Le Duplex d'Alain

Bonsoir

Alain K. m'a demandé de poster les photos de la restauration de son moteur Duplex. C'est le moteur que l'on avait vu là :
https://mototracteurs.forumactif.com/t50779-carburateur Il vous en fera les commentaires.


















A toi, Alain.

Bonne soirée

François

Bonsoir
Une résurrection en quelques photos !

a+
JP

Bonsoir a tous j ai entrepris de restaurer ce duplex qui etait gripper les photos parlent d elles meme pour l allumage je pense de mettre des vis platinés commander par la came de la soupape d echappement si vous avez un plan d adaptation ou photo ? un truc bizzard la bougie est c onique comme sur les moteurs americain , sur la plaque 1cv diametre du volant 650 no 468 je ne connais pas l année ni le sens de rotation ,merci de vos reponses cordialement alain

Bonjour
Superbe comme d'habitude
Petit question, tu as mis le feu au cylindre, c'est pour le degripper?
Tu met quelle quantité d'essence et tu laissé brûler combien de temps ?
Je vais suivre cette restau
Merci encore de nous faire vivre ça

Bonjour Alain.

C'est un beau moteur !

Pour trouver le sens de rotation, il me semble que c'est assez simple : c'est celui pour lequel le piston avance vers le PMH lorsque la soupape d'échappement est ouverte.

A bientôt.

euh, si tu tourne à gauche, le piston remonte comme si tu tourne à droite.
c'est logique puisque ça tourne.
Donc je ne comprend pas trop ta réponse.

Euh, moi c'est ton raisonnement que je ne comprends pas.

Suppose un moteur vertical, le maneton en position horizontale (donc le piston à mi-course), la soupape d'échappement ouverte (on est donc sur le temps d'échappement).
Si tu tournes dans un sens, le piston va monter (ce qui est le bon sens) ; si tu tournes en sens inverse, il va descendre.
Pour un moteur à 2 soupapes commandées (ce qui ne semble pas être le cas sur ce Duplex), le sens est celui qui fait en sorte que l'ouverte de l'échappement (sur un 1/2 tour) précède celle de l'admission (sur le 1/2 tour suivant).

Voilà, voilà.

exact j'avais pas compris la première fois
tapez pas m'sieur, j'ai compris maintenant.

Pour un moteur avec les deux soupapes mécanique, il n'y a qu'un sens il peut fonctionner comme il y a deux (2) cams et qu'une direction donnera à la course d'échappement suivi par course d'admission dans l'ordre correct.

Un moteur avec vanne d'entrée automatique dispose d'un (1) came et peut fonctionner dans n'importe quelle direction en fonction de la position de la came par rapport au vilebrequin.. Les moteurs de ce type avec magneto voyage etc aura une double came de relevage pour l'exploitation du magneto avant la soupape d'échappement et doit fonctionner dans un seul sens seulement

je m'attends à ce que le moteur tourne dans le sens horaire à côté du gouverneur....Vérifiez les engrenages pour les marques qui montrent l'engagement
Yakidama

For an engine with both valves mechanical, there is only one direction it can run as there are two (2) cams and only one direction will give exhaust stroke followed by inlet stroke in the correct sequence.
An engine with automatic inlet valve has one (1) cam so can be set to run in any direction depending on the position of the cam with respect to the crankshaft.. Engines of this type with trip magneto etc will have a double lift cam to operate the magneto before the exhaust valve and must run in one direction only

I would expect this engine runs clockwise looking from the governor side....check the gears for markings that show the correct engagement

Bonsoir a tous pour repondre a willo c est du petrole 25 cl ce la depend ou est gripper le piston renouveller l operation plusieurs fois , pour le sens de rotation il me faut des soupapes car elles etais cassees , bonne soiree a vous

bonsoir alain
donne les dimensions de tes soupapes
j'en ai une boite.

très beau moteur.
en général les moteurs horizontaux tournent toujours dans le même sens.
quand on est derrière le moteur il faut tirer par le haut pour faire tourner le vilebrequin.

il y a quelques exceptions bien sur.

la bielle pousse le piston vers le haut quand elle monte en haut du cylindre.

la raison viendrai des machines à vapeur cella permet d'éviter un peu de frottement du piston sur le cylindre.
si l'on tourne dans l'autre sens la bielle pousse le piston vers le cylindre.

bonne soirée

Alain24700 a écrit:

Bonsoir a tous   pour repondre a willo    c est du petrole  25  cl  ce la depend  ou est gripper le piston  renouveller  l operation  plusieurs fois , pour le sens de rotation  il me faut des  soupapes car elles etais  cassees  ,  bonne soiree   a vous

merci, ça va peut être me servir d'ici peut. Enfin je croise les doigts pour.

Bonsoir

Alain me demande de poster ces nouvelles photos :




Bonne nuit

François