Bernard K1 1924

bonjour mes amis
ici mon dernier project
un Bernard K1 de 1924
il est complet mais grippé
une petit bernard sur son socle d'origine
aussi l'echappement est quelque chose speciale , je vais remplacer par une originale mais quand quelqu'un sais a qoui cette (tube) d'echappement a servi, laisse moi savoir !

quand il est arrivé






apres une douche !









amicalement
jeroen

Salut,

il est superbe ce petit K1, dans un état irréprochable. En plus c'en est un de 1er génération de 1924 avec le culbuteur monté sur un axe en porte-à-faux.

Pour ton tube d'échappement je ne sais pas si c'est d'origine, peut-être une réalisation maison très soigné.

Hâte de le voir tourner.

Bonne soirée
Adrien

bonjour
@Adrien merci selon quelques posts j'ai trouvé que en effet cette k1 est du premier generation:
la place et la fixation du culbulteur
le petit manivelle
la carbu Saga

il est maintenant sur mon banc d'essai/revision



j'ai commencé avec demonter:




pas des bonne nouvelle :











je cherche une joint du cullasse pour une K1
est ce que personne sait que il y a quelqu'un qui fait ça neuf ?
amicalement
jeroen

Bonjour Jeroen.

Ah oui, il y a des dégâts !

Ton joint de culasse est-il vraiment HS ?
Ne pourrait-il pas être réutilisé avec de la pâte à joint style "Aviation" ?
C'est ce que j'ai utilisé sur le mien : http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=3.13.89.265.172

A bientôt.

bonjour michel
non il n'est pas HS je pense que je vais reutilisé


maintenant le demontage continue
le plaque est demonté le volant aussi et le cullasse aussi
maintenant la chemise avec le piston qui est callé
le chose con avec cette moteur est que tu dois enlever le chemise et demonter l'axe de piston parce que le trous qui est dans le bati est plus petit que la parti du bielle qui tourne a le maneton ?!?!
et ça c'est une boulot magnifique avec une moteur grippé

pour ça je suis commencé avec demonter la vilebrequin parce que j'ai pensé apres le vilo est demonté, je peux decallé le piston sur la presse, mais non !

aussi j'ai demonté les pignons des distribution et ils sont tous HS !


[/url
[url=https://servimg.com/view/18992067/886]








la suite demain
amicalement
jeroen

bonjour
Il paraissait bien beau dans le 1er message....l'intérieur, par contre.....Bon courage !
a+
JP de Nîmes

Bonjour Jeroen.

Effectivement, ton problème est que la tête de bielle ne passant pas dans la fente du bâti, tu ne peux pas déposer l'ensemble bielle-piston-cylindre.



Tu es donc obligé de tenter le dé-grippage du piston dans ce contexte.
Une solution pourrait peut-être consister à utiliser la méthode la pompe à graisse : https://mototracteurs.forumactif.com/t5556-degrippage-d-un-piston
Pour cela, il faut :
- dérouiller et nettoyer au mieux la partie inférieure du cylindre sous la jupe du piston,
- remplacer la culasse par une plaque métallique de bonne épaisseur munie d'un graisseur,
- faire comme indiqué dans le sujet.

A bientôt.

bonjour a tous
pour le demontage du piston j'ai fais ça autre chose:
j'ai fabriqué une plaque quelle est seré avec des tube sur des goujons de mon bloque
a milieu du plaque j'ai foré une trous et j'ai mis m14 de dans et avec une pastille de diametre 63.5 qui pousse ensus de mon piston j'ai poussé mon piston en bas et voila !





j'ai aussi demonté les soupapes : le soupape admission est bon mais le soupape echappement est HS
est ce qu quelqu'un mes peux dire ou je peux acheter des nouveaux?
bonne dimanche
amicalement
jeroen

bonjour

a ce moment le bernard est completement demonté

le socle, bati chemise et cullasse sont nettoyer

pour le soupape d'echappement il etait ici une membre de cette forum qui est tres genreux et il m'a donné une nouveau et apres quelque changement le soupape est le juste pour mon moteur




mais il ya une chose que je comprend pas
j'ai demonté le soupape d'admission et il etait 2 joint en cuivre la une qui est la pour ferme le siege en laiton mais l'autre a aucun importance je pense ?





bonne samedi
amicalement
jeroen

bonjour
ici la suite

j'ai remonté le bielle et piston et la chemise
refaits des nouveau joints



aussi j'ai refait le filetage pour le robinet du l'eau
je pense que c'etait 3/8" mais quelqu'un a demonté le bouchon/robinet et il ne restait beaucoup de filetage pour ça j'ai grandi le trous et mis 18x1.5





aussi le seule boulon qui etait cassé est demonté maintenant


amicalement
jeroen

bonjour
ici la suite
toutes les pignons etait HS
pour ça j'au cherché le module et ça c'etait 2,5
les pignons du regulateur, vilebrequen, arbre a came et l'allumge sont des des nouveaus même le came est nouveau perce que toutes etait pourri






[u
rl=https://servimg.com/view/18992067/940][/url]



même les ressorts qu regulateurs etaient pourri




amicalement
jeroen

Bonsoir jérôme bonsoir a tous.

C'est énorme!!!

Tu as tout retaillé..........les pignons,l'arbre a came(il n'y en a qu'une ) .

Il y a des heures de travail,félicitations.

C'est vrai que tu partais de loin .

On attend le démarrage.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonjour a tous



Bravo Jérôme tu est un vrai mécanicien, pas un remplaceur de pièces


ça fait plaisir a voir et chaud dans le cœur aux vrais mécanicien, la relève est donc assuré

Ton boulot s'appelle RESTAURATION, quand c'est bien il faut la dire

Continue comme cela

A+ Karl

Bonjour à tous.

C'est vrai que Jérôme fait là une restauration remarquable !

Bonjour à tous
Un bravo de plus pour Jérôme.
Ça, c'est du beau boulot.
@+ Louis

Bonjour tout le monde, Jérôme,



Je suis ce sujet avec grand intérêt. Excelent etat d'esprit pour ce défi et beau travail. Reste à espérer que ce K1 ne tournera pas avec un allumage électronique planqué dans la carcasse de la magneto d'origine, ça gâcherait tout. Je suis certain que tu es capable d'aller jusqu'au bout sans "tricher" !  

Bon courage pour la suite en attendant les premiers pets.

Alors à très bientôt ...

Voilà comment mettre la pression !!!!

moi...même si un allumage chinois se cache à l'intérieur il me plaira:
je ferai même une petite place pour lui au cas où il aurait besoin de vivre au soleil !!!

a+
JP

bonjour a tous
merci pour m'encouragé!
ce soir j'ai reçu mon nouveau joint de cullasse
et c'est une fabriqué en belgique !!!




boulots que je dois encore faire:
faire des tuyautage
fabriquer d'une echappement
demarrer

bonne soiree
amicalement
jeroen

bonjour
le bernard est reanimé
il tourne encore trop vite mais je dois ecore faire quelques choses
j'ai fait une petit video mais c'st pas en bon qualité

est ce que quelqu'un qui peux m'aider:
la boulon qui tiens le carburateur, je n'ai plus
est ce que quel qu'un peux demonter le sienne et donné mais des dimensions
le longuer n'a pas beaucoup d'importance mais je pense que le filetage n'est pas courant
je pense que c'est une boulon de m 6 x 0.8 mais je n'ai pas quelque chose pour tester
quelqu'un qui peux verifier svp
bonne soiree
amicalement
jeroen

Bonjour Jérôme.

Sur le mien, les dimensions de ce boulon sont classiques : M5 x 0,8.



A bientôt.

Bonjour Jeroen,

Envoie moi un croquis et je te ferai la vis dont tu rêves.

Bien à toi,

PN425

bonjour a tous
@ Paul André :
merci pour l'offre mais j'ai essayé avec une tareau de m5 et ça marche c'etait l'entree qui etait une petit peu abimé
j'ai essayé de demarré le k1 le jour apres giverny et apres quelque changements il demarre au quart du tour
mais apres 5 minutes il commence de fumé au echappement et au reniflard
pour ça j'ai demonté tous et commandé des nouveau segments
j'espere qu'ils arrivent le semaine prochaine que je peux tester le avec de l'eau

https://www.youtube.com/watch?v=tSALhd3HqqM
amicalement
jeroen

bonjour
et voila nous sommes arrivé au le dernier chapitre de mon histoire technique

le moteur est completement reviser avec :
des nouveaus pignons des distribution
nouveaux segments
il est honé
nouveau joints des culasse
nouveaux ressorts de regulateur
nouveau tuyautage
nouveau echappement


https://www.youtube.com/watch?v=yaUbnDS9yiM


mais il tourne et il demarre au quart du tour
merci pour m'aider et pour des complements
bon weekend
amicalement
jeroen

Bonjour Jérôme.

Bravo pour cette remise en état.
Il me faudra moi aussi changer les segments sur le mien car il fume beaucoup...

A bientôt.

Bonjour,

Toutes mes félicitations pour ce projet qui se présentait simple avant démontage mais qui en aurait fait renoncer plus d'un après démontage.

Olivier