Demonter moteur Bernard D1

Bonjour,
J'ai avancé, encore une fois par petits pas.
Le carbu était bel et bien bouché! J'ai laissé l'essence dans la cuve, ça l'a nettoyé.
Il tousse "par force" mais ne démarre pas. j'ai de l'essence qui refoule par l'arrivée d'air.

J'ai fait la vidéo suivante, si vous avez une idée:
https://www.youtube.com/watch?v=req3QhHSz_o&feature=gp-n-y&google_comment_id=z134yhappxvlfhmke22vvdxorlvsvxfui

Si vous avez des idées à me soumettre...je sèche, contrairement à mon carbu
Olivier

Bonjour à tous,
Suite des tribulations de mon D1. Il est enfin presque opérationnel. Un grand merci à Hervé pour ses précieux conseils.
Malheureusement je dois redémonter la culasse, j'ai une fuite d'eau, je vais changer le joint. la colle "à avion" n'a pas suffit...
En attendant voici deux videos. La première, rapide, montre l'évacuation du trop-plein d'eau de la culasse.

La seconde, le D1 en pleine action de sciage. J’espérai que le fait de le faire tourner colmaterai les fuites, mais non..En attendant je viens de faire mon 1/2 stère!
https://www.youtube.com/watch?v=Cen_mkyOr-Y

Je suis toujours ému à l'idée que c'est l'oncle de mon père qui l'a acheté pour cette utilisation, et que je suis la troisième génération à l'utiliser pour la même activité...


Bonne soirée à tous.
Olivier

Bonsoir,
J'ai oublié de poser la bonne question hier soir, car le démontage confirme bien la mort du joint:
Puis-je en retrouver des tout fait?
Moteur fixe, tu avais un doute en octobre sur ce point...Si je dois en refaire un, comment faire au mieux pour découper les formes spécifiques? Avez vous des conseils à me donner?
Ou sinon une adresse en en acheter un tout fait, mais bon...je n'y crois pas trop..

Amitiés,
Olivier