Rénovation STAUB 2005S

bonsoir a tous
Après ma présentation hier soir je viens vous poser une petite question
j'ai fait des recherches puisque mon staub fuit(pour la partie moteur) et mon problème pourrait venir du reniflard du moteur.
Si j'ai bien compris le reniflard se trouve sur le boulon du volant magnétique ?
voila si vous pouvez m'éclairer je vous en remercie d'avance bonne soirée.

cordialement beru61

je vous met une photo de la pièce si c'est bien celle ci


je voudrais changer les joints moteur du coup je veux m'assurer que tout vas bien de ce coté la et comme beaucoup j'ai du mal a enlever ce foutu embrayage



petit test de peinture sur le cache du filtre a air (2 couches d’apprêt anti-rouille et 2 couches de peinture)

Bonsoir , (regardes  ta  "MP" )
Pour  démonter  ton  embrayage ,il  faut  d,abord  que  tu  enleves  les 2
segments  garnis ,et  tu  utilises  ceci ( voir  photo ) idem cloche embrayage ,
Tu  le  mets  bien  en  tension ,un  coup  de  marteau sec  sur  la  vis  centrale ,
Attention  c,est  un  cone !
Il  faut  eventuellement  le  chalumeau!
C,était  mon  cas ,
Attention  de  ne  pas  visser  les  vis externes trop  loin !
Tu  créverait  le  carter !

Cordialement

Bonsoir a tous

J'ai réussi a enlever mon embrayage  






J'ai continué le décapage en attendant les pièces neuves.
petite question : vos pièces vous les commander sur ce site ova services ?

Bonjour.
Avoir enlevé l'embrayage est une bonne affaire. Certains y passent une huitaine de jours, avec un peu chaque jour.
Pour les joint chez 123.roulement.
Quelles autres pièces as-tu commandées et on te dira où?
Tes mâchoires d'embrayage et ressorts sont en bon état?
Bonne continuation.
Michel

bonsoir les passionnés

je vous met les photos de mon embrayage je pense qu'il est bon ainsi que la sangle frein.


@micheldu27
bonsoir Michel j'ai commander la pochettes de joints pour moteur Bernard 227 ainsi que les joints pour le pont je pense que les joints en brique de lait c'était bien pour la 103 mais la j'ai pas envie de le démonter tous les ans
sinon je connais le site 123 roulement pour les joints spi et les roulements


petite question : sur la photo ou ce trouve le joint spi (celui derrière l'embrayage ) est ce que ce joint es dans le bon sens ?

Pour le reniflard personne ne sait si c'est bien lui ?

Bonjour Béru.
Oui tes mâchoires et ressorts sont trés bien.
Voici ton joint spi derrière ton embrayage, au bout de la flèche rouge.

Pour le sens, je ne m'en souviens plus. Je l'avais monté dans le sens où je l'ai trouvé au démontage.
Michel

Bonjour
Bon ce matin démontage du carter d'admission puis tentative pour le volant moteur mais sans succès pouvez vous me dire comment on l’enlève ce fichu volant normalement il est juste posé non ? merci d'avance pour vos réponse



merci pour l'info Michel je vais le remettre comme je l'ai trouvé

Bonsoir ,
Pour  enlever  le  volant  moteur ,
Tu  retires  les  2 vis  a  fente  tourne-vis ( qui  font  office d,entrainement  lanceur )
Tu  donne  un  coup sec de  jet  bronze sur le  sommet  des  2 vis (dégrippant  oblige )
Ensuite  tu  adoptes  la  meme  méthode ,que  pour  sortir  l,embrayage,
Vis  centrale + 2  vis externes !
C,est  aussi  un  cone !
Pour  le  joint  spy ,
Je  préconise de  le  retouner par  rapport  à  la  photo !
Ce  qui  est  plus  logique , étant  donné  que  l,huile  moteur vient  du  dessus ,
Crdlt

Bonsoir tous le monde

Merci pour l'info pélican08 j'ai réussi a enlever le volant mais pas eu le temps de poster avant toi (je me suis fabriqué un arrache pas le choix )



j'ai démonté l'allumage et nettoyage du moteur au pétrole ( le pétrole c est bon pour nettoyé le moteur ? je me suis trompé de pompe  )





Nettoyage terminé je me dis tiens j'ai oublié d'enlever le reste du joint du coté embrayage et la surprise je retrouve de l'huile dans les rainures !!! et de l'huile propre comme neuve
Est ce que c'est normal cette huile ?
Est ce que la fuite ne viendrait pas de l'axe de l'arbre a came ?


Aller une petite dernière je n'arrive pas a enlever le pot d'échappement j'ai pris une clé de 26 plate pour dé visser mais au bout d'un tour ça bloque une idée ?

Merci pour tout les renseignements le mardi c'est mon jour de congé je vous laisse tranquille le reste de la semaine

Bonjour ,
Ton travail est respectable et bien mené ,
Je voudrais simplement te dire sans te véxer ,
Qu,il serait souhaitable ,de nettoyer totalement le moteur ,avant de l,ouvrir ,
Ce qui t,éviteras d,avoir des saletés à l,intérieur ! ,
Pour ce qui est de l,utilisation du pétrole ,ce n,est pas nuisible,
mais ça reste un peux GRAS ,
Perso ,j,utilise de l,essence "F" ,vendue en Gde Surface ( Lecl...) (non nocive pour bobine et circuit électrique )
En suite si c,est pour repeindre ,j,utilise de "l,acétone",
Surtout pas d,acétone dans le moteur !!!!!
L,huile que tu retrouves dans les lumieres sous le joint ,c,est normal "OUI et NON "
c,est parce que au démontage tu as pu voir ,qu,il y a ,un joint papier ,
et ensuite des cales acier et un joint papier ,
Ce qui fait que l,empilage n,est pas étanche parfaitement !
Moi ,je remonte cet empilage ,en intercalant un cordon mince " d, AUTO-JOINT BLEU ",
entre chaque cales et joints,
Sans oublier de bien faire le tour des trous de passage des vis ,
Pour ce qui est du pot d,échappement ,
Je suppose que tu as désserré l,écrou ,et maintenant ,c,est le pot lui-meme que tu dois
tourner , l,écrou ne sert que pour maintenir le pot dans une certaine position,
Il n,a pour but que de faire "contre-écrou"
Au besoin ,dégrippant ,et faire des va et vient ,ne pas trop forcer ,c,est la calamine qui empeche le "désserrage facile"
Je pense avoir répondu à tes soucis du moment ,
Crdlt

Bonjour
@pélican08
je te remercie pour toute ces informations je prend compte sans me vexer je suis la aussi pour apprendre
pour le moteur je vais le nettoyer avant de le remonter, la j’attends de voir si on peut me serré les vis de la culasse a la clé dynamo puisque je ne possède pas cette clé
pour le pot d'échappement je vais essayer de nouveau sans forcer si ça viens tant mieux sinon c'est pas grave
pour l'huile dans les lumières je vais suivre tes conseils au remontage en espérant que la fuite du départ disparaissent

merci pour tout

bonne journée

Bonsoir a tous

photo du remontage 2005s c est pas encore fini il me manque encore un joint mais ça avance
merci a pélican08 pour les infos et son aide

Bonsoir,
Alors  là  je  dis  Bravo !!
Beau  travail !
Une  toute  petite  remarque ,
Quand  tu  fais  de  la  peinture ,il  faut  impérativement  masquer  tous
les  orifices ,  (  admission  ),ainsi  que  les  parties filetées  ou  taraudées ,(goujons  de 
fixation  carburateur )
Malgré  ce  petit  détail ,çà  reste  un Tres Beau  Travail !
Tu  n,as  pas  de lanceur  ?
Bonne  continuation  pour  la  suite ,
Crdlt

Salut!

Nickel! Moi je refais un 2006 en ce moment (voir le post qui va bien). Mais il me manque des pièces...

merci messieurs

j'ai un lanceur mais pas d'origine c'est un honda (tout neuf 30€ au lieu de 180€ l'origine^^) que j'ai adapté mais pas encore installé
Pour les orifices et les goujons j'ai fait ce que j ai pu c est chiant de tout calfeutré

[quote="beru61"]merci messieurs

Bonjour, il est bien beau ton 2000,un conseil, regardes sur les sites d'annonces et sautes sur les pièces d'occases
(carburateur,bielle ,piston et autres pièces pour ton 227 ,rares et difficiles à trouver (à tarif raisonnable).
J'ai le même modèle que le tien, avec toutes les éléments en double, acheter au fur et à mesure de mes moyens
et des tarifs(j'ai mis 4 ans, pour me procurer tout e double).
C'est un conseil que je te donne.

Bonjour les passionnés
Avant

Après


@renaudin

Bonjour renaudin
je me doute que les pièces se font rare je regarde sur le coincoin assez régulièrement pour retrouvé le même pour les pièces et j'aimerais bien un plus gros parce que la je pense que 4cv ça vas être juste pour la charrue.
Celui ci je l'ai acheté 100 euros et il marchait sauf qu'il avait beaucoup de fuite.En espérant trouvé de bonne ocase

bonne journée a tous

Bonsoir a tous

J'aimerais si c est possible avoir des conseils pour le réglage carbu sur le 2005s avec le carbu solex 20hns

merci d'avance bonne soirée

cordialement beru61