Bonjour à tous , salut Billman et julotracto
La matière du joint entre l'injecteur et la culasse diffère suivant le type du moteur :
- moteur à préchambre de combustion ( 1ère version jusque vers 04/1960 env ) , joint en cuivre ;
- moteur à injection directe ( 2eme version a partir de 05/1960 ) joint isolant en Europil ;
Ce joint isolant est utilisé sur les porte-injecteurs à ailettes et a pour fonction de limiter la transmission de la chaleur de la culasse au porte injecteur , cause de grippage de l’injecteur ;
Ce joint d'origine a base d'amiante n'existe plus , mais en tapant " Europil " sur " gogol" la matière sans amiante est apparemment encore fabriquée :
http://www.heckerwerke.de/Hecker_en/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=26
Voila pour l'instant ......
Amicalement A + Dédé