Injecteurs CLM

Bonjour à tous
Si des possesseurs de moteurs CLM type 602 et 603 recherche des injecteurs et des clapets de retenu je dispose de ces pièces encore dans l'emballage d'origine.Je possède aussi de l'outillage spécifique pour ces moteurs notament manomètre de controle de pression d'injection.
Bon dimanche à tous.
desgranges

Bonjour
Votre message est bien intéressant.
Je possède un 602, que je n'arrive pas à démarrer.
L'espace entre les deux pistons était il correct ? Je ne l'ai pas mesuré, il semble être assez critique: 9,3 mm + ou - 0,3.
La pompe était elle en bon état ? La pression semble peu élevée sur ce genre de moteur. L'injecteur "crajouille" comme sur les tracteurs SFV.

L'un de mes amis possède un tracteur Labourier, il est obligé de boucher l'échappement pour démarrer son tracteur, pourquoi ?
Merci de m'éclairer.
Laurent

Bonjour à tous
Bonjour Laurent LEDUC
Il y a bien longtemps que je n'ai vu un 602 .Je me souviens que la cause principale des pannes sur ces moteurs provenait souvent de la propreté
du carburant.L'injecteur doit pulvériser en brouillard sous forme d'un papillon plat, retirer le filtre situé dans l'aiguille d'injecteur,partie centrale
filetée en laiton,attention fragile pour le nettoyage prendre du fil laiton ou
cuivre.Le clapet de retenue situé sur la pompe doit etre controlé,regarder
dans le réservoir s'il n'y a pas de retour de bulles d'air, dans ce cas remplacement.Mettre le repère A C (attaque came) du volant dans la position haute dans l'axe du cylindre et pomper avec le levier d'arret.
Autre cause de panne les clapets d'aspiration et de refoulement situés sous le filtre à air ,les controler en versant du gasoil dans les cuvettes sinon les nettoyer ou les remplacer.Démonter l'échappement pour voir s'il n'est pas calaminé et par la lumière voir si les segments ne sont pas gommés.Ces moteurs étaient très robustes ,en 1976 année de sécheresse je me souviens d'un maraicher qui avait un 602 qui entrainait une pompe, ce moteur directement relié a la cuve à fuel a tourné pendant 6 mois avec un arret journalier de 10 minutes pour faire les niveaux et 2 vidanges par mois.Je n'ai plus de doc de ces moteurs ,il y a bien des années j'en ai fait don à un centre de formation.
Bonne journée.
Cordialement.
desgranges

Bonjour
Merci pour les infos, il faut que je m'y remette sur ce moteur et son injection.
Laurent

desgranges a écrit:

Bonjour à tous
Si des possesseurs de moteurs CLM type 602 et 603 recherche des injecteurs et des clapets de retenu je dispose de ces pièces encore dans l'emballage d'origine.Je possède aussi de l'outillage spécifique pour ces moteurs notament manomètre de controle de pression d'injection.
Bon dimanche à tous.
desgranges

Bonjour, nous venons d'acquérir un tracteur Buffle motorisé par un moteur CLM 602 mais la pompe d'injection est cassée (cylindre et piston) ! Pouvez-vous nous aider ?
Merci d'avance.

bonjour,
je suis aussi a la recherche d'une pompe a injection pour ce meme moteur! la mienne a été detruite par l'ancien proprietaire!

amicalement
nico

Bonjour
J'ai depuis une quinzaine d'année un petit gris avec un moteur clm 603. J'ai récemment réparer quelques petits problèmes d'étanchéité du circuit de refroidissement et cherche des clapets (l'un a été bouché au silicone par l'ancien propriétaire...) ainsi qu'un injecteur. Si vous avez encore quelques pièces ou outils je pourrais être intéressé.
Merci.
Cordialement .

j'ai un tracteur labourier avec moteur CLM : le vendeur m'a fourni un espece de bouchon en bois a mettre sur le pot d'echappement , acroché car des elastique en chambre a air ! avec ça il demare facilement a la manivelle même quand il fait froid

le principe est facile a comprendre : c'est un 2 temps : si l'echappement et bouché , il reste une plus grande quantité d'air dans le cylindre est la pression en fin de compression est plus forte : apres la premiere explosion le bouchon en bois se fait ejecter

Bonjour,

Je recherche 2 injecteurs pour un clm 2/602 pour tracteur labourier. ces pièces serait-elles encore dispo?

D'avance merci

Salut
Il faut démonter l injecteur.. et il y a des numéros sur le nez d injecteur le bout ( corps et aiguille) se change et dois se retrouver sans problème.. j avais changé sur le mien .. mais c'est vrai qu'il y a déjà quelques années..

Merci mais j’ai pas trouvé de mon côté, surtout que dans le cas des clm c’est plus un pulvérisateur qu’un injecteur. Si quelqu’un a des infos ou adresses. Je joins une photo d’une des pièces en question.

Photos

Bonsoir je sais que ce poste date de 2010 mais je tente ma chance Comeme a tout hasard votre clapet de retenu clm 602 vous ne l auriez pas encore car je cherche cette pièce désespérément en attente de vous lire cdl Mr bellet

[quote="guyonnet"][quote="desgranges"]bonsoir je sais que ce poste date un peu mais je tente ma chance Comeme auriez vous encore votre clapet détenu clm 602 cdl Mr bellet