moteur céres auréole 9 C1

bonjour à tous.
Michel n'a donné ce moteur auréole en mauvaise condition.
c'est 1  9C1 alésage 114 course 130.
c'est la dénomination Auréole je ne connais pas sont type sous la marque cérés.
peut être M1L?????
merci de me renseigner


j'ai réussit à tous débloquer.
piston , soupape vilebrequin.....
mais j'ai cassé certaine pièces.

qui aurai un tel moteur à vendre.
j'aimerai un épave.
mème complétement rouillée et bloque et ou gelé.
possibilité d’échange.
au revoir

Bonsoir Jean

Pour ma part je n'ai pas encore réussi à débloquer mon EV3 Est-ce que tu penses que je peux essayer de le débloquer à la pompe à graisse j'ai déjà fabriqué la bougie avec le graisseur mais j'ai un peu peur d'exploser le cylindre.
Bonne continuation

Thierry

bonjour
j'ai débloqué le cérés avec ma pompe à graisse.
mais il faut faire attention de nettoyer à la perfection la partie
du cylindre qui est sous le piston.
moi j'ai eu la chance d'avoir les deux soupapes grippées en position fermée.
il faut de se soit aussi propre qu'un cylindre neuf.
moi j'y ai passé 2 heures avec brosses et papier de verre.
c'est fastidieux mais indispensable.
après j'ai rempli le cylindre avec de l'huile.
tu peux prendre n'importe quoi comme huile; vidange, friture...
moi j'ai pris de l'huile de boite auto, un bidon qui trainait sur une étagère depuis 10 ans.
il faut ensuite faire attention à ne pas avoir de bulle d'air.
c'est important car si ton piston se dégrippe d'un seul coup il va sortir comme un boulet de canon.
ensuite tu mets ta bougie avec graisseur.
et tu pompe.
ne pas prendre de pompe automatique.
ça vas trop vite.
pour savoir si ça marche il faut mesurer la cote entre le bas du cylindre et le piston.
à 1/10 prés .
ça te permettre de voir l'avance de la sorti du piston.
sur le cérés après trois coups de pompe ça a fait un petit clic, le piston était parti.
ensuite j'ai passé 4 cartouches de graisse.
le moteur fait au moins 1300 cm cube.
fais ça sur un bac récupérateur. quand le piston sort toute l'huile sort aussi.

bon courage.

Merci Jean de tes précieux conseils, au fait, c'est bien un EVR2 que j'ai à la maison, tu avais l'air étonné quand je t'en ai parlé à Thiverval.

Bonne journée
Thierry

bonjour
j'ai un petit gloppe connors à échanger contre une épave de céres.
il est en état de marche.
avec bâche à eau et réservoir.
merci de regarder sur vos tas de ferraille
au revoir

bonsoir
les soupapes sont montées en cartouche.
bizarrement la soupapes d'échappement est plus grosse que l'admission.

attention impossible de démonter les soupapes par l'intérieur du cylindre.

la cartouche d'échappement était grippé à cause des suies de combustion.

voila comment j'ai procédé
une grande tige et un cric
ca sort avec beaucoup de force , environ 7 tonnes.


bonne soirée

Bonsoir Jean
Si la soupape d'échappement est plus grosse que l'admission il y a peut-être aussi un diagramme de distribution particulier???
Thierry

bonsoir

simple question

pourquoi tu debloques pas le piston en le flambant au gazoil pendant un bout de temps ca le dilaterait tout doucement l ensemble sans probleme et ca vient tout seul apres plutot que de forcer a la presse et de peut etre tordre ta bielle

bonne soiree

Fivet, tu suis pas, c'est la cartouche de la soupape qu'il sort

Thierry

ah oupssssssssssssssss autant pour moi

faut aussi la flamber au gazoil ca peut pas nuire

j ai oublier de dire bonsoir mes excuses

sur mon ceres pour que cette partie la sorte je l ai flambée aussi et des que ca commencait a suinter c etait bon c etait parti

bonne soiree

bonjour
le flambage marche pas toujours
et pour ma part j’aime pas trop chauffer
on ne sais pas ce qui peut se passer au refroidissement.
la méthode à la graisse est douce dans l'effort
et c'est qui compte.

il est vrai qu'il faut avoir la chance d'avoir les soupapes fermées.
sinon un rodage avant le dégripage s'impose.

j'ai essayer de chauffer les écrou et rien à faire ils n'ont pas bougés.
je les ais percé et cassé pour les extraire.

bonne journée

bonjour
voila le petit gloppe que je souhaite échanger.





au revoir

bonjour
le moteur remonté.
beaucoup de boulot pour en arriver là.
mais c'est fini.


le moteur avec la magnéto prés à démarrer.


le montage de la magnéto spécial moi.
avec deux pignons de bernard.
cella permet de la faire tourner dans le bon sens et aussi de ne pas avoir d’alignement à faire.
par contre attention aux doigts


une vidéo du moteur en marche.
oui je sais il y a un endroit pour mettre les vidéos
mais je pense qu'elle est mieux ici à la suite du reportage.

https://youtu.be/YpyEm7uUkbA

bonne soirée