Encore une énigme !

Bonsoir
Pierre Bonnet m'envoie les photos du moteur d'un de ses amis pour identification :






La magnéto :


La culasse :


Le carburateur :


Le régulateur :


Une vue arrière :


J'ai plein de questions dans la tête au vu de ces photos : quid de l'allumage ? la magnéto est-elle d'origine ? Le pied est-il d'origine ? Comment fonctionne la soupape d'échappement ? Où va ce culbuteur cassé que l'on voit sous le vilebrequin ? Comment fonctionne la régulation ? La soupape que l'on voit culbutée devant la culasse est-elle celle d'admission ? Etc....etc.
Le régulateur et la couleur me font penser à quelque chose, mais pour l'instant je reste sur ma probabilité en attendant les vôtres.

En tout cas, très beau moteur très intéressant, il serai dommage de ne pas le restaurer et l'exposer.
Bonne nuit
François

Bonjour François.

Il semble effectivement qu'il y ait eu de la casse sur ce moteur.
Le culbuteur manquant devait être placé sous la culasse et prendre appui sur la came libre.
Pour l'allumage, il manque une vue plus détaillée de la culasse côté volant : on voit un fil qui part de la magnéto et qui va sur une platine. Et puis ?

Bonjour François, il est joli ce moteur

Je crois distinguer que le régulateur agit directement sur le boisseau du carburateur par le biais d'une biellette (d'où la présence du carbu à cet endroit)
je pense que la magnéto + la platine pour couper le circuit ont été bricolés; ce moteur devait être à pile
Je crois que le culbuteur en bronze à l'avant (avec le ressort cassé et la manette de réglage) sert à actionner
l'éclateur basse-tension situé en bout de cylindre

Le régulateur + son système de came qui agit sur une biellette me font penser à un moteur Vendéen

A suivre

CJ

Bonjour les amis

Oui, Christophe, je suppute la même chose que toi : le régulateur, le volant, la couleur, la complexité, la localisation car ce moteur est au Musée du Parlement à Gap, tout ça me fait fortement penser aux moteurs Louis Perrin puisque maintenant on connait le nom de ce constructeur. Le propriétaire m'a envoyé 2 photos supplémentaires :


Et cette lettre "M" dans la fonderie du socle :


Dans le rond, la molette de la biellette dont tu parles, en appuis sur la came conique du régulateur comme sur les moteurs Perrin :


Pour ce qui est de l'allumage, je pense aussi que la magnéto n'est pas d'origine, en revoyant l'image et avec les propositions de Christophe, voilà où j'en suis.
En A : la soupape d'admission automatique sous une chapelle.
En D, la soupape d'échappement commandée par le culbuteur cassé qui devait être fixé sur la patte C.
En B, l'éclateur avec son culbuteur réglable B' et sa came de commande B" :


Nous en saurons plus quand ce moteur sera remis en route...
En attendant, nous allons continuer à réfléchir car Pierre Bonnet qui m'a envoyé les premières photos possède lui aussi un moteur dont on ignore l'origine mais qui ressemble lui aussi aux moteurs ?.
Juste une photo en attendant un dépoussiérage et des images de détails :


A bientôt
François

Bonjour François.

Tu as sûrement raison pour tous les organes que tu décris.
Il reste le rôle du petit levier :



Il semble faire pivoter un arbre creux excentré. Peut-être est-ce une commande de réglage d'avance ?

A bientôt.

Salut,

je ne pourrait probablement pas vous aider avec mes petites connaissances de débutant,
mais je le trouve vraiment superbe

bonjour à tous
François sur la dernière photo le moteur en attente de dépoussiérage .
je pance que l'on peut dire que c le même que selui présenter plus haut .il a le même socle.,le même système de régulation ,le même principe dacouplement du bloc et du cylindre ,le même volant, et accessoirement la même couleur.
bonne journée ensoleillée à tous

Bonsoir
Oui, Michel, je pense que la manette en question doit faire varier l'excentrique pour régler le point d'allumage.
Je viens de recevoir 2 photos du moteur de Pierre une fois nettoyé. Une vue arrière avec la lettre M qui apparaît sur le bâti moteur :


Et ce qui ressemble fort à une date :


25 Mai 1891 !!
Ce qui laisserait supposer, si tous ces moteurs sont bien des Perrin, que le mien, celui de Jean Claude R. et le petit "américain" avec leur bielle à crosse seraient antérieurs à cette date.

A suivre
François

Bonjour,

Oui ça ressemble à Perrin, la bielle est identique au mien, la bride pendante tu tuyau d'arrivée d'eau aussi.

Est-ce que le pignon de vilebrequin est taillé dans le vilebrequin ou bien est-il rapporté?

Avez vous remarquez la poulie usinée sur le moyeu du volant?


Olivier