pp4b tete de commande, jeu excessif ?

Bonjour, Tout l'axe  bouge, je me demande si quelque chose est desserré ou cassé. Avant de tout démonter, je demande ici, des fois que ça serait normal. Je pense qu'une vidéo montrera mieux qu'une explication de ma part. En vous remerciant d'avance

je confirme ton diagnostic : ce mouvement n'est pas permis on dirait que le mancheron tourne autour du doigt d'indexation !!!! Démonte le capot de boîte ... C'est le. Plus simple 4 5 ou 6 écrou de 17 je crois gaffe au joint si y a !

PS : TRES agréable les symptômes en vidéo, vraiment c'est un plaisir j'imagine la description de ce problème en texte et ça me fait gerber

bonjour, ben vu du dessous le constat est le même : ça branle dans le couvercle de boîte. Pire, y'a autant de jeu au niveau des crabots. Je ne suis pas parvenu à déposer les biellettes (je cale après les graisseurs), mais de toute façon je ne vois pas ce que je pourrais faire, il ne semble pas possible de resserrer. Est-ce que je risque quelque chose à tourner comme ça ? Suis-je bon pour la petite annonce "recherche couvercle de boîte" dans la section concernée ?

Dévisse les 5 écrous neufs de la photo qui tiennent le capot à la boîte !

Oui je laisserai une annonce aussi, mais tu vas devoir démonter toute façon
Cdt

Bonjour à tous !


Pour démonter les biellettes de dé-crabotage, une fois l'écrou (avec le graisseur) enlevé, essaye de tapoter avec un maillet là :




C'est un petit cône, moi j'avais procédé comme ça sur le mien et c'était venu......
Après, si cela ne marche pas, il faut un petit arrache........


Si ces biellettes bougent, il y a de fortes chances que ce soit la clavette demi-lune qui soit usée, tu le verras au démontage de toute façon.


Après, pour le jeu du brancard, pas sur que cela vienne du couvercle de pont, cela peut également provenir de la fixation de la lyre...... (ou alors, un usure sur les deux).


Fais une demande si tu veux, mais comme dit gus tox, si tu souhaites éliminer ce jeu, il va falloir démonter, et cela te permettras d'y voir plus clair...


Bon dimanche
Ciao

En effet. Je vais commencer par tout démonter et nettoyer pour mieux comprendre. C'est peint par dessus des gros paquets de m**de ce qui n'aide pas à y voir clair.
Les "écrous porte-graisseur" se dévissent simplement ? C'est bloqué et j'ose pas trop forcer.
autre demande : je n'ai qu'une version très grossièrement pixelisée du catalogue de pièces pp4b, si une bonne âme pouvait m'en fournir une version plus nette ça m'éviterait de me tuer les yeux sur la mienne.
En tout cas merci, je vous tiens au courant.

Bonsoir, il a bien des pets au couvercle (moi aussi mais c'est une autre histoire). Je ne comprends pas d'où ça vient, je n'ai pas souvenir de l'avoir malmené et quand je l'ai acheté ça ne branlait pas autant. Je suis donc à la recherche d'un couvercle (j'ai déjà écrit à qqn qui en vend un sur lbc).

ah ben oui y a des pét !!!

Bonsoir à tous,
Un conseil si tu en achète un autre , prends le modèle en fonte , tu n'aura plus de problèmes .
Bonne soirée
Roland

Merci du renseignement, j'ignorais qu'il existait en fonte. Et en attendant, je peux tenter une brasure sur celui-là ? Ou de la soudure ? Possible ?

Voir soudeur pro (TIG) je vous conseille et lui demander

j'ai suivi vos conseils, diagnostic du soudeur : "oulala ! si t'en as trouvé un à 60€ ça vaut pas la peine de réparer".

Si tu es pas pressé 60€ c'est cher vin dieu

je me suis peut-être un peu précipité, mais de peur de me trouver dans la panade j'ai acheté le seul exemplaire que j'ai trouvé en vente. Sans savoir qu'il en existait en fonte d'acier, ni si c'était cher ou pas. 'fin maintenant c'est fait le chèque est parti.

Bonjour à tous. Ce remontage de couvercle de boîte s'est finalement bien passé sauf un truc : je n'ai plus de frein. Je n'ai pas touché au frein, juste démonté (et changé) le cable et sa gaine. J'ai beau resserrer, ça freine pas. N'ayant rien pour lever je redoute d'avoir à ouvrir la cloche. Alors au cas où il pourrait y avoir d'autres causes au problème je demande ici avant d'aller acheter un palan.

Bonjour à tous, bonjour Tpim !


Lors de la remise en état de mon PP4BS, j'ai eu le même problème.

Première chose, bien tendre le câble.
Ce que j'avais fait, j'avais pris une pince-étau (ou un serre-joint) pour bien tendre la commande, avant de mettre l'arrête-câble.


Apres cette étape, si cela ne freine toujours pas, il y a sur le côté un ensemble écrou + vis pour tendre (ou détendre) la sangle





L'écrou extérieur permet le bloquage, la vis intérieure agit sur la sangle.
Si je me souviens bien, en vissant, tu tends la sangle.......


Apres ces deux opérations, mon Staub freinait à nouveau.

Bon courage


Bon dimanche
Ciao

Merci ! Ça n'était que ça, la gaine neuve qui se comprime un peu au début ou l'arrêt de cable mal serré sur le câble neuf et glissant ou un truc du genre. Bref, à force de retendre maintenant ça marche. Motoc 100% fonctionnel et avec qq améliorations (poulie de demarrage, poignée "homme mort"...), tout ça grâce à votre aide, reste un peu de démontage pour finir proprement la peinture mais c'est tout. Pour rappel je l'ai eu en panne avec des modifs pas possibles, des pièces manquantes et aucune expérience en mécanique, sa résurrection doit tout à ce forum.