Volant magnétique Bouyer W239

Bonjour,
Je pense avoir un problème avec mon volant magnétique sur un Bouyer W239.
En effet, j'ai changé ma bobine qui était défectueuse également, donc en testant avec une pile, j'ai bien mon étincelle mais lorsque je referme le tout, plus rien.
Quelqu'un a-t-il déjà eu un problème similaire?
Merci beaucoup de votre aide.

Arnaud LEVEQUE

bonjour a tous

bonjour Arnaud et bienvenue

pour info et l avoir lu !... le test de la pile n est pas fiable matraque1

peut etre que ton volant est démagnetisé matraque1

( mets un morceau fer voir s il attire bien !)

c est rare mais cela arrive si t es sûr de ta bobine Volant magnétique Bouyer W239 287628

si Neuve

peut etre tout simplement une bougie défectueuse même neuve ! matraque1

( sur bernard est preconisé la L86C CHAMPION ou un antiparasite défectueux ( vire le et met ton fil directement sur la bougie en vissant avec un anneau !

apres tu peux avoir un fil trop pres au rupteur qui fait masse avec du fer affraid

ou simplement un jeu vis platinée a la masse !

reprend calmement ton calage de vis platinées a 0.40 au PMH

presente nous ta machine et dès possible des photos on aime !

@+un bouyerphile Wink

voir mon MP

Bonjour a tous
et ne pas oublier le jeu entre le volant et l 'entrefer de la bobine ,sinon ça ne donne pas non plus . matraque1

a+

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
j@kot:
Je conçois que le test de la pile n'est pas très fiable mais indicateur quand même dans mon cas.
La bobine est neuve car avec le contrôle de la pile j'ai pu constaté le défaut de celle ci.
Pour la petite histoire, lors du remisage en fin d'année dernière il fonctionnait correctement et à la remise en route, plus rien.
Il avait été monté un module électronique il y a quelques années donc on avait pensé à celui ci.
J'ai réessayé avec des rupteurs mais toujours rien (sauf avec la pile maintenant), j'ai viré l'antiparasite, la bougie est neuve également.
Le volant attire toujours, j'arrive à y faire tenir un démonte pneu.

dede28:
Il n'y a pas de possibilité de modifié ce jeu entre le volant et l'entrefer

Bonjour a tous
Si ,le peu de jeu entre la vis et la bobine est suffisant ,il te faut serrer les vis modérément et descendre la bobine du jeu existant .
a+
.

Arnaud LEVEQUE a écrit:: [b]Bonjour,
Merci pour vos réponses.
j@kot:
Je conçois que le test de la pile n'est pas très fiable mais indicateur quand même dans mon cas.
La bobine est neuve car avec le contrôle de la pile j'ai pu constaté le défaut de celle ci .
Pour la petite histoire, lors du remisage en fin d'année dernière il fonctionnait correctement et à la remise en route, plus rien.
Il avait été monté un module électronique il y a quelques années donc on avait pensé à celui ci.

bonjour
quand on monte un module on supprime le condensateur , donc question y est il toujours ? si oui le changer par un neuf .
autre question la bobine neuve est elle celle la plus classique et non pas dite électronique .
cette dernière fonctionne pas toujours sur tout les Bernard , notamment à cause du volant différent .

j'essaye juste de trouver la panne .
quelque fois on passe à coté de pas mal de choses auxquelles on ne pense pas .
bon courage
A plus
Michel

Bonjour Michel,
Oui le condo avait bien été supprimé.
J'avais mis le lien de la bobine mais trop jeune sur le forum, donc je l'ai acheté sur un site qui précisait bien compatible pour le 239
Voici la bobine que j'ai commandé et reçu.
Je suis comme toi Michel, j'essaie juste de trouver la panne car il a été quasiment 6 mois chez un réparateur qui n'a pas réussi à le remettre en route (ils ne s'en occupaient qu'aux heures perdus). Etant mécanicien moto, il y a quelques années, j'ai malgré tout quelques compétences mais je n'avais pas forcément le temps de m'en occuper, sur ces vieux modèles il peut souvent y avoir des failles que l'on ne connait pas forcément.
Donc suite au garage, j'ai tout recontrôlé et surtout la bobine qui déjà n'avait pas les bonnes résistances d'ou le changement.
Pour le test, j'ai remis des rupteurs afin de m'assurer du bon fonctionnement mais si cela marche, je pense repasser au module pour plus de tranquillité dans le temps.
Je vais essayer cette semaine de bien recaler mes rupteurs, ainsi que contrôler le jeu entre le volant et l'entrefer sans trop y croire vu le peu de jeu possible.
Encore merci à tous, car comme j'ai dis au réparateur, si l'on perd le Bouyer, on perd également le beau père

bonsoir
un module peut être efficace comme contrôle d'un probleme du rupteur ou du condensateur , et si cela fonctionne tu peut en déduire que un ou les deux éléments rupteur et condo sont hs .
personnellement j'avais monté un module sig01 sur un w249A et un w217 et à haut régime j'entendais un claquement , un peu comme si trop d'avance à l'allumage , je suis revenu aux rupteurs et condensateurs .
d'autres personnes ont eu avec ce module un arrêt moteur à haut régime confused

je devais essayé avec un module nova , mais je l'ai pas encore fait , car les deux moteurs fonctionnent bien .

des que tu peut met une ou deux photos

bon courage
et à bientot
Michel

Un grand merci à dede28 , grace à lui, le Bouyer a démarré de nouveau ce soir.
J'ai remonté le rupteur, modifié le jeu sur la bobine et en effet il y a malgré tout pas mal de jeu, je dirai 3-4 mm.
Essai et ça démarre.
J'ai essayé de remettre les modules Nova dont un neuf et rien du tout, donc il va repartir à la normale avec son rupteur et son condensateur..
Du coup, je continue la bonne remise en état, donc je dois changé le coupe circuit qui avait été installé mais cassé par le reparateur et surtout lui trouver un nouvel échappement, il est en train de tomber par la rouille autour de la bride. Donc si vous avez des tuyaux, je suis preneur.
PS: mon beau père revis , Il en a cauchemardé la nuit dernière car il pensait déjà à l'arrachage des patates puisque depuis 2-3 ans je lui avait adapté un arracheur de patate.
Promis dès que le remontage est terminé vous aurez des photos.
Encore un grand merci pour votre aide.
Du coup si le temps me le permets je tenterai d'apporter mes connaissances à ceux qui en auront besoin.

Arnaud LEVEQUE a écrit:: Un grand merci à dede28 , grace à lui, le Bouyer a démarré de nouveau ce soir.
J'ai remonté le rupteur, modifié le jeu sur la bobine et en effet il y a malgré tout pas mal de jeu, je dirai 3-4 mm.
Essai et ça démarre.
J'ai essayé de remettre les modules Nova dont un neuf et rien du tout, donc il va repartir à la normale avec son rupteur et son condensateur...

bonjour
le jeu dit entre fer doit être de 0.2 à 0.4 mm , on est loin des 3-4 mm
pour le module nova cela m’étonne pas
et j'avais dit
" quelque fois on passe à coté de pas mal de choses auxquelles on ne pense pas " .

bonne journée
Michel

michel3481 a écrit:

Arnaud LEVEQUE a écrit:: Un grand merci à dede28 , grace à lui, le Bouyer a démarré de nouveau ce soir.
J'ai remonté le rupteur, modifié le jeu sur la bobine et en effet il y a malgré tout pas mal de jeu, je dirai 3-4 mm.
Essai et ça démarre.
J'ai essayé de remettre les modules Nova dont un neuf et rien du tout, donc il va repartir à la normale avec son rupteur et son condensateur...

bonjour
le jeu dit entre fer doit être de 0.2 à 0.4 mm , on est loin des 3-4 mm
pour le module nova cela m’étonne pas
et j'avais dit
" quelque fois on passe à coté de pas mal de choses auxquelles on ne pense pas " .

bonne journée
Michel

Allez certes nous étions peut être qu'a 2-3mm mais ça été assez flagrant de voir la bobine descendre lorsque je l'ai desserré.
En tout cas grâce à cela, maintenant ça marche.

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