nettoyer des injecteurs

bonjour a tous, je viens de reprendre un tracteur mc cormick fu 265 diesel de 1959, il est resté 2 ans sans tourné, j'ai fait toutes les vidanges et les filtres, changé le gasoil, purgé mais il tousse même pas, se pourrait il que cela vienne des injecteurs ou la crasse aurai durcit pendant cet arret prolongé, si c'est le cas comment nettoyer les injecteurs ?.
merci a tous

demonter un tuyau d'injecteur et regarder si il y a du gaz oil . controler la tirette de stop ou l'electrovanne de coupure . avez- vous purger correctement le circuit ? tenez nous au courant

bonjour, et merci de votre réponse, j'ai dévissé les 4 raccords d'alimentation de gasoil au niveau des inecteurs ( 1 tours de clefs) tirer sur le démareur, le gasoil sort aux 4 raccords, resseré l'essemble, mais rien ne se passe, même pas de fumer au pot d'échappement, la coupure pompe est bien repoussé, se pourrait il qu'apres 2 ans sans tourné la crasse qu'il y a aux injecteurs se soient durcis pour "gripper" ??.
merci d'avance.

bonjour Kiwu,
il est fort probable que l aiguille d injecteur est grippée, il faudrait demonter les injecteurs et les verifier pour confirmer cette panne avec une pompe à tarage, autre panne possible le préchauffage, est il correct ?
je te dis ceci par experience, avec un fordson, il ne fumait pas aussi et pourtant le circuit d injection etait en parfait état de fonctionnement , c était donc la bougie de préchauffage se trouvant sur le collecteur d admission
si ça peut t aider....

bonjour,

petit test facile :

vérifier les bougies chauffantes, sur cormick elles sont en série (1 de coupée et aucune marche)
tu met le préchauffage et tu vérifie à la lampe témoin qu'elle s'allume fort à la première et de moins en moins entre la 2°, 3°

sinon pour les injecteurs tu les enlève du moteur et tu les rebranche en coté du moteur en déplaçant tes tuyaux, tu lance le démarreur à vide et tu vérifie qu'ils pulvérisent chacun leur tour

ça donne déja une idée

FAIRE TRES ATTENTION AVEC CETTE METHODE NE PAS RESTER A PROXIMITE IL Y A +DE 160 BARS .

Bonsoir à tous.

ATTENTION .......
RACCORDER UN INJECTEUR à L'EXTERIEUR, C'EST DANGEREUX....NE PAS METTRE LES DOIGTS AU BOUT DE L'INJECTEUR.
CA PEUT PERCER UN DOIGT DE PARE EN PARE ET APRES C'EST LA GANGRENE.
ON COUPE LE BRAS AU NIVEAU DU COUDE.

METTRE UNE TOLE EN FACE DE L'INJECTEUR POUR PROVOQUER LA CONDENSATION.

A+.Michel

salut les gars. si ça peut rendre service je vends cette pompe à tarer les injecteurs. elle est neuve en boite, jamais utilisée et elle monte à 400 bars. valeur neuve 575 euros je la vends 220 euros.

bonjour a tous, youpi sa y est il a démaré, je me suis fait tracter par un ami, et il a démaré, il tourne bien, la boite, l'embrayage, les freins, tout est ok, reste qu'il ne veut pas redémaré au démareur, peut etre la batterie est trop faible, on m'avez prété une 75 amp/ 720.
me rest plus qu'a regler se pb.
encore merci a tous pour toutes vos infos.
thiery

content pour toi on est toujours heureux de voir sa machine démarrer

re bonjour a tous, il a démaré en traction, mais maintenant il ne veut rein savoir au démareur, pourtant j'ai acheté une batterie neuve, 100amp/880en, sa devrai y aller !!!.
merci

à mon avis il y a un probleme au niveau de l injection , car on sait qu en tractant un moteur tourne plus vite qu en demarrant avec le demarreur

bonjour,
le pb c'est qu'il n'y a pas de fumer qui sort au pot d'échappement quand je tire sur le démareur, j'aurai tendance a penser a un pb d'arrivé de gasoil ??, de l'air dans le circuit ou une prise d'air quelques par ?.
merci

bonjour kiwu, j'ai déja vu un problème de prise d'air dans le circuit d gasoil qui donnait les mêmes symptomes : démarrage en traction uniquement ! regarde tes durites, change celles qui sont douteuses, change les joints cuivre ou alu des raccords ! j'ai même vu des fois les deux joints du même coté du raccord, ils y étaient, mais pas là ou il faut ! et fuite !
quand tu dis que tu le tire, c'est sur 50cm qu'il démarre ou sur 2m ?

à+, marc

bonjour marc, et merci pour ta réponse, je l'ai démaré qu'une seul fois, apres ses 2 ans d'immobilisation, il tourné bien , ne faisait pas de bruit de claquage ou autres, l'embrayage les freins et le reste marchais bien aussi, alors je l'ai remis au garage, pour attaquer la restauration, j'ai cu du gasoil au niveau de la pompe a main d'amorcage (fuite), alors je l'ai déposé et bouché pour annuler la fuite, et j'ai éssayer de la redémaré au démareur, sans résultat, voila toutes les infos.
merci

re bonjour,
ou peut etre que le démareur apres 2 ans d'arret, est un peu oxcidé au niveau des charbons et n'entraine pas assez vite le moteur pour le faire démarer ???.

bonjour a tous,
ce matin j'ai démonté un injecteur que j'ai raccordé a son tuyau de pompe, j'ai tiré sur le démareur, rien ne sort de l'injecteur, puis j'ai retiré l'injecteur du tuyau de pompe, et retiré sur le démareur en bouchant la sortie du tuyau avec mon doigt, le gasoil sort en poussant mon doigt.
"j'ai éssayé comme il démare pas au démareur", se pourait il que cela vienne des injecteurs ou de la pompe, sachant qu'il a déja démaré en le tractant ?.
merci a tous

il faut verifier le tarage de tes injecteurs comme je te l ai dit depuis le début et à la rigueur faire verifier la pompe pour partir sur de bonnes bases.

c'est partie pour le tarage, je me renseigne cette apres midi, ce qui ma mis dans le doute, c'est qu'il avait démaré en traction, si c'est sa le jour ou tu passe dans le 63, tu m'appel est je t'invite pour une bonne bouffe.
encore merci

bonjour a tous,
j'ai fait tarer les injecteurs, mais il démare toujours pas au démareur, je l'ai mais en 24v, il est partie, je l'ai laissé tourné un bon moment, j'ai vu que le haut du radiateur était chaud mais pas le bas.
je suis aller voir le calorstat, "grippé", je l'ai deposé, quand j'ai vu le kaka qu'il y avat dedans, j'ai déposé aussi la pompe a eau, la turbine de la pompe a eau est hs elle tourne dans le vide sur l'axe, (si quelqu'uns a une pompe a eau d'occas, je prend !!).
dans le doute " a t'il chauffé avec son ancien proprio ?, j'ai déculassé, "joint cuivre qui a l'air ok, l'interieur des chemises aussi a l'air ok, pas de rayures ou autres", je vais en profité pour refaire les siège de soupapes, car il se peut qu'il ne démare pas a cause d'une soupape qui fermerai mal, d'ou perte de compréssion.
voila les derniers nouvelles, si quelqu'un a des infos pour un meilleur avancement des travaux je suis preneur.
mon joint de culasse a l'air nickel, ou puis je en trouver un neuf, car je pense qu'il n'est pas conseiller de le remonter.
merci a tous.

Bonjour,

Tu n'est pas obligé de changer un joint de culasse, seulement lorsqu'il est pas assez épais, il y a un minimum d'épaisseur a ne pas dépasser!!!.

Pour les soupapes un bon rodage sera suffisant

Pour la pompe je n'est pas d'adresse mais bon depuis le temps tu peut avoir trouvé!!!

A+ Enya 21X