Moteur W110 inréglable

Bonjour,

Mon PP3B équipé me semble-t-il d'un Bernard W110 m'a posé des soucis en tirant une herse.
Au début, la montée dans les tours du moteur était longue, puis ça s'est mis à ratatouiller, et perte de puissance.
j'ai nettoyé le filtre à essence du carburateur, il était crade j'ai cru que ça venait de ça, mais ça n'a rien changé.
j'ai nettoyé le carburateur, qui était bien entartré, nettoyé les gicleurs à la soufflette, remplacé tous les joints papiers (cuve + pipe),
ça n'a rien changé. L'essence coule très bien par la durite d'alimentation du carbu quand je la retire.

Maintenant c'est même pire, il m'est quasiment impossible de maintenir le moteur au ralenti.
vis de richesse ouverte à 1,5 tour, le régulateur veut accélérer, si j'ouvre plus la vis, ça ralenti un peu et le régulateur cesse de tirer, mais le moteur n'a pas de puissance et ne monte pas dans les tours en charge. A vide il y arrive mais difficilement.
et le ralenti est impossible à obtenir, ça tourne toujours trop vite au point de ne jamais débrayer.

Si je mets le starter, le moteur s'étouffe ce qui me parait normal.

Pour info, l'été dernier il a très bien fonctionné pour arracher les patates   c'était une vraie horloge avec un ralenti irréprochable.
Pas servi depuis, stocké à l'abri (un peu humide mais sans plus), robinet à essence fermé et moteur arrêté en compression (soupapes fermées).

j'ai pas encore regardé du côté de l'allumage par manque de temps aujourd'hui.

Quelqu'un aurait-il de bons conseils pour trouver le problème ? Merci

j'ai ouverts les rupteurs ce matin, effectivement il y avait du monde dedans ^^
après nettoyage, ça pète au quart de tour, et il a de la pêche en charge.

le ralenti est toujours ingérable, il s'emballe et au bout d'un moment il ralenti, et il cale. si je l’empêche de caler il s'emballe à nouveau...

J'ai trouvé la cause du problème : c'est le niveau d'essence dans la cuve qui n'est pas bon.
Il n'y a pas de joint au niveau du pas de vis du pointeau, je présume que du coup il n'est plus à la bonne hauteur et ne ferme pas ou mal quand flotteur monte.

quelqu'un peut-il me confirmer qu'il y a bien un joint ? et si oui quelle épaisseur ?

Merci par avance

Bonjour

As tu résolu ton problème ?
Il y a bien un joint cuivre sur la vise pointeau, j'ai un pp3b que j'ai remis en route, je ne pense pas que ça joue sur le ralenti.
As tu vérifié qu'il fonctionne ? as tu démonté et nettoyé tes gicleurs ?
Et penses aussi à l'état du réservoir et du filtre si tu en as un. Si il y a mangé dans le réservoir, le filtre va se boucher très vite.
J'ai galéré sur un ppx S6 à cause de ça.
Bon courage

Oui le problème est résolu en remettant un joint adéquat.
Sans le joint, le pointeau est plus haut par rapport au flotteur ce qui fait monter trop haut le niveau d'essence dans la cuve.

Sinon, oui, le réservoir est propre, le filtre aussi et les gicleurs soufflette et vinaigre.

Depuis que j'ai remis un joint, le ralenti est réglable. J'ai affiné le réglage de l'avance et l'ouverture des rupteurs, et pour l'instant je croise les doigts ! ça marche !