Embrayage centrifuge

Bonsoir à tous. Pouvez vous me dire SVP quels autres motoculteurs/modèles fonctionnent avec un embrayage centrifuge (qui avance lorsqu'on actionne la manette des gaz, et inversement)? merci par avance.

salut a tous
il y a le laffly qui est en centrifuge
il y en a d autre mais la je colle
a+
llewlyn29

salut à tous ,

il y a tous les terras de motostandard.

cordialement

Nicolas

bonsoir a tous

STAFOR moteur BERNARD

cdt

Bonsoir Timonier.
Je possède un Mabec CB810D et l'embrayage est du type centrifuge.
Embrayage très progressif qui nécessite une habitude de conduite et une bonne maitrise du système.
Il faut anticiper les arrêts en bout de rang surtout en marche arrière si on a peu de dégagement. L'arrêt n'est immédiat, le moteur devant redescendre ses tours.
Je pense que d'autres modèles Mabec sont également équipés d'un embrayage centrifuge.
Cordialement.

Bjr.
Voir aussi:
- BRIBAN
- SEMIAC
Bonne journée.

Bonjour à toutes et à tous, je possède un MABEC CB 500 L qui a un embrayage centrifuge, il embraye lorsque l'on accélère et débraye lorsque l'on coupe les gaz, il possède un frein par sangle autour de la cloche d'embrayage qui stop l'embrayage à l'instant voulu (en bout de rang par exemple). Certes la conduite est sportive mais avec l'habitude on ne s'en passe plus ! ! ! !
Vue de la cloche d'embrayage avec sa sangle de freinage coté "pont"
Vue de l'embrayage centrifuge coté "moteur"

A+
Alain de la HIAUTE.
ARVI PA !

Merci aux contributeurs. Il me semblait que c'était le meilleur choix quand on utilise principalement une remorque, ainsi même en pente on s'arrête quand on veut, pas de problème de freinage, frein à main ou à pied...
Par contre, le staub spécial qui est fabriqué par Goldoni n'a pas cet embrayage? (ce qui le rend spécial )?

Bonjour à vous tous,

Pour ma part PP4BS et PP6B.

Composition :
1- sur le pont cloche entouré de sa sangle de frein
2- côté moteur deux masselottes articulés avec ressorts de traction.

Il faut faire attention avec la remorque, je ne possède pas de remorque mais j'ai lu qu'on peut avoir de gros problème pour s'arrêter .... Les spécialités vous dirons.

Bonne journée,
pP

Bonjour à tous.
Dans mon commentaire d'hier soir, j'ai omis de préciser comme l'a fait Black TP le frein sur la transmission.
C'est en effet très pratique à condition d'avoir une vitesse enclenchée. Au point mort, il n'y a pas de frein, attention aux mauvaises surprises!
De même, il ne faut pas essayer de changer de vitesse en côte, au passage par le point mort, plus rien ne retient le motoculteur et il peut bien partir en arrière ou en avant. Il faut choisir le bon rapport avant de se lancer et ne plus en changer tant qu'on est dans la pente.
Conduite sportive comme le décrit Black TP, mais précautions obligatoires. Pour ma part, je ne prête pas mon engin, je préfère aller labourer ou passer le roto moi même chez le copain qui a besoin.
Bonne journée.

Re-bonjour, personnellement je ne prête pas mon MABEC et ne m'en sert que pour labourer sur terrain plat. Si on utilise une remorque avec ce type de motoculteur à embrayage centrifuge, il faut obligatoirement avoir une remorque équipée de roues avec freins indépendant sinon c'est la mort au tournant, en effet lorsque l'on passe au point mort ou entre deux vitesses le système de frein par sangle sur la cloche d'embrayage ne sert à rien.
Courage.
Alain de la hiaute.
ARVI PAS ! ! !

Bonjour, oui j'ai eu ce genre de problème, mon terrain est très en pente et je n'ai pas réussi a faire le demi tours sur un petit champ. J'avais acheté un pp4Bt qui a des freins sur roue mais je n'avais pas vu qu'il y avait une fuite d'huile au niveau des moyeux et ça a coulé sur les tambours des freins sur roue. Dans la panique je ne trouvais pas ma vitesse. J'avais le pied sur le frein de la remorque, le frein sur roue tiré a fond et le frein de l’embrayage également (ce dernier ne sert a rien quand on est au point mort ou entre deux vitesses). A chaque tentative pour passer la vitesse je me rapprochais du ravin. Il ne restait plus qu'un mettre quand j'ai enfin trouvé la marche arrière. J'étais déjà prêt a tout laisser filer pour sauver ma peau et pourtant, et sans doute heureusement, la remorque était vide... Alors oui vous avez bien raison de rappeler que ce système d'embrayage est dangereux. Le point mort entre la première et la marche arrière aussi !!! Salutations