Bernard 239A difficile à tourner à la main

Bonjour à tous !


J'ai récupéré un petit Bernard 239A à la casse, qui extérieurement est en assez bon état. Seul sa plaque signalétique et le filtre à air sont manquants.

J'ai voulu voir s'il voulait tourner, du coup, je regarde le niveau d'huile, nettoie le carburateur, vérifie l'allumage, bref une petite inspection avant la tentative.

Finalement, il tourne. Seulement, il fume bleu (= huile), et semble ne pas prendre tout ses tours.....
De plus, lorsque l'on tourne la poulie de démarrage à la main, ce n'est pas très facile, on sent un frottement d'origine mécanique ! (ce n'est pas la poulie qui touche la volute par exemple)


Ma question, d'où vient ce frottement ?
Est ce que la fumée bleue (huile) à un rapport avec ce frottement ?
Est ce qu'un segment cassé serait responsable ?


Merci d'avance
Ciao

Bonsoir a tous
je ne pense pas qu'un segment soit cassé, j'en ai jamais vu depuis que j'en démonte ,les segments s'usent jusqu'à la corde ,c'est pour ça qu'il fume bleu .
tu pourrais démonté la bougie et tourner le moteur a la main jusqu'à entendre le bruit et le localiser .
si tu l'as récupérer a la casse , il y a peut etre un corps étranger qui se balade dans la volute .
a+ dédé

Roulement grippé ?...

Bonjour dédé, bonjour Fanch, bonjour à tous !

Merci pour vos réponses !

Un roulement grippé, ce n'est pas une piste a totalement écarter, mais je ne suis pas certain.
En effet, quand le moteur tourne (= en marche), je n'entends pas de bruit caractéristique d'un roulement grippé (ronronnement sourd)....


Pour le corps étranger dans la volute, c'est déjà vérifié.
J'ai démonté le volant moteur pour inspecter l'allumage.....

Le bruit est plutôt en continu.
Il est similaire à celui que fait une pointe (exemple un clou) sur une plaque en acier...


Ciao

bonour a tous
Ou peut etre que l'aimant du volant a récuperer un morceau de ferraille ,le mieux est de démonter et voir .les roulements non , ils baignent dans l'huile .
a+

bonjour a tous

une vis de fixation un peu longue qui viens frotter contre le volant moteur (cla m'est deja arriver)

cordialement
regis

Bonjour,
Il va falloir ouvrir le moteur. ça pourrait être plus grave : villebrequin faussé ou bielle voilée (bref, le moteur ne tourne plus très rond et le piston frotte fort dans la chemise). Eutre piste moins grave, le calage du moteur est trop serré.
Tiens-nous au courant. Quel suspens !

Bonsoir à tous !


Encore merci pour vos messages !
Vous avez de bonnes pistes ! Je pense que vous avez raison, la mise en pièce est inévitable.....

Ceci dit, il va falloir encore un peu patienter, je viens de reprendre mes études (donc plus de possibilités de faire de la mécanique...) mais je ne manquerais pas de vous tenir informer !


Ciao

Bonjour à tous !

J'ai eu enfin le temps de mettre ce moteur en pièce et j'ai pu trouver la cause du blocage !

La photo parlera d'elle même




Et oui, les coussinets ont commencé à fondre...certainement que le niveau d'huile n'a pas toujours été excellent...ou alors le moteur a beaucoup tourné au ralenti.
En revanche, point de marque (visuellement) sur le maneton du vilebrequin !


Quant à la fumée bleue, dédé avait raison, les segments sont usés bien comme il faut (à vu d'œil, le jeu à la coupe fait 7-8mm).  


Ciao

Bonjour

Étonnant ce grippage uniquement sur le centre des coussinets et non sur toute la largeur
A voir l’état du maneton de vilebrequin

bonsoir a tous

Ce n 'est pas de la fusion , mais bien un grippage du a un manque d'huile , si le niveau d'huile est correct il peut tourner sans soucis au ralenti pendant longtemps , la cuillére de la bielle ,et le pignon du régulateur projeteront l'huile partout dans le carter la lubrification est bien suffisante .
@+