Un KT10B sorti de grange

Salut Manuel
En fait il y a deux montages de volant, un scintilla et un bosch, sur l'écrou qui dépasse de ton volant, est-ce tu as l'emplacement pour mettre une clé plate?

Thierry

bonjour,

le KT doit probablement avoir un volant scintilla (il a été refait il y a environ 15 ans)

bonjour,

ca y est, la poulie est partie, mais le volant magnétique est bien oxydé ...

je poste des photos demain, et pour l’allumage, je ne le démonte pas tant que j'ai tout compris des témoins et autres repères.

oui,
tant que j'y pense, a ceux que ca intéresse, je découpes des masses, des accroches normalisées, et d'autres pièces normalisées pour KT 10 (Bucher ou Fahr), je travaille au 1/100 mm, j'en découpe pour moi, et a en couper, j’aimerai pouvoir tout faire, ou une grande partie en une même foie pour gagner du temps avec les réglages et ainsi travailler a la chaine.

A+ Manu

manuelf265d a écrit:

bonjour,

oui,
tant que j'y pense, a ceux que ca intéresse, je découpes des masses, des accroches normalisées, et d'autres pièces normalisées pour KT 10 (Bucher ou Fahr), je travaille au 1/100 mm, j'en découpe pour moi, et a en couper, j’aimerai pouvoir tout faire, ou une grande partie en une même foie pour gagner du temps avec les réglages et ainsi travailler a la chaine.

A+ Manu

Hello,

Donne nous une idée de prix selon les pièces, pas par mp, mais ici pour que tous sachent à quoi s'en tenir...

Car le transport coute un maximum!!...

Bonne soirée.

Momo

bonjour,

la poulie


bobinage


en suivant la logique : Rupteur (que je trouve usé, ainsi que le delco




la prise électrique, j'ai démonté, et je suis pas sur de mon schémas, je vous le scannerais a l'occas


régulateur




a, oui je suis un curieux par nature:








réglage des soupapes, si je ne me trompe, j'en serais sur au démontage

bonsoir a tous, bonsoir manuel

mes bobines sur mon Fahr sont de forme différente, sur mon Bucher elles sont manquantes, elles devraient avoir, je pense la même forme que les tiennes
bonne continuation dans ta restau
bonne soirée à tous---philippe

je continue le post,

et j’agrandis par la même occasion la liste des bougies qui se monte sur nos KT 10

[quote] Par contre dans les caisses à outils, il y avait une floppée de bougies que j'ai gardé. Je ne peux garantir que ce sont les originales mais vu leur âge elles étaient peut être de première monte !!


KLG C42S
EYQUEM 70
FLOQUET SYNRUBIS
BOSCH WK175T1
[quote]

BOSCH SUPER H10
NGK B7 HS

avec de baux antiparasites, que je changerais quand j'aurais trouvé des Bakélite plus proche de l'origine



et celles d'origine, des reliques ...

bonjour,

pour Philippe, les bobines ont été refaite il y a 15 ans environ, et sur Alberville, c'est un atelier Bucher qui entretenais le FAHR

car il na pas mis du BOSCH, comme il se doit, mais du Scintillia,

si tu peux m'expliquer avec des photos le fonctionnement de ton allumage, made by BOSCH pour comprendre les grande différences des montages.

Bonjour Manuel


tes bobines ont été faite sur Albertville en Savoie ,si c'est sa c'est les entreprises Pistorello voici le lien
www.pistorellobobinage.com/ -

a+ jaja73

bonjour, tout le monde

aujourd’hui poursuite du démontage,

les carters d'air


la culasse cylindre droit, encrassé comme il se doit


le cylindre droit, sale le moteur devait mal bruler l'essence mais pas de calamine


le cylindre gauche, pas top il a fait de la baignade, ce qui la noyer


voila la fautive, soupape échappement ouverte ! elle aurait pu laisser sa consœur bailler la vilaine


l’ampleur des dégâts,


alors je referme, pour être généreux et remplir a raz la gueule de dégrippant liquide si j’arrive a mètre la main dessus, l'entrée des soupapes aurons aussi pour leur grade

bonsoir a tous, bonsoir manuel

mon allumage fonctionne pareil que le tien, c'est juste le fer des bobines qui est autrement



sinon sur mon moteur aussi j'ai des dégâts



bonne soirée a tous---philippe

bonjour,

sur ton Moteur, tu a eu une petite pièce en acier (bille, ou écrou) qui est tomber dedans pour le marteler de cette façon

bonsoir, poursuite des événements

démontage des brancards

pour commencer le frein a main, un mécanisme simple et efficace, avec un détail que j'apprécie tout particulièrement, le cliquet est réversible, 50 ans d'un coté, et encore 50 de l'autre, je prendrais les cotes précises pour faire les dessins technique sur TOPSOLIDE, j'ai du mal a le gérer, alors le travailler un peux ne fera pas de mal

[img][/img]

notez que ca fiat quand même du propre, enfin il y a moins de piéces





et un outil bien pratique, je suis parti chez KING TONY grossomodo pour ca, la poignée articulée ca évite de casser des cliquet

bonjour, poursuite des événements:

mais pas chez fahr chez Mc Cormick, c'est ma grande passion ainsi que les tracteurs Schlüter, les Fendt et les Güldner

j’avais depuis longtemps un Farmall 265



et pour compléter ma petite collection j'ai trouvé un Utility FU 265 et pour les observateurs, ya du boulot





j'avais le Farmall 265 en 36 pouces, et maintenant j'ai aussi l'Utility en 28 pouces
mais pour lui, inutile de dire que je recherche pas de pièces, (joint de culasse, injecteurs, il me manque aussi quelques poussoirs de culbuteurs, et encore quelques bricoles,) voire encore un autre ...

bref j'ai assurer le coup pour pouvoir encore m’occuper après le KT 10 et sa remorque qui reste a concevoir et a monter

bonjour, je rentre de stage et je repart en Fahr

direction le musée Fahr situé a Gottmadingen avec l’espérance de ramener des joints de culasse et une grille de calandre avent ainsi que des échappements et leurs joints respectifs.

j'ai trouvé des documents pour nos KT 10 mais je n'ai pas le temps de m'en occuper pour l'instant, si quelquin veut s'en charger
doc moteur Universal, fahr et Bucher KT 10 et de nombreux outils et si il veux échanger j'ai des PDF qui peuvent l'intérécer n'hésiter pas a me tenir au courant

voici le lien :

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.lanz-bulldog.ch/Portals/0/Anleitungen/Bucher/betriebs-anleitung-bucher-kt-520-kt521-deckblatt-a.JPG&imgrefurl=http://www.lanz-bulldog.ch/Anleitungen/BucherGuyer.aspx&usg=__JY_kh5U_fsrSaC-jKPliJWkmDT4=&h=1024&w=724&sz=149&hl=fr&start=2&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=0ec14lW3CTa5hM:&tbnh=150&tbnw=106&prev=/images%3Fq%3Dbucher%2BKT%26um%3D1%26hl%3Dfr%26tbs%3Disch:1&ei=jQKGTfrGKYbesgarttGnAw

A+

Bonjour,

je reprend la mécanique sur le KT 10 plus fort que jamais

je reprend la mécanique générale
et je cherche les dimension du tube carré d’attelage de la charrue et la disposition du pesage de la broche

actuellement ces mesures me coince pour la fabrication d’attelages Standard pour KT 10
si un de vous a les mesures merci de m'en faire part

amicalement Manuel

Salut Manuel

Je ne suis pas chez moi en ce moment et je ne peux pas te dépanner, essaie de contacter momovar il doit pouvoir te renseigner.
Cordialement
Thierry

bonjour, pour mes cotes le contact est pris

au sujet des remorque motrices, j'ai trouvé une remorque Rapid (pour 606 ou Spetzial j'en sait rien) est elle facilement adaptable aux KT 10 ?
ou faut il changer son fusil d'épaule et renter des mono-axes suisses ?

Attention les gars,
encore une fois n'attelez pas n'importe quoi à votre KT 10 si la remorque est avec un pont bien sûr, même si la prise de force s'adapte, vous aurez des problèmes en 4/4: les rapports/couples entre les roues du monoaxe et votre remorque doivent être identiques ainsi que la dimension et l'état des 4 pneus !!! Sinon, ev. dans le terrain gras ou humide "ça peut aller", mais sur sol sec, c'est ou le tracteur qui va entrainer la remorque ou pire, le contraire et cela va donner des contraintes mécaniques très néfastes pour les ponts ! Déjà qu'avec l'ensemble 4/4 original comme les miens l'accord n’est pas parfait même en "K" alors imaginer le montage avec "n'importe quoi" !

Tagada.

bonjour,

je vais donc rentrer cette remorque c'est trop rare, un mono-axe helvétique suivra

et pour régler de façon définitive cette option qui fait défaut, la fameuse "K" je cherche les cotes des 2 fameux pignons, en temps normal les engrenages sont normaliser donc si j'ai les cotes ce seras plus rapide pour mettre l'option 53ans après.

Pour Manuel,
C'est plus sage en effet.
Quand à la "fameuse K", j'admire ton enthousiasme pour faire une adaptation après coup.
En Suisse pratiquement tout les KT 10 étaient équipés de ce rapport ultra court. C'est pour l'export que la version "sans K" était réservée !( Au départ, les KT 10 étaient conçus pour les paysans de montagne)
Ceci explique cela comme on dit.

Tagada

Bonsoir à tous

Manuel, j'aimerais bien moi aussi rajouter cette fameuse K sur mon KT10, je vais suivre avec intérêt tes progrés sur le sujet.

A bientôt
Thierry

Pour vous faire saliver les gars !!! ( très discret sur la droite en haut, le "K" qui fait monter les murs a votre KT 10 )




Bonne soirée. Tagada.

Salut Tagada

AHHHHhrrrrrrrrrrrrrr

Amicalement
Thierry

Thierry cher ami, (et autres fans de KT 10)
J'aurais ( Attention, je mets au conditionnel !) peut être un KT 10 avec remorque tractée et "K" a vendre ces prochaines semaines. Le propriétaire actuel ne peut manœuvrer l'engin vu sa longueur, pour accéder à son nouveau chalet, il a opté pour un modèle plus court, (toujours chez "Bucher" of course ! )
Au cas ou cela se décide, je donnerais des détails prochainement, mais ne fantasmer pas trop tout de même les gars, il faut qu'il se décide à se séparer de cette merveille !!!

Bonne soirée

Tagada