Locomobile un peu particulier

Bonjour à tous. J'ai examiné récemment un locomobile de marque Société Française qui me semble particulier ; du moins, je n'en avais jamais vu comme ça. Les volants sont de petit diamètre par rapports à d'autres (env 60cm de diamètre). Monocylindre, c'est surtout la distribution qui me semble  peu courante sur ce genre de matériel surtout qu'on retrouve le même système de chaque côté du cylindre avec des positions relatives inversées...




Et surtout, il est équipé d'une surchauffe...


Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus sur ce genre de matériel?

Merci

François

Bonjour,

Il s'agit d'une distribution dite "par soupape" , ce type de distribution a été utilisé par la SFV à la fin de l'ère des locomobile. Ces machines tournent plus vites que les machines à tiroir d'où la réduction drastique du diamètre des volants.

Olivier

Merci, c'est ce que j'avais imaginé, du moins pour la réduction du diamètre des volants. J'avais plus pensé à des boisseaux qu'à des soupapes. Mais dans un cas comme dans l'autre, pourquoi trouve t'on le même système de chaque côté du cylindre?

Bonjour à tous.

Une pub de la fin des années 30 trouvée sur l'ouvrage de J. Cherouvrier et J. Noulin :



A 12 kg, c'est effectivement de la haute pression comparée aux 8 kg que l'on trouve habituellement.

A bientôt.

Merci beaucoup pour ce document!
Va falloir que je démonte pour voir comment c'est conçu, la présence d'une commande de chaque côté du cylindre m'intrigue... Peut-être qu'un côté assure l'ouverture des soupapes et l'autre la fermeture...

Bonsoir

Ou bien un coté pour l'admission et un coté pour l'échappement ??? je suis curieux de savoir.

Olivier

olivier31 a écrit:

Bonsoir

Ou bien un coté pour l'admission et un coté pour l'échappement ??? je suis curieux de savoir.

Olivier

Effectivement, admission d'un côté, échappement de l'autre... Ça me semble logique, à bien y réfléchir...