cherche info sur moteur

Bonjour,

je cherche des infos sur un moteur, en vente pas loin de chez moi.
Seul info que j'ai c'est qu'il est inscrit sur le volant NewYork Consolidated

Grand merci d'avance

Pascal.

Bonjour Pascal.

Apparemment, il s'agirait d'un moteur construit par la "Consolidated Gas & Gasoline Engine Company" de New York. En tous cas, c'est ce que l'on lit sur le volant : "Consolidated G & G Eng. Co."
Mes recherches n'ont quasiment rien donné :
- ce constructeur semble être spécialisé dans les moteurs nautiques,
- on trouve quand même une référence dans Smokstak pour un moteur horizontal qui semblerait être un Witte : https://www.smokstak.com/forum/showthread.php?t=148745

Voilà, c'est tout ce que j'ai pu trouver.

Bonjour Michel,

je te remercie pour tes recherches

Je ne trouve rien de bien précis sur ce moteur et le propriétaire n'a trouvé aucune plaque
signalétique du coup pas évident
Il est sympa mais si je n'ai aucune info sa vas pas être simple pour une restauration...


Pascal.

Bonsoir, ce moteur était monté sur un motoculteur Beeman; les volants d'inertie tournent à l'intérieur des roues en fer;
regardes sur internet tu en verras

Bonsoir CJ,

je te remercie pour l'info, mais je ne trouve aucun motoculteur Beeman équiper de ce moteur,
aurais tu un lien ou on en vois ?

Merci.

Pascal.

Beeman Garden Tractor

CJ

Bonjour,

Réflexion toute personnelle et qui n'engage évidement que moi.    Ce moteur est sans doute effectivement destiné à l'application nautique comme le suggère Michel. J'ai du mal à me faire une idée de l'échelle, mais il me semble maousse pour être monté sur un motoculteur ! Il possède visiblement une pompe à eau. Les volants d'inertie monobloc ne servent uniquement qu'à ça et n'ont pas vocation à être des poulies d'entrainement. La sortie de transmission de mouvement pour l'arbre d'hélice est probablement perpendiculaire au vilebrequin dans le carter carré sous le radiateur rajouté, ce qui conserve le moment d'inertie et le couple de renversement du moteur dans le sens de navigation (tangage). Tourné de 90°, le couple de renversement perturberait considérablement le roulis. On voit aussi une sortie par arbre claveté derrière le volant moteur : pour entrainer quoi ?


Tout ceci à confirmer, il va de soit.

Bonne journée.

Bonjour Pierre,
je te remercie pour ton avis

Moi ce qui me met un peu le doute c'est l'encoche sur le volant

Serais-ce un moteur avec volant non d'origine ?

Salut Pascalk,

Ben vi, j'ai bien vu ! Mais je ne sais pas de quoi il peut s'agir. Si cela avait été un enlèvement de matière en vue d'équilibrage, il y aurait été fait par usinage et non pas par moulage comme ça semblerait le cas ici ... Et ces trous, pour un axe ?   



Il est gros ce moteur ?   Que d'interrogations !  François, tu peux seulement te préparer pour un autre bouquin ...

Je pensais à ça Pierre pour l'encoche, c'est fort ressemblant
Le moteur je ne pense pas qu'il sois énorme, surement des volants de 450 ou 500 mm, le moteur plus ou moins 1 mètre de haut et
100-150 kg
Problème c'est qu'il est à 200 km de chez moi et j'aurais aimé savoir de quel moteur il s'agis

photo prise sur le net :

Bonjour à tous
Bonjour Pascalk
Je ne pense pas t'être d'un grand secours...
Pour ce qui est de la cavité sur le volant,il est possible que ce soit le logement d'une "manipule"
faisant office de manivelle.
Comme sur la photo ci-jointe.(Moteur Massey-Harris).

En attendant d'en savoir plus.
Michel

Bonjour Michel,

merci, je n'avais pas du tout penser à ça


Pascal.

Moi non plus, je ne connaissais pas. +1 pour toi Pascalk et hrod-gere

bonjour à tous,

aux vieux socs , JF smoke avait un vieux motoc qui démarrait avec une telle poignée escamotable

dans le volant lui meme dans une roue. peut etre peut il nous en dire plus.

cordialement

Nicolas

Effectivement, sur cette avant-dernière photo, on peut lire : BEEMAN TRACTOR CO - MINNEAPOLIS MINN (...esota) USA  Breveté Angleterre.

Deux liens pour te montrer que c'est un moteur de motoculteur et non de bateau; l'arbre cannelé doit recevoir un pignon d'entraînement
qui agit directement sur la roue

https://i.servimg.com/u/f31/12/26/69/80/95955812.jpg



CJ

Vu comme ça, OK. Ça non plus, je n'y voyais pas de cette façon.   CJ !

moi je suis d'accord, d'ailleurs je suis toujours d'accord avec tout le monde

Mais quand même, il y a des différences que ne correspondent pas avec le moteur du motoculteur et mon moteur,
comme l'inscription sur le volant, la culasse et le cylindre etc.
Alors pour le motoculteur Beeman, c'est aussi un moteur Beeman ? car niveau moteur je ne trouve rien pour ce constructeur.
Je ne sais pas je suis perplexe...
Enfin dans le doute c'est quand même un certain prix ce moteur et pour une restauration j'aurais aimé trouver un identique sur
le net  

On vois bien quand même la poulie qui entraîne le ventilo comme sur le mien

Bonjour ,

comme je cherche toujours des infos sur ce moteur, j'ai remarquer quelque chose,
il y a une goupille sur l'axe pour un démarrage à la manivelle.
Si je ne me trompe pas, les motoculteurs ne démarrent pas à la manivelle non ?
Puis si le moteur était destiné pour un motoculteur, les roues tourneraient à la même vitesse que les volants,
se qui me parait rapide.

Bon week end

Pascal.

Bonjour PascalK, bonjour à tous,

On y voit un peu plus clair (façon de parler) concernant ces fameux "tracteurs à marcher derrière" BEEMAN :






D'après ce que l'on peut comprendre, les roues tournaient librement sur l'extérieur des paliers de vilebrequin B 136 C. Elles étaient engrenées par les petits pignons B 239  sur la denture intérieure du moyeu de roue ce qui ajoutait une seconde démultiplication à celle déjà existante entre le vilebrequin et la roue dentée B 928 et permettait au passage de retrouver le bon sens de rotation pour la marche avant.  Un embrayage de chaque coté de ce grand pignon (B 929 et B930) pour chaque roue. Quid de la marche arrière ?
Si le bas du moteur posant question (transmission-embrayages) est semble t-il du même acabit que le BEEMAN, il n'en reste pas moins que le cylindre n'a rien à voir et  les volants moteur différents comme le rappelle Pascalk. Pourquoi avoir ajouté une manivelle de lancement  sur  l'arbre alors qu'il y a une manipule ? Volants pas d'origine ? Le moteur de Pascal k est culbuté alors que ceux que l'on voir sur les motoculteurs sont tous à soupapes latérales (flat head comme ils disent ...). Évolution dans le temps, subtilité pour échapper au brevet ou licence ... ?

Une doc retraçant d'une manière sûrement non exhaustive, les multiples fournisseurs de moteurs marins d'une certaine époque aux USA :

https://books.google.fr/books?id=FJHZpNoWtJcC&pg=PA15-IA1&lpg=PA15-IA1&dq=gas+and+gasoline+engines+co+new+york+boating&source=bl&ots=j0e-Xfv11A&sig=ACfU3U1gPSNePZ2qDi5yC3-ek_ErjpUywQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwi20f6w9tnlAhXrBWMBHbxBB_8Q6AEwC3oECAkQAQ#v=onepage&q=gas%20and%20gasoline%20engines%20co%20new%20york%20boating&f=true

Pas de trace de BEEMAN ni de sa ressemblance là dedans et les moteurs y ont tous l'arbre d'hélice parallèle à celui du moteur ! Mon délire d'y voir un arbre d'hélice à 90° de l'axe de rotation du vilebrequin était bien une interprétation toute personnelle de la chose   : à vite oublier !

C'est une inscription ça ou bien ...


Bonne journée.

Bonjour Pierre,

tu apporte beaucoup d'éléments et je t'en remercie

moteur modifié ? simple moteur fixe inconnu ?

était il à l'origine pourvu d'un démarrage avec une manivelle ? alors pourquoi un volant avec une manipule ?

j'ai la possibilité de le prendre dans une vingtaines de jours, nous y verrons surement plus clair lors du démontage

Bon dimanche à tous.

Pascal.

Bonjour Pascal.

Comme ce moteur soulève beaucoup d'interrogations, le mieux est effectivement de le prendre.
A ce moment là, nous aurons peut-être quelques unes des réponses attendues.

A bientôt.

Bonjour Michel,

oui comme tu dit nous y verrons plus clair lors ce que nous verrons le moteur sous tout les angles

Je viens de prendre contact avec le vendeur pour discuter du prix, car 600 euros quand même, alors si il n'ai plus d'origine sa fait cher lol

Bon dimanche.

Pascal.

Bonsoir,

Je ne sais pas si sa vas aider à dénouer le mystère du moteur inconnu mais voici d'autres photos







Pascal.

On dirait bien une magnéto SEV, c'est pas français ça ? quand au carburateur je ne vois pas.