Réinitialisation calculateur moteur1,5 dci Dacia Logan

Bonsoir,
Il y a quelques jours j'ai oublié d'éteindre mes codes vers 11h sur ma Logan diésel 1,5 dci;en voulant repartie le soir(17h30) batterie trop faible pour entrainer le démarreur;après essais avec un autre véhicule et les câbles rien même si le démareur lançait normalement;voyant "pollution restait allumé"
Mise en place d'un chargeur de batterie pour la nuit;nouvels essais le lendemain;idem la veille le démareur lance normalement mais le moteur refuse de partir;voyant pollution toujours allumé
Avant d'appeler un dépanneur je me suis rappelé les conseils d'un copain;ce dernier m'expliquait qu'en débranchant un appareil"electronique" on provoque une sorte de "reset" qui reprogramme le calculateur comme à son règlage initial sorti d'usine
J'ai donc déconnecté le + de ma batterie pendant quelques secondes

Au deuxième coup de démarreur le moteur est parti;tout est rentré dans l'ordre
Ce moteur équipe de nombreux modèles Renault;si ça peut dépanner certains d'entre nous qui oublient ces "codes"obligatioires;sur la Logan pas d'économisuers d'énergie donc la batterie se vide inexorablement;le calculateur n'étant plus sous tension il se "plante"
Voilà je peux pas vous en dire plus car l'électronique n'est pas trop mon truc;c'est quand même un dépannage très simple et ça coute rien d'essayer

Bonsoir

En tout cas, ce n'est pas par manque d'entretien au vu du nombre d'étiquettes et de notations

Crdt Gaby

Bonsoir,
Le calculateur c'est le bazard avec aillettes alu juste à gauche de la batterie;sur ce moteur DCI qui parait simple il ya quand mêm 35 capteurs qui donnent des directives au calculateur;effectivement pas mal d'étiquettes car je fais les vidanges moi même
Cordialement

Bonsoir Heidi et tous !

Ben voilà encore un truc (ou une astuce ) intéressant(e)!

Moi je mettrais dans "trucs et astuces", même si c'est un sujet fort éloigné de nos vieilles soupapes !

Merci, et portez-vous bien !

Bonjour à tous
Oui c'est sympa d'en parler car c'est tout sple et on y pense pas forcément
Une fois à la station service un jeune fait le plein de sa 206
Au moment de repartir idem le moteur se lance tourne normalement mais ne démarre pas...
Il est pourtant arrivé à la station sans le moindre soucis
Je vais le voir pour lui demander ce qui lui arrive et je vois clairement qu'il pourrait vider la batterie sans que la voiture de donne un signe de fumée
Je lui demande sa permission puis débranche la batterie 2minutes la rebranche puis monte dans la voiture et démarre
Il est reparti tout content
Bonne soirée à tous

bonsoir à tous
merci de ce post, quand on est en panne on oublie un peu les bases
c'est bon de le rappeler
A+ à tous---philippe

Bonjour
c'est pareil en cuisine !
hier le four pyrolyse , chez le fils de Madame , s'éclairait mais ne chauffait plus.
Coupé le courant....ça re-fonctionne !

a+
JP

M'essieurs-dames,

... et les camions. Frein de parc à commande électrique sur un RENAULT Kerax serie K 520 à boite robotisée, impossible à relâcher, planté au milieu de la route moteur tournant !        Même procedure + mettre cinq secondes en contact les cosses du faisceau (pas les cosses des batteries ! ). Le problème devenant récurrent,  direction le concess pour mise à jour du programme  ...  Le temps où l'on dépannait un GBH avec un rouleau de fil de fer à fascines et une tenaille est bien révolu ...
s@!:#gr#!!@!! d'électronique de m#$@!**@  

Bonjour a tous  

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
c'est pareil en cuisine !
hier le four pyrolyse , chez le fils de Madame , s'éclairait mais ne chauffait plus.
Coupé le courant....ça re-fonctionne !

a+
JP

Ce que je faisait avec mon très vieux micro ondes, jusque au jour ou ça a été noël avant l'heure

Remarquez que flammes et étincelles ça fait jolie aussi, mais niveau efficacité pour réchauffer un café part exemple c'est pas top

Pierre74 a écrit:

M'essieurs-dames,

... et les camions. Frein de parc à commande électrique sur un RENAULT Kerax serie K 520 à boite robotisée, impossible à relâcher, planté au milieu de la route moteur tournant !        Même procedure + mettre cinq secondes en contact les cosses du faisceau (pas les cosses des batteries ! ). Le problème devenant récurrent,  direction le concess pour mise à jour du programme  ... Le temps où l'on dépannait un GBH avec un rouleau de fil de fer à fascines et une tenaille est bien révolu ...
s@!:#gr#!!@!! d'électronique de m#$@!**@  

J'ai connu ça aussi, mais avec une variante, c’était des SCANIA Vabis malaxeur, certainement pour moi la meilleur période de ma "carrière" de chauffeur

Cordialement.