Robin EY40 sur tondobroyeur Rapid

Bonjour,j'ai de nouveau besoin de vos conseils pour le fonctionnement de ce tondobroyeur à moteur Robin EY 40 à démarreur électrique .Le voila :

Le poste de pilotage:


Mes questions sont les suivantes :
Ou puis-je acheter un joint de cuve pour le carburateur Mikuni ?Ou un carbu équivalent


Ce moteur sur lequel j'ai des doutes a t il un équivalent chez Honda ?
Comment fonctionne cet engin ?

Il n'est pas très beau mais j'éspère pouvoir attaquer la picane ce qui d'après les conseils des TMA n'était pas faisable en Staub du fait de l'embrayage centrifuge en descente.


Merci d'avance

Bonjour Vird et à tous

Belle acquisition!!n le moteur Robin a très bonne réputation, là il s'agit du 10ch !!, la machine semble simple à utiliser....

Pourras tu prendre quelques photos du l'emmanchement prise de force, rentré et sorti!, c'est un fourreau de pdf en 110mm??

quel largeur fait ce Carroy??

Merci pour ta réponse

A+
phil

Apres quelques malheureux coups de marteau faute de connaitre la façon de désacoupler,voici le raccord avant


puis démonté



le broyeur fait 80cm.
Par contre je pense que le moteur est donné pour 14cv

Bonsoir Vird et bsr à tous,

Merci pour les photos, c'est un Rapid nouvelle génération!!!, donc prise de force nouvelle aussi!!!, je pensais que ça aurait pu
être l'ancien système Rapid...compatible Rex!

Bon bé si l'Y 40 fait 14cv c'est encore mieux!!!

Bonne soirée à tous

phil

Bonjour,tu as je pense raison,si j'arrive à le mettre en route je n'aurai que 10cv entre les mains .

Par contre si quelqu'un connait cette machine,les conseils et mises en gardes éventuelles sont les bienvenues .

salut a tous salut vlrd56
si tu as un plan pour trouver des couteaux tiens moi au courant j ai le même broyeur

Bonjour à tous ,je n'ai aucun plan pour quoi que ce soit pour le moment car je viens de rentrer cette machine et je n'y connais encore rien .
Je me renseigne pour le moment et ça m'étonne que tu n'en ai pas trouvés au vu de tes activités.
Je note ta demande dans un coin au cas ou

Bonjour,quelques nouvelles du RAPID 205 dont le moteur ROBIN EY 40 est rincé.
Je pense le remplacer par une "chinoiserie" mais laquelle ?
L'axe est en 25mm de diamètre et j'ai 82mm entre les 2 fixations







Par contre ,je n'arrive pas à mettre les photos droites ......

J'ai reçu un moteur Robin neuf,acheté sur LBC et je pensais faire mes premiers tours de roues ce week-end.
Grosse désillusion,l'axe de l'ancien moteur est de 25mm alors que le nouveau est de 30mm


De plus,le carter qui fixe le moteur est différent .Qua cela ne tienne,je vais échanger les carters et essayer de trouver un tourneur pour me réaleser la poulie double gorge à 30mm.Quelle galère lorsque l'on y connait rien:
masse d'équilibrage qui tombe +engrenage de distribution aussi .
Comment caler tout ça ?




Finalement je me suis aperçu qu'on pouvait défaire une vis dans le bas du carter pour bloquer la masse d'équilibrage avant de déposer le second.
Pour le calage du pignon de distribution,il y a 2 coups de pointeau dessus ainsi que sur le pignon du vilebrequin et les 2 marques en haut semblent être bon.




Ce soir tout est remonté.
Essais si j'arrive à brancher les fils dimanche prochain

bonjour,2 ans après les photos ,essais du moteur et bien sur pas de démarrage .
A suivre

Bonjour,je ne m'en sors toujours pas donc essais de montage d'un moteur de 15cv Villiers .
Premier essais de montage ,l'axe est trop long et touche la partie boîte avant de pouvoir serrer le moteur sur le chassis .
Redémontage et coupe de 1cm de l'axe .
Remontage pour m'apercevoir que le reservoir force contre le chassis .
Redémontage et dépose du reservoir .

Remontage et là la clavette tombe dans le receptacle des sangles .
Démontage d'une tôle pour récupérer la clavette ,repose de la tôle
Remontage du moteur et là il est 20h , retour vers paris

Salut

Quelle galère ton histoire!! Bon courage et bonne soirée

Caraxes

Bonjour à peine 30 mois depuis la dernière publication et premiers tours de roues aujourd’hui.
Tout s’est bien déroulé jusqu’à ce que j’enclenche la prise de force qui a flingué une des deux courroies.
Peux-t-on les remplacer sans désaccoupler moteur et boîte ?
Merci

Bonjour,tout est rentré dans l'ordre et fonctionne sauf :
la boite de vitesse semble etre une sorte de convertisseur de couple et des que ça monte ou force un peu une seule roue tourne ou pire aucune ne s'enclenche .
Y a t il ici un connaisseur de ce système hydrolique ?