Toujours une envie de Pony mais en 12v...

... Bonjour, j'ai toujours une envie de tracteur et un Pony répondrai à une large partie de ma demande mais à part sa "pointe de vitesse" faible il y a un truc qui me chagrine : le 6v

Convertir le système en 12v semble pas trop compliqué sauf que pour le démarreur ça coince... Alors vaudrait il mieux pour ce genre de modification

1 - trouver le modèle adaptable en 12v ? (lequel?)

2 - faire re-bobiner un démarreur ? (cout?)

3 - laisser tel quel avec une petite batterie 12v pas en grande forme ni en grande puissance pour pas trop accabler le démarreur avec le survoltage.... et utiliser le démarreur sur des très très courtes tentative de démarrage ?

4 - ou alors trouver le moyen de convertir du 12v en 6v en grande puissance pour laisser le démarreur sur un circuit à part ?... comment convertir le voltage? ... pour quel prix d'équipement? .... Un gros consommateur genre 1500w en parallèle au démarreur pour affaiblir le voltage?

Bonjour.

Juste une question : pourquoi veux-tu absolument le passer en 12 V ?

Bonjour à tous
La meilleure solution est de mettre un convertisseur 12v/6v. Le prendre en tenant compte de la puissance de ton démarreur. Je pense que tu vas trouver un convertisseur assez facilement.
La solution de mettre une résistance en série (pas en parallèle) est possible mais là encore, il faudra tenir compte de l'intensité absorbée par ton démarreur.
Bonne soirée à tous.
A+
gégé

Bonjour,

Je ne l'ai pas (encore) fait sur un Pony car ceux que j'ai démarrent très bien et j'ai une batterie de 6v.
(si elle est un peu faible, je lance à la manivelle)
J'y ai eu recours sur un Ferguson sans problème en laissant le démarreur d'origine.

Je pense que c'est sans trop de risque à condition de ne pas tirer longtemps dessus => moteur en bon état et goutte dans le carbu après un arrêt prolongé.

Le montage en série avec une résistance va je pense te faire perdre tout l'intérêt du 12V et va demander une grosse batterie pour un résultat moyen.
Tu auras c'est vrai gagné le souci de la batterie 6V dont le prix est prohibitif à mon goût (peut etre jamais trouvé la bonne adresse...)

A+
Gilles

Michel31 a écrit:

Bonjour.

Juste une question : pourquoi veux-tu absolument le passer en 12 V ?

Batterie chère, contacts facilement foireux et accessoires plus faciles à commencer par le gyrophare.

Bonsoir à tous,

il y a ce site qui apparemment n'est pas très cher ( enfin je pense )

http://www.batteries-selection.com/cat-batteries-vehicule_ancien_6v-6.php?gclid=CjwKCAjwvuzkBRAhEiwA9E3FUnmstczV6G36eq2SnI0jLrErAhh9oL20Vy4hcZ-ee-Q2qzoSPft-7hoCtvsQAvD_BwE

il y a des batteries 6v, il y a plusieurs puissances

Cordialement

Jacky

Bonjour.

Il me semble que le problème du gyrophare est facilement contournable par l'emploi d'un convertisseur DC 6V-12V dont le prix est relativement bas.
Pour le reste, et par expérience, je dirais que les contacts et la batterie 6V ne posent pas de problème particulier.

Il me semble qu'il est toujours dommage de dénaturer un tracteur ancien.
Mais ceci est un point de vue qui n'engage que moi.

A bientôt.

bonjour a tous
Fanch-c  j'ai cru comprendre que tu chercher un tracteur pony ?

je vend le mien car j'en est plus utilité et la place de le stocké
c'est un 820V avec relevage 3 points hydraulique interne au pont ! assez rare sur les pony
dessus les 4 pneu et chambre a air neuf
vidange de tous les fluide faite
ressort de relevage refait faire sur mesure
sangle de frein regarni  
passé 12v avec un alternateur
démarreur de simca 9  
allumage par magneto morel  
je ferais des photo de weekends

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1588626404.htm/