projet de refaire une stihl 034

Bonjour , voila j'ai une stihl 034 qui est fatiguée , je voudrai savoir combien me couterai le changement de moteur , ils y en a a tout les prix ,cela fait peur

Bonjour Marc, bonjour à tous,


Tout dépend de ce que vous voulez changer sur la bête , piston et segments environ 30€ , carbu 40 € etc …

Voir ==> https://www.espacemotoculture.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&searchText=&type=15110&modele=56&marque=15111&genre=&submit_search=

Cordialement

Jacky

Je vais surement changer le piston car il est rayés

marc lechevrel a écrit:

Je vais surement changer le piston car il est rayés

Salut à tous

@ Marc : piston rayé implique forcément un "gros" soucis
-Le cylindre est aussi abimé (traitement de surface endommagé)
Si ce n'est pas un mauvais mélange  , prise d'air moteur ? roulements de vilebrequin ?
Des photos du pistons pourraient nous aider  à mieux te conseiller
A+ Eric

Bonjour,
Je me suis posé la même question pour une débrousailleuse de la même marque
Dans l'affaire il faut être sûr du vilbrequin pour lequel il faudra au minimum changer les roulements et les joints à lèvres;la bielle doit être impécable
DE toute façon quand c'est foutu on ne perd rien à démonter
Souvent ça se raye à cause de la calamine au niveau échappement
Visionne le prix des pièces chez saegen spezzi;c'est de l'adaptation correcte:en pièces d'origine ça va loin

Bonjour à tous !

Refaire un moteur de Stihl (je ne connais pour les autres marques) est assez coûteux si on veut bien le faire, et que la réparation soit fiable.

Dans un premier temps, il faudrait savoir quelle sera le type d'utilisation de cette 034 (occasionnelle, ou souvent) et quel travail elle fera (sera elle mise à l'épreuve pour de gros tronc = longue accélération ?).

De manière générale, les pièces moteur (Piston, cylindre, carburateur...) en adaptable, je suis plutôt restreint, surtout pour un usage plutôt intensif... (le moteur prenant facilement plus de 10000 tr/min, si le piston est de mauvaise qualité, il y aura du dégât !)

Un kit piston/cylindre chez Stihl chiffe facilement à plus de 250€ ! Cela fait cher le kilo d'aluminium (je ne sais pas aujourd'hui, mais avant c'était la marque Mahle = excellente), mais c'est e prix de à qualité d'origine.

Je pense qu'une bonne alternative serait de trouver une 034 pour pièce (ou juste le moteur) en bon état d'occasion, et de lui refaire une jeunesse (kit joint, voire roulement, etc).

Maintenant, cela reste mon avis...

Ciao

Bonjour a tous , oui j'ai prospecté chez (foretjardin ) ils font toutes les pièces , c'est les prix , je crois que pour ce prix il restes lbc , pour 150€ je pourrai avoir une machine de ce profil . Merci pour vos aides

voila quelques photos




en faite il n'a pas l'air raillé ce sont des traces noir de calamine , le derrière de la chemine a l' air propre ,ce matin en y mettant de l'essence dans le piston elle a démarrée, elle a tournée une bonne minute j'ai voulu la régler ,et la plus rien

Bonjour Marc, bonjour à tous,

Alors là Marc, j'ai beau essuyer mes lunettes, faire comme dans le temps avec une passoires pour regarder canal+,
j'ai du mal à voir les rayures !!!

Faut arrêter le jaja avant de prendre les photos !!!

Elle n'aurait pas serré par hasard ?, si elle a des rayures, ça peut arriver

Cordialement
Jacky

Bonjour a tous , voiula ce matin la 034 a démarrait ,je l'ai fait tournée 15 mn , éteint remis en route , pas de problème ,dans la matinée essaie ,et la rien , il faut que j'essaie une bougie neuve ,la panne peut venir de la ,car j'ai tout essayais ,il va avoir une suite

Bon ça y est elle remarche , j'ai mis une bougie neuve , elle a démarrée de suite , on va pouvoir repartir au bois comme tous les copains

Bonsoir,
J'ai eu le même tour sur un Staub PP4 avant hier;il charbonne un peu et cette espèce de suie grasse conduit le courant;je cherchais coté filtre à essence et en fait un petit coup de brosse sur la bougie et ç'est reparti;avec certains allumages electroniques  l'étincelle est fine et pas facile à voir;y a bien la solution de mettre les doigts mais faut supporter et c'est pas recommandé pour le cœur
Ce matin j'ai tombé un gros charme qui avait le pied encombré de pousses diverses du coup mon sifflet n'était pas rigoureux ;j'ai même coincé le bout du guide;heureusement j'avais une 2° machine;prenez votre temps quitte à marquer à la craie les entailles à faire
Autre retour d'expérience sur ma Sthil"même si l'embrayage est monté auto serrant(pas à gauche) bien le serrer quand même au remontage car le mien s'est dévisser justement en tombant ce gros charme du coup le circlips et la rondelle de queue du vilbrequin se sont fait la valoche
Il faudra que j'ouvre un post sur l'affutage car mes machines tirent un peu à droite(défaut du droitier) c'est ennuyeux quand tu tronçonnes des grosses billes

Bonsoir , moi pas de problème d'abattage 38 ans en forêt , je suis tombait dedans tout petit , mêmes en mécanique pas de soucis ,mais la , belle allumage peut trop beau , un copain bucheron me dit se peut que ton allumage éclabousse trop sur les bords , tu a trop d' étincelle ,et ça n’agis pas sur ton électrode , et c'est vrai quant je regardais elle brillait bien fort ,et bleu , alors que la neuve me faisait une étincelle plus faible et bien sur l'électrode
Affaire résolues

Bonsoir , voila quelques photos de mon piston ,et chemise de ma 034 que je vais surement refaire ,cela a un coût ,mais

ce cotés la les segments sont usés et bloqués dans ses gorges

Salut à tous  

@ Marc: Je en sais pas ce qui s'est passé mais cet un "beau" serrage : cylindre/piston HS

Il faut avant tout trouver le pourquoi de celui-ci :

Mauvais mélange ou pas assez d'huile  , prise d'air , carburateur bouché , travail trop intensif donc surchauffe
(comme par exemple sciage en long pour réussir à fendre de grosses billes)
Vilebrequin qui a du jeu au niveau de la bielle ,  roulement de vilo hs ,,,,,,
Il est toujours difficile de dire exactement (sauf quand on vidange le réservoir est que l'on voit que c'est de l'essence pure )
A la vue de toutes ces traces, je pense que ce serrage ne date pas d'aujourd'hui  
A + Eric

Non pas d'essence pur , mais c'est vrai que je m'en sert pour scier des gros morceaux en long , et mémère est de 90 ,elle en a vu pas mal en 2000 avec la tempête , je vais acheter un piston complet

Salut à tous      

marc lechevrel a écrit:

Non pas d'essence pur , mais c'est vrai que je m'en sert pour scier des gros morceaux en long , et mémère est de 90 ,elle en a vu pas mal en 2000 avec la tempête  , je vais acheter un piston complet

 @ Marc :Je pense qu'en disant piston complet tu inclus le cylindre

Mécanicalement Eric

Bonjour Eric , je ne pense pas il a l'air propre pas de rayure a l'intérieur

Salut à tous
à la vue de cette photo

marc lechevrel a écrit:

Pour moi , ce cylindre est HS , un piston neuf ne va pas faire long feu
Eric

Bonjour offen , bon puisque c'est ça je la met a la casse , vu le prix des pièces , vaut mieux en acheter une d'occasion , merci pour le conseil

Bonjour,
Je suis l'ami de Stéphanie, elle m'a fait voir les photos concernant cette panne.
Effectivement, c'est un serrage moteur peu sévère.
Il n'est pas nécessaire de remplacer le cylindre, car il ne semble pas très marqué, il faudra juste le nettoyer avec du papier abrasif.
Le piston, le STIHL est très cher 143,70 € ttc. Les Chinois ça vaut rien, ça s'use très vite !
Il faut prendre du piston Meteor Italien, très bonne qualité et prix très abordable 29,00 € ttc.
https://www.declicmotoculture.com/pistons/1025-piston-stihl-034-ms-340.html
Ce serrage est dut à une prise d'air moteur ou un réglage carburateur trop pauvre. (Surrégime moteur)
Au passage ne pas oublier de changer les joints spi moteur, joint d'embase cylindre.
Vérifier si le bas moteur et bien étanche après remontage des pièces.
Nettoyer le carburateur, ne pas hésiter à changer les membranes si besoin, ça coûte pas grand chose chez https://www.sosmembranes.com/
Réglage des vis carbu 1 Tour minimum
Attention pour la 034 il y a des pistons alésage 46mm et 48mm.
Cordialement,
Pascal

Bonsoir l'ami de Stéphanie , merci pour ces précieux renseignements . Marc

bonjour , ça y est j'ai le piston (marque stihl ) , moi c'est une 034 AV , 1990 , le piston est de 046

Bonsoir a tous , bon la 034 est remontée , mon beauf avait commandais des pièces pour lui , donc il a commandait mon piston en mêmes temps , j'étais mêmes pas au courant , on la remontait ce matin ,elle tourne bien ,je vais lui faire un petit rodage