Treuil Staub PP4

Bonjour, à tous.
Je recherche quelque pièces pour réparation treuil Staub PP4.
Voir ci-dessous photo treuil Staub PP4.
Les pièces rechercher sont colorier en vert sur la planche pièces détacher
Cordialement.

Bonjour jackot,
Pourriez vous me faire une photo du système de blocage en rotation de la bobine de câble?
J'ai le même sur mon PP6D et la bobine se déroule toujours lorsque le motoculteur est arrêté.
Merci.
Bonne soirée.
Stauby08

Bonjour a tous
J'aimerai avoir un treuil pour mon pp4bt
Je serai prêt à donner ma charrue réversible staub avec tout le matérielle d'attelage
Merci d'avance
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Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bonjour, à tous.
Tous d'abord le treuil n'est pas à vendre, car matériel difficile à trouver.
Je suis en train de le reconstruire.
Je recherche les pièces suivantes car l'ancien propriétaire a du avoir un problème lors de son utilisation, la clavette disque qui est monté sur l'arbre (Pièce colorier en vert) s'est sectionner. Je pense que l'écrou de maintien en position s'est desserer lors de l'utilisation du treuil. Et de plus la hauteur de la clavette n'était pas bonne trop faible.
Voir photo ci-dessous l'état de l'alésage conique du tambour.



Pour répondre à STAUBY08 photo de la partie freinage ci-dessous qui m'a été par STAUBOMANIA.
Car mon treuil est tous démonter.



Plaquette de freinage refaite ferodo de 6 mm




Cordialement.

Bonjour Jackot,
Merci pour les photos, je vois mieux le système.
Bon dimanche.
Stauby08

Bonjour à tous.

Est-ce qu'une personne du forum peut me renseigner sur la quantité de graisse à mettre dans le carter roulement à rouleau conique. Aucune indication sur doc technique, pour l'huile tous est précisé 1/2 litre dans la boite de vitesse et 1 litre dans carter oscillant porte tambour qualité SAE 30. Pour l'huile je vais mettre de la Dynolite MILD EP comme dans les carter de boite à vitesse Staub PP4 et pour la graisse THERMOPLEX 2 graisse extrême pression quantité ????
Cordialement.

Doc technique ci-dessous.

Bonjour, à tous.

Suite au différent message, je vous présente le treuil Staub PP4 reconstruit.



Reprise de la partie conique du tambour, par une douille conique rapporter coller et 3 vis en cuire et chair.











Cordialement.

bonjour
Il est magnifique !
BRAVO !

a+
JP

Bonjour, à tous.
Tous d'abord je teins à remercier la personne qui me l'a vendu pour une modique somme, il se reconnaîtera il est membre du forum TMA.
Car un treuil Staub PP4 est dure à trouver.
J'ai changer la paire de roulement conique et changer les joint SPI, j'ai fais reprendre le cône du tambour par un usineur prêt de chez moi.
Je l'ai nettoyer et fait une peinture au pinceau.
Cordialement.

Bonsoir
Tu n'as plus qu'à enrouler un peu de câble !!!

a+
JP

Bjr,
Je suis un néophyte. Est ce que le treuil du pp4 peut être monté sur pp2x ?
Merci à vous et bonne épiphanie.

Hughino a écrit:

Bjr,
Je suis un néophyte. Est ce que le treuil du pp4 peut être monté sur pp2x ?
Merci à vous et bonne épiphanie.

Hello Hughino

hélas ce ne sont pas les mêmes PTO, donc soit tu oublies soit tu es très bon en mécano-soudé et tu fais un adaptateur

A+
Fredi

Bonsoir "jackot",
J'ai le même sur un pp5b;il vient de la région de Saumur;détérioration identique à la tienne;à l'époque j'ai réparé avec du bloc press
de chez Loctite;depuis je m'en suis jamais servi car pas de vigne sur terrain en forte pente;par contre je l'ai essayé sur un jardin plat à Limoges;les voisins aux fenêtres avaient un large sourire:cheers:
Bravo à l'outilleur qui a tourné la bague conique immobilisée entre chair et cuir
Normalement sur les PP c'est l'embrayage centrifuge qui sert de maillon faible par exemple quand la charrue rencontre une grosse caillasse;
le régime moteur chute et l'embrayage lâche
Pour le treuil cette explication ne tient pas;le frein ne sert qu'à la descente de la houe avec une roulette avant ou d'une brouette pour remonter la terre
A l'époque ça devait couter un bras donc rare;il fallait prévoir une allée en haut pour déplacer le motoc à chaque rang
L'ami "caraxès " a fait des reportages sur le travail des vignes en mono rail;epoustouflant;il s'y connait avec ses motocs à remorque motrice
Dans tous les cas c'est le terrain qui commande;ce treuil apportait de la sécurité sauf que les PP5/6 avec freins sur roues étaient encore plus rares;j'en ai vu qu'un dans le Mercantour ils l'avaient hélitreuillé;il terminera sa vie dans cette grange découverte au hazard d'une randonnée
En fraisant en descendant la terre ne descend pas trop;ce sont les orages qui t'amènent tout en bas;le cheval ou les petites chenillettes sont également appropriées
Dans mon coin notamment à Arbois et Beaumes les Messieurs(vins du Jura) ils utilisaient la houe attelée à un PP4BT