Comment sortir arbre de roue pp4

Bonjour
je me présente Bruno je suis du 21 et passionné de vielles mécaniques, je viens d'acheter un pp4 de 1963 afin de pouvoir travailler mes vignes. Mais j'ai remarqué ce matin une très grosse fuite d'huile de boite au niveau de l'arbre de roue.
J'ai démonté la roue et j'ai dévissé le carter sur le bloc; je cherche le moyen de pouvoir sortir l'arbre de roue
Merci de votre aide

Je relance mon appel; j'ai l'axe des arbres de roues qui est tellement grippé par la rouille qu'il n'arrive pas à sortir; avez vous déjà rencontré ce genre de problème et comment s'y prendre?
Merci pour votre réponse

salut a tous
si tu veux un coup de main
il faudrait mettre des photo
sa seras plus facile pour nous
et de savoir de quoi on parle
essaie de faire sa et on vois par la suite
a+
llewlyn29

Bonsoir
voici la photo demandée, les vis sur le carter sont retirées, mais impossible de sortir l'ensemble

Bonsoir Bruno

Ce ne doit pas être la rouille, surtout ne forces pas

En fait ton pont doit être un PP4S donc avec le différentiel. Dans ce cas il y a une astuce pour aligner le chanfrein du crabot avec le congé sinon ta flasque ne peut pas sortir.
Pour faire cela tu peux bloquer l'autre roue et faire tourner la prise de force avec une vitesse enclenchée.
Il y a des posts la dessus, fais une recherche.

A+
Fredi

Bruno

Voici le post en question : https://mototracteurs.forumactif.com/t49274-eclate-pont-pp4bs-et-pp4-hds#343962

A+
Fredi

Re bonsoir
un grand merci pour ta réactivité, je fais l'essaie demain matin et je te tiens au courant

Bonsoir avant de démonter les flasques je pense qu'il faut démonter le couvercle et les fourchettes de crabots comme sur pp3.
Après faut voir cette histoire de différentiel !!!
Bonne soirée

Bonjour
j'ai réussi hier soir à sortir cet axe, il fallait vraiment forcer sur les flasques (je ne suis pas dans la configuration du différentiel évoqué ci dessus).
J'ai commandé les gros roulements et les joints spi ainsi que les deux roulements coniques.
Doit on toujours mettre de l'huile de ricin sinon pouvez vous me signaler le type d'huile de boite à utiliser
merci encore pour votre aide.

je viens de recevoir un mail de 123 qui ne peut pas trouver le roulement conique(d.int 20, d.ext 47, epaiss 11) avez vous une idée pour trouver ce roulement
merci

Bonsoir
mon problème de roulement est résolut

Bonjour à tous . Avec les conseilles de pépé maïs et la lecture des différents postes  J'ai sorti les flasques de mon  pp4bt sans problème. Pas besoin d'enlever le couvercle de boite ni les fourchettes de clabotage.Une fois les mâchoires de frein déposées ainsi que la visserie fixant la flasque il faut, décoller cette dernière de quelques mm, enclencher une vitesse, claboter les 2 roues,tenir tirée la flasque vers l'extérieur grassement sans forcer pendant qu'un aide fait tourner la boite par la cloche d'embrayage.Lorsque l'usinage de la pièce solidaire du pignon de clabotage forme un cercle parfait avec l'ouverture du pont le gros pignon est libéré et la flasque sort sans difficulté

Le pignon ne peut se libérer
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Le pignon peut se liberer
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à + JPP