110 bis pour Bouyer 565

Le 110 bis de mon 565 est presque prêt à reprendre du service.

Je l'ai entièrement démonté, bien nettoyé, changé ses segments, déglacé sa chemise à la toile (je ne possède pas de honnoir), et j'attend un joint de culasse neuf.

J'aime énormément son aspect "propre mais ancien".






L'entrainement me fait me poser toutefois quelques questions :

Les dents dues au frottement contre les disques d'embrayage peuvent sûrement nuire à la douceur et la progressivité de celui-ci.



De même que ce défaut de perpendicularité qui aurait bon à être corrigé :
Par contre, c'est un acier très dur qui semble résister à la lime, alors j'ai bien peur de devoir attaquer à la meuleuse ...