mc culloch 610

Bonjour à tous,

J'ai récupéré cette tronconneuse culloch 610.

elle semble ne pas avoir beaucoup travaillé mais je n'arrive pas à la démarrer.

bougie démontée du bloc, elle fait bien une étincelle.

le réservoir d'essence est propre, elle a de la compression mais il ne se passe rien du tout.

est ce que quelqu'un a une astuce ?

Julien

Salut à tous

@ : Julien :1ier test , démonter le capot et le filtre à air  , mettre quelques gouttes de mélange directement dans l'orifice du carburateur (starter ouvert )

 et essayer de démarrer avec le blocage de gaz , elle devrait démarrer
Tiens nous au courant  A+

Eric

Merci Eric pour ta réponse.

mais qu'appelles tu blocage des gaz ?

Je ferai le test demain
Julien

Bonjour à tous, bonjour Julien,

Eric doit penser à la gachette de l'accélérateur à bloquer

Passe une bonne journée, on croise les doigts pour qu'elle démarre

Cordialement

Jacky

Elle a démarré en suivant votre méthode. Merci beaucoup.

Après plusieurs essais, elle a réussi à s'amorcer et fonctionne même plutôt bien.

J'espère qu'elle démarrera normalement maintenant. j'essaierai demain.

J'ai un guide de 50, reste plus qu'à acheter la chaine qui lui convient.

Encore merci et à bientôt.
Julien

Bonjour
Pour qu'une Mac démarre, il faut prier le bon dieu (une fois sur deux) enfin c'est la réputation des Mac
Bon courage il en faut.
Cordialement Claude

J'ai 4 mc culloch pro 610, c'est plutôt increvable je trouve.

Parfois un démarrage capricieux mais pour une machine de 40 ans y'a pas de misère. Le problème de ces machines c'est le huileur de chaîne qui marche mal voir pas du tout.

J'ai une stihl ms 181 récente, je trouve que la qualité de fabrication n'y est pas.

D'ailleurs auriez vous un modèle de tronconneuse plus récente que mes culloch à me conseiller. Une machine pour débiter avec un guide de 60 au minimum.

On m'a dit que la stihl 440 était un bon modèle.
J'attends vos conseils.
Cordialement
Julien

Bonjour à tous, bonjour Julien,

La réputation des Mac en effet est bien de démarrer quand elles veulent, mais c'est bon quand-même, pour ce qui est d'une machine, si il y a beaucoup de bois à faire, il faut voir la gamme pro
https://www.stihl.fr/les-tronconneuses-stihl-pro.aspx
il y a la du matos fait pour les pros, c'est plus cher mais beaucoup plus performant
Cordialement
Jacky

Bonjour
Chez DOLMAR il n'y à pas de gamme pro ou amateur, ce ne sont que des machines performantes.
Une DOLMAR PS7310 en guide de 50cm neuve à 700€ c'est le prix d'une Stihl d'occasion.
DOLMAR ça démarre.
Si vous êtres au nord de Dijon vous ne devez pas être très loin de chez moi vous pouvez passer pour voir cette machine, j'ai beaucoup de clients de la région de la cocotte.
Cordialement Claude

Merci pour ces réponses.

Bon bah quand j'aurais usé mais 4 culloch pro 610, je passe à la grosse stihl.

A moins que je ne sois usé avant elles.....

A bientôt,
julien

Salut les potos

Claude a écrit:

Pour qu'une Mac démarre, il faut prier le bon dieu (une fois sur deux) enfin c'est la réputation des Mac
Bon courage il en faut.
Cordialement Claude

C'est bien peu connaitre ce modèle qui fut un des meilleurs de la marque avec la 800 !
Ciao !
Nono

finalement, je me suis réjoui un peu vite. Elle est fidèle à la réputation des culloch !!!!

Elle a démarré et tourné dimanche en mettant de l'essence dans le carbu. Mais elle n'a pas voulu redémarrer aujourd'hui mardi.

J'ai du lui remettre de l'essence dans le carbu.

c'est un carburateur walbro.

elle doit donc avoir un problème d'amorçage. Est ce que quelqu'un a une idée ?

bonjour a tous !!! change tes membranes carbu !!! en gamme actuelle les meilleures qualitées/prix sont les echos !!! 5 ans de garanties, prends une cs590 , a 765 euros ou une cs680 a 925 euros , cela te reviendra moins cher !!! . ps : j'ai des stihl depuis 35 ans mais maintenant echo sont bien mieux placés , cordialement , richard84

Salut les potos !!!

Julien a écrit:

finalement, je me suis réjoui un peu vite. Elle est fidèle à la réputation des culloch !!!!

Julien, tu cherches la bagarre !!!  

Dis-toi plutôt qu'une machine des années 1980, c'est comme une traction des années 20, un Bernard des années 50, un Staub de 1976, un tracteur des années c'que tu veux : faut la réviser !

Si ta machine n'amorce pas, écoute ce qu'a dit Richard : c'est le carbu qui a un problème à 95%....

Les 5% qui restent, c'est dans le réservoir : la crépine bouchée, le tuyau d'essence coupé, la mise à air du réservoir bouchée : les trucs classiques.

Faut le faire toi même car ta machine n'est plus sous garantie, wouahahahahahahaha !!!!

Et arrête de répéter les méchancetés des vilains qui sont jaloux (booooouh, vilain Claude !!!!) !      

Ciao !

Nono

Salut à tous,

J'ai suivi vos conseils et changer toutes les membranes du carburateur, le problème reste le même.

Le premier démarrage doit se faire en ajoutant quelques gouttes d'essence dans le carburateur. Ensuite elle tourne nickel et si je l'arrête, elle redémarre du premier coup.

j'ai essayé un premier démarrage sans la crépine d'aspiration, rien ni fait. J'ai aspiré dans le tuyau qui arrive au carburateur pour voir si l'essence montait et oui. (j'en ai avalé c'est pas bon!!)

Si quelqu'un a une autre piste !!!!

Julien

Bonjour julien

Contrôler le trou d'impulsion pour la membrane pompe

A+

Bonjour MESPAS,

Qu'appelles tu trou d'impulsion pour la membrane pompe ?

merci pour ton aide.

julien

Après recherche j'ai compris ce que c'est que ce trou d'impulsion.

Mais pourrait-elle tourner correctement si elle avait un problème de ce côté ?

J'avais bien pensé à ce problème de trou d'impulsion car celà correspond exactement à mon problème de premier démarrage.

Mais comment vérifier qu'il fonctionne bien ?

Merci de votre aide.

Julien

Salut à tous
@ Julien: Je pense que le souci provient du starter  qui ne ferme pas correctement

Il y a 3 types de starter

Enrichisseur: très peu utilisé (quelques Dolmar)

Le plus courrant : volet de fermeture d'air sur le carburateur :Panne très fréquente sur les 034 .036  du fait du système de commande ,(arbre plastic et bras de levier  qui sont trop souples

Volet monté sur le filtre à air : 024 .026 le volet se positionne mal et ne bouche pas suffisamment l'orifice

Faire un essai de démarrage en fermant différemment l'orifice
Mécanicalement  Eric

Merci Eric pour cette idée.

Je fais des tests dès ce matin.

Et je vous tiens au courant.

julien

Bonjour et merci Eric,

il y avait effectivement un problème au niveau de la fermeture du starter.

Maintenant c'est résolu et elle démarre.

Je vais pouvoir travailler.

Merci et à bientôt,
Julien