Gardner électrique

Bonjour,

Voilà ma dernière remise en état.



Il s'agit d'un Gardner 1F type électrique, le volant est très grand 91cm et le vilebrequin est sur trois paliers et dispose également de masse d'équilibrage. Ce moteur a était expédié de l'usine le 22 septembre 1911, il a était retrouvé dans un jardin où il pompait de l'eau pour l'arrosage.



Le moteur



Le vilebrequin



Le cylindre était gelé



Le chariot en cours de fabrication



L'ensemble terminé



Olivier

Bonjour Olivier.

C'est un beau moteur !

Mais quelque chose me chagrine.
En général tu nous montres tes restaurations en temps réel, et là, seulement quand c'est fini.
C'est bizarre, non ?
Il te faut en dire plus...

A bientôt.

Bonjour
Merci pour le reportage photo sur ce joli moteur !
a+
JP

bonjour
tres joli moteur et bravo pour la remise en route
a plus
michel

Bonjour,

Merci pour vos messages.

Michel c'est parce que la restauration c'est fait dans la journée. :-)

Olivier

bonsoir 
magnifique  bravos 


migoo

Bonsoir Olivier,

Ca me fait plaisir de le revoir tout beau !

Félicitation pour ta restauration, de plus rapide ;-)

A bientôt.

michael

Bonsoir Olivier

Félicitations ! C'est celui-là que nous verrons à Nuenen ?
Un document de 1913 :


Bonne nuit

François

Bonjour,

Normalement si il fait beau le Gardner sera à Nuenen. Un autre extrait de ce catalogue.



Et effectivement le moteur est très régulier.

Olivier

Bonjour,

Après le moteur j'ai décidé d'attaquer la pompe que ce moteur entrainé.

La pompe dans son environnement avant sauvetage. Le volant est très grand, 1,20 m de diamètre.





Les engrenages sont à chevrons, il y a aucune marque. Quelqu'un a-t-il une idée de l’identité du constructeur?

Olivier

Bonsoir Olivier

Non, pas d'idée, mais les chevrons : moulés ou usinés ?

A bientôt

François

Bonsoir Olivier.

Moi non plus, je n'ai aucune idée.
D'ailleurs, je n'avais encore jamais vu de pompe avec des engrenages à chevrons.

A bientôt.

bonsoir à tous

la structure du corps de pompe rappelle Noel ?
le support de palier exterieur est aussi Noel

j'ai des engrenages à chevrons moulés sur une pompe Brocquet de même facture
entraînée par le Charon
la pompe Brocquet entrainée par le moteur Niel d'Evreux a une roue à chevrons moulés
de 1 m. diam.

les chevrons moulés sont plus anciens que Citroen qui a breveté que le taillage

amicalement Renée

Bonjour à tous
Très beau moteur Olivier ,que ce Gardner électrique et vite restauré !
pour ta pompe , très particulière je n'ai pas vraiment d'idée...En tous cas bravo pour ce très bel ensemble .
Bonne journée
Gerald

Bonjour,

Merci pour vos avis.

Quelques précisions, la pompe est à double effet, le piston est équipé d'une crosse et les clapets sont des balles en caoutchouc.

Le travail en est là actuellement





Il va falloir réparer les dégâts du gel



En cherchant des infos sur les pompes Noël je suis tombé sur celle-ci qui confirme les soupçons de Jean Pierre.



Olivier

Bonjour Olivier.

Ces pompes sont toujours à double effet.
Les balles en caoutchouc sont en fait des boulets lourds avec une âme métallique.
Sache qu'en cas de besoin, on en trouve en neuf dans tous les diamètres possibles.

A bientôt.

Bonjour,

Ça avance doucement.



La bride supérieure a du être rajoutée pour faciliter l'amorçage?

Merci Michel je pense que je vais changer les boules, tu connais un fournisseur?

olivier

Bonsoir Olivier.

En ce moment, il y en a de tous diamètres en vente sur LBC (à Condom, Gers) :
https://www.leboncoin.fr/bricolage/774690149.htm?ca=16_s

Sinon, il y a ClapaSud à Béziers : http://clapasud.fr/
Il semble qu'il faille les contacter par mail alors qu'il me semble bien en avoir commandé directement il y a quelques années.

A bientôt.

merci

Bonjour à tous,

Je confirme que c'est bien une Noel fabriqué à Liverdun.
La mienne (avant et après) de meme mais differente au niveau du haut du corps de pompe.





A bientot

Merci Edouard pour cette confirmation.

Olivier

bonjour à tous
bonjour Olivier

Pour les boules il y a le site www.oratech.fr ; sur celui-ci tu trouveras tous les renseignements utiles.
Ils sont dans le 33.

Amicalement
Jean-Claude27

merci.

Bonsoir,

J'ai commencé à réparer le cylindre de la pompe.

première étape pointage des morceaux:



deuxième étape pour plus tard, mais les fentes seront rebouchées à l'epoxy

j'ai également re-surfacer une des brides qui était ressoudée et dont la planéité était très approximative.



Olivier

Bonjour,

Le travail continue. il a fallu agrandir un peu les trous de fixation du cylindre.



Montage à blanc





Olivier