Japy 13E série S 3.25cv 1925

Bonjour à tous et merci pour votre accueil sur le forum.

Je viens de récupérer un moteur Japy 13E série S de 3.25 cv dans son jus.
Il semble complet, n'est pas bloqué.

Avant de me lancer dans un remise en route hasardeuse, j'aurais souhaité pouvoir me documenter un peu, sur le moteur lui même mais aussi sur cette surprenante magnéto alternative Lavalette.

Sauriez vous me dire où trouver de la documentation sur le fonctionnement moteur, sur la magnéto ?

Merci à vous pour tous pour vos futurs renseignements.

Je mets quelques photos de mon acquisition; veuillez excusez les prises de vue, le moteur n'est pas encore facile à déplacer pour la prise de photos !

Bonjour Jérôme.

Bienvenue sur ce forum.

Il a l'air d'être très bien ton Japy : un modèle SL de la série 13 ES sorti en novembre 1925.

Comme documentation, il n'y a que l'ouvrage de François : https://mototracteurs.forumactif.com/t30352-les-moteurs-thermiques-japy

Ensuite, fais quelques recherches dans ce forum et tu trouveras de nombreux sujets qui traitent de la restauration de ces moteurs.
Et enfin, nous essaierons de répondre à tes questions si tu en as.

A bientôt.

Merci pour votre réponse.
Je me chargerai donc de commander cette documentation.

Quel détail permet de préciser que c'est un L de la série S svp... ?

Mes recherches vont surtout s'orienter vers cette magnéto alternative qui m'intrigue.
J'ai remis en route au printemps un Vendeuvre EVR8 équipé d'une magnéto "classique", je ne vous cache pas que celle du Japy l'interpelle

Merci encore .
Jérôme

Bonjour Jérôme
Bienvenu sur ce forum.
Voilà pourquoi Michel te dit que ton moteur 13ES (c'est parqué sur la plaque) est un type L :


Il est de novembre 1925 car c'est martelé sur la patte que tu as mise en photo (11, 25).
Pour la magnéto oscillante, ou alternative, ou à déclenchement, l'étincelle se produit quand le bras revient après le déclic. Autrement, c'est le même principe que les magnétos rotatives, l'étincelle se produit quant les vis platinées s'écartent. Sur ces types de Japy, tu peut régler l'avance avec la poignée qui est devant. Il y a d'ailleurs une marque 0 sur le secteur cranté qui correspond à la position pour le démarrage :


Bonne restauration
François

Bonjour Jérôme.

Pour compéter à propos des magnétos à déclic.
Ce type de magnétos est assez courant sur les moteurs anciens.
L'avantage recherché est de faciliter le démarrage : on n'a pas besoin de tourner la manivelle "comme un fou".
D'ailleurs, on n'a pas besoin de manivelle : il suffit de passer la compression en tirant sur les volants.

A bientôt.

Merci pour les précisions !