
Hier j'ai mis "le paquet" de WD 40 et laisser agir toute la nuit et bien pas moyen de bouger la crémaillère,ça coulisse un peu au niveau de la pompe(je le vois par le trou du clapet de surcharge)mais par moyen de mettre au milieu!!!!.On dirai bien qu'un truc gène pour qu'elle se mette en place,même en tapotant doucement ça ne change rien,elle fait une course de 5mm et ça bute.Je pense que je suis bon pour tout démonter,quand j'aurai trouver une douille assez grosse pour l’écrou dans la poulie moteur,vue le confinement ben on verra plus tard.Mme était contente de me voir dehors ,mais la je vais retourner sur mon imprimante,les dieux l'ont voulu mdr!!!!!Merci encore a vous de m'avoir aiguiller et dès que j'ai des nouvelles je vous tiendrai au jus sans problème.Une bonne journée a vous et a très bientôt.Cordialement.

bonjour a tous !!!! tu l'a laissé tremper toute la nuit dans du wd40 , quand bien mème tu l'aurais laissée une année entière cà aurais fait la mème chose !!!!! il n'y a pas de dégrippant qui décolle la rouille !!!! seule une action chimique le permets !! quand tu as a dissoudre un corps gras d'origine organique (graisse , huiles moteurs anciennes) le gasoil fait tres bien affaire, sinon des dégrippants autre que cette marque que l'on vois partout, il y a transyl qui est beaucoup mieux et francais en plus , cordialement , richard84

bonjour a tous

ca m est arrivé sur un lombardini lda 100 impossible de la sortir
ca sert a rien de forcer c est fragile
comme te le dit richard j utilise du transil tu enleve le dessus de pompe tu met du transil le lendemain tu remet du transil et tu tape doucement sur le piston de la pompe
si rien ne bouge
il m a fallu tombé le moteur l embrayage la flasque arriere pour pouvoir arriver a la débloquer
mais attend quelque jours tu met tu transil 3 a 4 fois par jours

a+ laurent

Bonjour a tous et bon déconfinement. Je viens vous donner des nouvelles de mon 4800 et la pompe est enfin dégrippée un ami m'avait donner un additif gas oil et j'ai essayer vu que je ne pouvait bouger a l’époque et je viens de regarder (après un long moment ) et surprise la pompe était sortie toute seule et j'ai retrouver l'effet ressort quand je la rentre.Comme j'ai tout démonter je vais faire le tour avant de tout remonter et je vous tiendrait au courant sur son redemmerrage. Merci a vous pour vos explications.(l'additif c'est TC1 H de chez mecatech-performances) rectifier mon post si la pub n'est pas accepter. Cordialement.

Bonjour a toutes et tous,comme promis je viens vous donner les nouvelles de mon 4800 et bien tout fonctionne a merveille,merci encore a vous pour votre aide ,malgré que je le trouve lent a l’accélération il fonctionne très bien,il démarre très bien,ne fume pas enfin bref que du bonheur.Donc sujet clos (je pense).a très bientôt et encore merci. . Cordialement