Vérification de la couronne en bronze

Bonjour a tous, je m'appelle Rémi, j'ai 30 ans et je suis de lorraine.

Je viens vers vous car mon grand père m'a céder son pp2b (avec un moteur de pp3b w110bis) et je m’inquiète pour la couronne en bronze .

En effet, il mettait de l huile de boite de vitesse de voiture 75w90 api gl5, corrosif pour les métaux jaunes ???

Donc j'aurais voulu vérifier cette couronne en bronze sans tout démonter, c'est possible ?

En attendant, j'ai vidangé le pont et mis de l huile de chez directlub reduc 460 qui la même caractéristique que la sae 140 ep.

Merci d'avance pour les infos

Rémi

bonsoir
fais lui une coloscopie je blague
il fonctionne bien, les vitesses passent ne touches a rien

Bonsoir rémi .
Bienvenue sur le forum .

Bon, pour voir la couronne y te faut demonter au moin un couvercle de roue .
Quand tu a vidanger tu a vu des paillettes dans l'huile ?

De toute façon le "mal" est peut être déjà fait .
Je serai toi je rincerai le pont comme y faut . Et faire le niveau d'huile .
C'est pas avec les quelque heure par ans que nous faisons qu'elle va user plus .
Si elle casse tu changera a ce moment .

Ou alors tu profite de ce demontage pour refaire les roulement et spi du pont et tu repart avec un pont réviser.

A toi de voir

Oui tout fonctionne bien vitesse et clabotage .
J ai vidangé, mis 1litre de nouvelle huile fait tourner 30seconde et re vidanger avant de faire le niveau final .
J ai regarder l huile vidangé il n y avait pas l air d avoir des paillettes mais d une couleur bizarre jaune "Mayo" .

Oui tout fonctionne bien vitesse et clabotage .
J ai vidangé, mis 1litre de nouvelle huile fait tourner 30seconde et re vidanger avant de faire le niveau final .
J ai regarder l huile vidangé il n y avait pas l air d avoir des paillettes mais d une couleur bizarre jaune "Mayo" .

Salut, certaines api gl5 contemporaines sont conçues pour les transmissions hypoïdes j'en mets dans mon pp2x. Si tu as encore le bidon tu peux vérifier, ce n'est peut être pas une huile incompatible qui est dans ton pont ?

Effectivement api gl5 et écrit en petit en bas extrême pression mais je reste septique sur la corrosion du bronze de toute facon j ai nettoyé et vidangé le pont !

L'huile de ton pp2x est jaunâtre ?

Oui mon huile est jaune / brun mais si ce n'est pas clairement écrit sur le bidon tu peux considérer qu'elle n'est pas compatible avec les éléments en bronze. La dénomination exacte de la norme hypoïde pour cette huile est MIL-L 2105 D, les autres ne sont pas valables. Je ne suis pas certain de savoir si tu peux en mettre dans un pp2b comme dans un pp2x mais si tu peux la gl5 coûte beaucoup moins cher et moins contraignante que l'huile ricinée. Poses la question aux spécialistes de ce forum !
J'ai mis celle-ci dans mon pp2x : http://www.dllub.com/travaux-publics-agricoles/40-85w140.html
"Huile de boîte à vitesse sae 85W140 api GL5 pour transmissions fortement chargées telles que : essieux arrière, transmissions hypoïdes, différentiels..."
Un peu de lecture ici : https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-plus-besoin-d-huile-de-ricin-norme-mil2105d

Merci, de ta réponse mais j ai déjà lu tout cela, et comme je t es dit et trouvé sur ce forum, j ai vidangé avec de l huile de chez direct lub reduc 460 (je peux pas mettre de lien je suis nouveau !)