Labor L05

Bonjour jai récupére 2 labor L05 en cours de restaurations Jai un soucis sûrement d'allumage il veut pas péter.

Jai nettoyer le réservoir et le carburateur de cote c'est clean, le soucis d'allumage c'est que en tournant à l'an mon Jai une eteincelle 1 fois sur 3 néanmoins en tournant avec une vissé usé jai une belle etoncelle bleu rouge qui apparaît sur chaque tour
Je ne connais pas bien les vieux allumage car jai un allumage abg sur ces labor

Sur Internet il sait dis que les allumage abg on été mis sur les mob Peugeot et qu'ils font un allumage quasi électronique et qui se monte en lieu et place

Sil y a des gens spécialiser en labor je suis prennent

Bonsoir Mpower bonsoir a tous.

Bienvenu sur le forum.

Pour ton allumage,si il ne donne pas a tous les coups,c'est peut-être qu'il a besoin d'un bon nettoyage.

Moi je démonterais tout pour gratter tous les endroits ou il y a un contact entre deux éléments.

L’oxydation empêche le courant de passer correctement.

Si il produit une étincelle c'est qu'il est en état.

Un allumage par rupteurs en bon état,vaut largement un allumage électronique.

Tous mes engins tournent avec leur allumage d'origine et je n'ai aucun problème.

On attend la suite.

Bonne soirée.

Jeff

Salut Jeff jai bien une étincelle petit me cette mais en tournant à la main néanmoins soit j'arrive pas à caler l'allumage soit faut tirer comme une bête sur la corde de démarrage , le carburateur je l'est nettoyer à fond de ce coter ça va donc la je sèche, et pour te répondre le rupteur brille comme un miroir sûrement le calage de l'allumage,

Jai essayer de mettre du start pilote par le volet de air il a péter 3 fois comme si il veut y aller, mais en faire non

Bonsoir Mpower bonsoir a tous.

Je mets 3mm d'avance.

Tu peux mettre une goutte d'essence dans le cylindre par la bougie.

Tu ouvres les gaz au 3/4 et tu tires un bon coup sur la corde.

Tu peux mètres le starter aussi;ils aimment bien ça.

Bon démarrage.

Jeff

Jai mis 2,5 d'avance au niveau du rupteur jai caler quand les pastilles se décolle à peine ( jai mis une feuille de papier) pour l'écartement di rupteur je dois être à 5mm mais es ce si important l écart?

Dis moi si je me trompe

bonjour a tous !!! je prends la suite de jeff ..... tu as mis 5 mm aux rupteurs ??? il faut théoriquement 0,4 mm mais parfois il faut descendre a 0,35 et mème 0,30 cela dépends aussi la façon de mesurer de tout un chacun , cordialement , richard84

Ok si c'est trop grand il y a quoi comme conséquence?

Je fais sa aux Jeux de cale mais durdur les lumieres sont pas forcément en face du rupteur quand il est au plus écarter

Je vous enverrai les photos des 3 labor que jai quand j'aurai l autorisation

Bonjour à tous.

Mpower, quand tu dis que tu a mis 5m/m, j'espère que tu te trompe et que c'est 0.5m/m


Amicalement

Yves

5 millimètres et puis ji pas encore de bloque piston donc c'est un peu chaud pour régler l'allumage correctement, il démarre au start pilote mais c'est tout après sa plante donc voila

bonsoir a tous

demarrer un motoc au start pilote , la il faut arreter les conneries
a plus
michel

Bonsoir à tous !

Michel à raison, le Start pilote n'est pas la meilleure des solutions.
Moins on l'utilise, mieux les moteurs se porteront (enfin, c'est ce que j'en pense...)


Bref, tu dis que tu es sur du côté carburation, tout est propre (ligne d'essence, gicleurs, cuve, etc), car c'est essentiel !

Ensuite, je ne fais que reprendre ce qui a été dis, à savoir bien nettoyer les cosses (notamment celles sur les vis platinées) et aussi les contacts des vis.
Un écartement des vis à 4/10 mm pour commencer.
Un fil de bougie et un antiparasite en bon état.
Et 2,5 mm d'avance, c'est ce que je mets (plus ou moins quelques 1/10èmes...), et ça démarre au bout de 2-3 coups de corde !


On attend la suite...

Ciao

Ok jai commander un bloc piston j'attend de le récupére et je règle sa au plus précis et je reviens vers vous

Jai réussi régler tout ve qui va bien néanmoins jai encore des eteincelles au niveau des vis platine mais aussi à la bougie pourtant il démarre pas, la bougie est humide donc l essence arrive.

Ya t-il assez d étincelle pour faire exploser l essence?
Dois-je changer le rupteur et le condensateur

Bonjour jai reçu mon 3eme labor et il démarre du coup jai comparer les eteincelles et effectivement sur les 2 premiers l étincelle est trop faible par rapport à celui qui démarre , j'pense que sa viens de la