MOTEUR CERES P 60 R

bonsoirs a tous , je veux acheter un groupe électrogène avec un moteur CERES P60R , je ne trouve aucune documentation , c 'est un 4 cylindres , diesel refroidissement a air ,
on dirait qu ils ne sont pas épais , et surtout pour les pièces détacher ,je ne trouver rien ,
merci , a vous
daniel

https://img4.leboncoin.fr/ad-large/72c55a57b3f8a451ca5aa249df70ff30c576b6ed.jpg

sur le net je viens de trouver ceci ,
En 1904, Joseph de Bucy créa la société Moteur Cérés à Bar-sur-Aube, pour y construire des moteurs fixes et des machines agricoles.

Ces moteurs diesel ont contribué à la remotorisation de tracteurs à moteur essence du plan Marshall.

De 1953 à 1959, la société fabriqua des tracteurs agricoles sous la marque CHAMPION. (cliquez) La société Tracteurs Champion disparue en 1960.

La société Cérés, aprés une spécialité dans les groupes électrogènes cessa son activité en 1992.

Sources : Les tracteurs Champion et les moteurs Cérés de Christian Anxe
daniel

Bonjour.

"Tracto-Rétro" dispose de documentation pour ce moteur (notice d'entretien et de réglage, liste des pièces détachées), mais elle est payante (25 €) :
http://tractoretro.chez.com/ceres.htm

A bientôt.

bonjours a tous , bon apparament , c'est un moteur pas tres fiable , et en plus on ne trouve plus de pieces , pour une boutique qui a fermer en 1992 , c'est pas terrible ,
quand penser vous , merci
daniel

salut
ces moteur si on fait le minimum nessecaire ( vidange filtres nettoyage regulier du refroidissement des cylindres ) et que le circuit de prechauffage est en bon etat marchent tres bien !
je ne voit pas pourquoi il ne serait pas fiable ? pour les pièces detachées certaines pièces comme les segments sont dispo mais ca n est bien sur pas de l origine !
des moteur ceres y en a encore en activité en industrie et autres ( compresseurs générateurs petites locos ... )

on attribue souvent un manque d entretien a un manque de fiabilité ! mais l un vas pas sans l autre surtout sur un moteur a refroidisement par air

Bonjour.

Moi je n'en pense rien car je ne connais pas du tout.
Et puis, ce type de moteur n'est pas vraiment ce que l'on appelle un moteur fixe.

Dans cette rubrique intervient souvent un "spécialiste" de la marque Cérès (pseudo : "Cérès de Colombey") mais je pense qu'il s'intéresse plus particulièrement aux moteurs plus anciens (monocylindres surtout à essence).
Par exemple : https://mototracteurs.forumactif.com/t20769-recensement-moteur-ceres

Cependant, je pense que si Édouard a un avis sur ton moteur, il ne manquera pas de te répondre.

A bientôt.

Bonjour Daniel

Bienvenu sur ce site, mais tes questions concernent plus les amateurs de tracteurs que ceux des "moteurs fixes" proprement dits. Tu devrais peut-être faire ces demandes dans les chapitres dédiés aux tracteurs, tu auras plus de chance d'y trouver des amateurs compétents.

Bon milieu de semaine

François

bonjour a tous , merci les amis , je l ai mis dans cette rubrique , car je ne savais pas ou le mettre ,si un modo pouvais me le mettre dans la bonne rubrique , merci ,
ou effectivement il doit y en avoir d autre moteurs en circulation,
mais si deja on trouve de la pieces adaptable , c'est pas mal , je dit ca parceque , la ou et le groupe le moteur a pris l eau par l échappement , car quand il ont voulus le mettre en route , il et sorti de l eau par l échappement ,et il na pas démarrer , il n ont pas insister ,
voila pourquoi ils le vendent un 33kva a 500 € ,
daniel

Voilà, j'ai déplacé ce sujet vers les tracteurs car il est plus question d'un moteur de tracteur que d'un moteur fixe.

François

bonjours a tous , ce moteur ceres p60 , et a refroidissement a air , une question ,il lui manque le filtre a air ,
je pourrais y adapter un filtre a air de tracteur , mais le quel , a bain huile ou avec un filtre sec , merci
daniel

bonsoirs a tous , ca y es il est dans l atelier , a l abri , au sec , ont va pouvoir le décarcasser , pour sortir la generatrice , pour la faire réviser chez un bobineur , mais deja ont a pris un cliquet et ont a fait tourner le vilebrequin , il tourne bien , il a de compression, il et complet , a pars le manque du filtre a air , et il va falloir refaire tous le cablage electrique , une batterie , quelques photos ,
daniel

bonjours a tous , on a décarcasser le groupe , on a enlever les tôles sur les cotés ,mais on ne peut pas sortir le bâti , car mon gerbeur ne lève pas assez haut , on essayeras avec un palan , constatation des dégâts , tous le circuit Electrique du moteur et a refaire ,une partie de l alternateur , et du tableau électrique ,il y a le support du filtre a gasoil cassé au niveau des boulons , je pense que c'est le boitier de préchauffage , mais je ne vois ou il étais fixer , la ou je comprend pas au niveau de la pompe il n y a que deux positions pour l accélérateur , et le pire c est au cul de l alternateur , manque des diodes, et branchement ,
photos ,

re , je pense que le boitier de préchauffage vient en dessous du démarreur ,

bonsoir attoss et tous

je suis pas specialiste de ce genre de moteur mais le boitier que tu montre n'est pas le boitier de prechauffage mais le regulateur du circuit de charge de la batterie de demarrage et il remplace les diodes sur l'alternateur
cordialement
regis

re , ok régis , c est le régulateur de charge de la dynamo , merci

bonjours a tous , quelques nouvelles , encourageante ou pas , je n en sais trop rien pour le moment ,bon la génératrice et démonter elle pars haujourd'ui chez le bobineur , ce refaire une santé ,
ce groupe étais dehors et il a du prendre l eau par l'échappement , car quand on la vidanger , il y avait plein d'eau dans l'huile , il est sorti comme de la boue , et aussi dans la cloche du filtre huile , une fois bien égoutter ,
nous avons mis 8 litre d'huile 15/40 , et 3 litres de gasoil , ce qui fait 11 litres , je ne pensais pas qu il en rentre autant , nous n'avons pas remis de filtre a huile ,nous avons enlever le filtre a gasoil , il n y avait pas d'alimentation ,avec une grosse batterie bien charger , nous l'avons fait tourner au démarreur , pour faire circuler le fluide , nous l avons laisser reposer, puis re vidanger,ce qui et sorti n'étais pas très beau , nous avons mis un filtre a huile , et remis de l'huile propre ,un filtre a gasoil , nous avons purger , jusqu'au injecteurs , il n'a pas voulu démarrer , même pas tousser , même avec du star pilote ,
il a de la compression, peut Etre un ou plusieurs injecteurs de gripper , avez vous une piste ,
mais c'étais l'heure de la soupe , ont aviseras ,
daniel

bonsoirs a tous ,
et bien une très bonne nouvelle , nous avons monter les injecteurs qui ont étais contrôler a 138 bars,nous les avons monter a on a purger ,préchauffer , et bingo ,il a peter , pam pam pam          

nous l avons laisser tourner 5 mm , avec l huile et du gasoil pour bien le rincer,
puis nous avons tous vidanger , changer le filtre , et remis 13 litres huiles 15/40
et puis remis en route , et pam pam pam , comme un réveil , nous l avons laisser chauffer , puis accélérer,
il ne fume pas , aucun bruits , voila une premier étape qui se déroule sans accrocs:       ,
il ne reste plus que la génératrice qui soit pareil mais la il faut attendre le verdict du bobineur ,
daniel

bonsoirs a tous
une petite nouvelle , ni trop bonne , ni trop mauvaise , j ai amener la dynamo et le régulateur du moteur , faire controler , la dynamo et bonne elle fonctionne , mais le régulateur d aprés l'electricien il est mort , c est un régulateur bosch ref 0190 350 046 , je ne sais pas si ca ce répare , et le changer coute 130 €
je vais essayer de trouver un alternateur avec une double poulie a gorge ,
daniel

bonsoirs a tous , es que quel qu un aurais un filtre a air a bain d huile de tracteur a vendre , hauteur 36/38 cm diamètre 15/20 cm en metal ,
diametre sortie pipe d admission 5/6 cm , un peu dans ce model,
merci


daniel

bonsoirs a tous , bon finalement je me suis retourner vers un filtre sec , car ceux que j ai trouver a bain d huile étais trop petit , par a port a la cylindrée , celui ci et d une moissonneuse BRAUD 640 ,


daniel

bonjours a tous ,
même si cela ne passionne pas beaucoup de monde sur le forum ,
en attendant des nouvelles de ma génératrice ,j ai acheter le filtre a air sec bleu , cité plus haut , j ai trouver chez AD un alternateur de master T 35 pour 74 €, qui a l arbre de sorti assez long pour recevoir la double poulie , de ma dynamo , et j ai trouver deux courroies neuves , ce week-end avec le beau temps , mon fils a passer un coup de karcher après le moteur , et il en avait besoin , j ai fait faire de la peinture chez AD , mais je me suis tromper de code ,il et couleur renault D22, c 'est pas grave , car  il sera repeint en bleu ,

 



daniel

Bonjour ATTOSS,
presque 900 visites sur ton post, c'est certainement que certains sont comme moi, ils admirent la mécanique, regardent l'avancée du chantier et apprécient en silence.
J'aime beaucoup les machines fixes tels que les groupes électrogènes.

Si je puis me permettre une petite remarque au sujet de ta peinture, personnellement je n'aurai pas peint les ailettes des cylindres et des culasses dans la partie masquée par le carter de ventilation, car la peinture peut gêner le bon refroidissement.





.

re , bonsoir pascal , merci pour le petit commentaire ,
j'y es passer un petit coup d anti rouille , puis un coup de peinture , car il y a des boulons en métal , et avant de le repeindre , je ne voulais pas que cela rouille , voila pourquoi , mais la maintenant qu il n y a plus de crasse , n y de gras , ni de poussieres , il respire la santé,
daniel

bonjours a tous , et de 1 ,une pièces de plus qui et faite , le support qui va sur la pipe d'admission , pour le filtre a air ,





daniel

Bonjour Daniel.

Décidément, Google est polyvalent : en plus d'effectuer des recherches, il est capable de fabriquer des pièces !
Plus sérieusement, je vois que ça avance.

En regardant tes photos, je m'interroge : comment est entraînée la turbine de refroidissement ?

A bientôt.

re , merci michel , ta vu ca avec google dans la nuit fabrication instantané ,
regarde cette photo de l entrainement de la turbine



daniel

Ah oui bien sûr !
En plus, sur une photo, on voit bien la poulie à double gorge de l'arbre !
J'aurais pu mieux regarder...