PPXS6 Moteur Bernard W239: ouverture arrivée d'air du carbu

Bonjour. Je suis parvenu à remonter un vieux PPXS6 de 1966, qui avait dormi quelques années à la belle étoile. Un gars m'a retrouvé vis patinée et condensateur, j'ai remonté le motuer, et il tourne.
Mais j'ai un soucis de fixation de l'ouverture du carburateur Solex. Au dessus du carburateur Solex de mon Bernard W239, (Staub PPXS6 de 1966), il y a côté moteur une petite tige verticale, avec un minuscule trou de fixation, (ressort ?). Je ferai une photo si personne ne parvient à comprendre de quoi je parle. J'ai juste besoin de savoir à quoi cette tige qui règle l'ouverture du carbu. se fixe et comment.
Merci.
François, (de retour sur le forum après trois jours d'immersion dans le forez, bien éloigné de internet !)

BONSOIR FRANCOIS,

cela ressemble fort a la tige de starter qui est fixer a l'interieur du carbu,le coté avec le petit trou est a l'exterieur et sert juste de "poignée"
voilà je peux faire une photos de l'ensemble monter si tu veux............

mon ppxs6 est de 69.

Je veux bien un détail des photos, en effet. Avec les deux branchements: l'accélération, (sous le filtre à air), et le starter, (au dessus).
Merci beaucoup.
François

bonsoir francois,

je les prend et les mais en ligne demain soir.........

Une photo aiderait bien, mais si je comprends bien c'est du pointeau que tu parles, qui a un axe vertical et qui est visse sur la porte de regulation du
moteur (sur toute la serie 9 c'est comme ca, les 129, les 239, etc) au dessus a droite par rapport au carbu.

Sa position est stabilisee par un petit ressort (comme pour la vis de ralenti qui elle a un axe horizontal, et est vissee dans la porte, a l'interieur de la boite a air). Les trous c'est juste pour le faire tourner plus facilement.

Ca permet de faire entrer un peu d'air frais (c'est a dire pas melange a de l'essence) dans le venturi, mais je sais pas trop comment on l'utilise pour
faire le reglage du carbu. Si quelqu'un sait, est-ce qu'il peut nous eclairer ?

A moins que ce dont tu parles ce ne soit le levier qui commande l'ouverture
du starter, qui se fait avec un axe horizontal (qui passe a travers la platine), et alors effectivement le petit trou en haut c'est pour la tringle. Si c'est un HN le levier est soude a l'axe, et si c'est un HNS il est boulonne dessus.

Alors, on parle de la tirette de starter, ou du pointeau d'entree d'air ?