6 LD 325

Bonsoir a tous
Je suis en train de greffer un lombardini 6ld 325 sur unpp2x , après un montage a blanc , je pense que le réservoir d'origine  peut etre conservé.
Y a t'il des personnes qui ont fait cette modif, je n'ai pas le réservoir  ni le pot  , ni le filtre a bain d'huile , j'ai été obligé de bidouiller tout ça  .le moteur proviens d'une calbrette.




















si j'arrive a conserver le réservoir  ,il faudra que je soude un tuyau pour le retour d'injecteur.




a+
dédé

Bonsoir  a tous

Bonsoir  Dédé


 quand je vous dis      qu il est  très  doué  

c est  bien le premier post où j aperçois  une  " belle greffe  "  réalisation  d  une bride et entraineur  ""  fait  main  " pour cette   adaptation  d un moteur   diesel  (  et tout le reste  en amont    ..)


  si    c est   de sacrifier  ton réservoir  pour le retour d  injecteur  qui  t inquiètes    je peux  t en donner un  ... je te dois bien cela

avec un minimum  de precaution    (  dégazer le reservoir  et rempli  sable )   cela se brase sans soucis  


fais  gaffe    en bricolant sous la serre    si cela goutte    tu   n auras  pas besoin  de    ""glifomachin ""  pour  des années  et  t es pas prêt   d y recolter   des salades   !

bonne poursuite

@+

re
quelle puissance mini pour la batterie ? ,on n'est pas obliger de mettre une batterie de voiture c'est déjà assez lourd comme ça .En fait ,équipé du brabant , l'équilibre est parfait . pour quel outils, la masse du 9500diesel sert t'elle? .
je pense remettre après adaptation le support de masse du pp2x pour protéger le carter d'huile .
je vais essayer de faire un moule pour un capot polyester et suivre au plus juste le moteur . On ne peut pas dire que le capot du 9500 soit une réussite staub ne s'est pas fouler sur ce modèle.
J@kot je vais braser un petit tube cuivre au réservoir ça ne se verra pas trop si c'est bien fait ,merci de l'offre
a+

re


voici un post ou Serge donne les indications pour la batterie et un modèle de capot !

https://mototracteurs.forumactif.com/t46170p25-pp2x-diesel-moteur-lombardini-6ld-325

perso pour l instant tant que je pourrai cela sera a la corde !


bonne poursuite

@+

bonsoir il n’est pas utile de souder un tuyau pour le retour au réservoir il suffit de mettre un T entre le réservoir et l'entrée de la pompe pour ce retour ou au banjo d'entrée de pompe

re
Merci du tuyau si on on peux dire
a+

Bonjour a tous
Merci du lien j@kot , j'ai tout ce qu'il faut pour travailler dessus .
@+

Bonsoir à tous

Il y a ce post qui montre l'adaptation d'un lombardini sur un PP2X.

https://mototracteurs.forumactif.com/t42009-pp2x-ld

Je le trouve excellent aussi.

A+
HPL

Salut dédé

Quel boulot , hate de voir la suite

Bonjour a tous
la suite de la greffe :
récuperation des anciens éléments pour les commandes,gaz et frein de sangle




le bac a batterie





le gabarit avant en carton ,après en zing plus malléable, ensuite découpe dans de la tole de1 mm



l'arriere est en cours avant de passer au zinc pour affiner ..
le réservoir du pp2x a été placer au dessus du moteur , ça passe pile poil avec le mancheron retourné pour la tondeuse .


la suite plus tard
a+

Bonjour a tous
voici la suite, le carter terminé , restera a enduire et appreter avant peinture .

les supports avec silents blocs.



le carter aprés formage et affleurage des soudures.







voici le carter en place avec le réservoir du pp2x







le dessus du carter servira pour la clé de contact ,le témoin de charge, et pression d'huile .
a+ pour la suite
dédé

et voila un Satub hors série

Hello

Beau boulot c'est de la ferronnerie d'art 👏👏👏👍👍

J' attend la suite avec impatience

@+
Julo

drôle de dégaine ce pp2x !!

imposant moteur ca va déménager !

Bonjour a tous
Si j'avais eu le réservoir d'origine Lombardini ,ça aurait été moins de travail , mais bon , ça sera mon 9500D a moi,
a+
dédé

Bonjour  a tous

Bonjour  Dédé


  superbe  boulot  j aime  bien les  " arrondis  " et  l esthetique  et puis la batterie va etre a abri !


"" profilé "    comme  cela  il va pouvoir    faire de la compétition      vitesse   ..le circuit  des  "" 24  heures du "  MANS  n est pas si loin !


et puis  comme tu  dis !  

pour  le  reste  le gout et les couleurs  ..


@+

PS  faut que je te reponde en MP  a ta question  " cotes " !

Bonjour a tous  
On avance , on avance , comme dirai Souchon .
voici la suite plus interressante que le nettoyage et le ponçage  .
peinture des éléments  , carter ,pont , moteur ,














les stickers







reste a  finir l'électricité , il faut que je trouve une place pour le régulateur , je pense pouvoir le mettre sous le bac a batterie
et la clé de contact avec les voyants huile et charge , je pensait au départ la mettre sur le carter , mais ça le gâcherait.
Reste sur le coté  peut etre un petit coffre avec le régul .
Pour la peinture  , c'est de la peinture agricole Vapormatic et c'est un bleu Lemken  , RAL 5015 c'est entre le 5012 et le 5017
c'est une très bonne peinture qui se tend très bien a la brosse . 20e le pot d'1 kg
le moyeu ,fait a la brosse.




le support de masse  réalisé grace a l'encyclopédie J@akot    

Bonjour  a tous


  Bonjour     Dédé

  houa   cela     en  " jette "   une fois  peint avec les stickers   conformes !    


t  avais  peur qu on le confonde  avec une " Renault  Alpine   Gordini  "  dans ton plat   pays   pour  lui coller   tes beaux   stickers  a l honneur de la marque  



 mon  ""  pâle    original  "






 "" pour l   encyclopédie ""        juste un relevé de cotes  car j  avais un original  sous la main !


 bonne poursuite

@+