futur projet

Bonjour Fivet,tu devrais regarder chez Husquevarna ,il ont des piston segment en 36,3 pour les debroussailleuses .Piquand 73
P.s qu'elle est la section des gorges a segment ?

bonjour piquand

ca fait 2 mm par 2 mm c est carré quoi faut voir si ca peut faire oui c est pas bete si ca peut eviter d en faire

bonne journee

bonjour fivet
bon boulot encore une fois de plus
mais pour tes segment vas voir chez THN ,un exemple si il ont en stock ceux pour le deutz a nico ont couté 60euro ,et c'est du 100 mm les 4 plus le racleur
car il ont un énorme stock
jack

bonjour jack

si j en trouve pas oui j irais prendre des renseignements chez THN

j ai husqvarna a en ville je vais commencer par eux si j arrive pas a faire mes segments et si ca marche pas et que eux ils ont pas bah oui ca sera chez thn mon dernier recours

Salut Fivet,
Et si tu mets des joints toriques !


Bon allez je sors !!!

A bientôt...

bonjour patrick

j avais essayer une fois les joints toriques sur un moteur a vapeur a froid ca marchait bien pas de soucis apres j avais essayer a chaud bah la c etait plus du tout pareil le joint avait gonflé et le piston etait bloqué donc mon truc c etait pas une reussite ce jour enfin bref pas grave c etait pour faire un essai

sinon j ai commencé ma culasse elle est assez bien reussie il reste a faire les support des soupapes genre style moteur ceres la je les ais disposées  verticalement  comme la plus part des gros moteurs genre ruston
il y aura la soupape automatique d admission en haut et la soupape d echappement en bas et l entrée et sortie des gaz sera frontale




le suite demain

bonne soiree

Salut Fivet,
Avec mes co"""""ries , j'ai eu un retour de tes expériences, ça me va .

Pour ce qui est de la culasse , elle est plutôt pas mal . Et les soupapes t'as prévu de les fabriquer aussi ?

A bientôt...

bonsoir patrick

elle est plutot bien commencée oui

oui je fais les soupapes aussi car pour en trouver en petite taille c est pas evident alors au lieu de chercher faut mieux en faire
je peux presque tout faire moi meme sur ce truc la a l exception du carburateur alors lui je sais pas comment faire c est le gros soucis et en faire un c est loin d etre evident
sinon j ai calculer la cylindrée du moteur il fait 64 centimetres cubes et je l ai peser ce soir avec la culasse comme elle est la il pese 13 kg ca monte ca monte

bonne soiree

Oui pour le carbu ça va être chaud ! Mais tu va t'en sortir.
Pour le graissage des paliers il va falloir que tu mettes quelques part un graisseur goûte à goûte !

A bientôt...

oui j ai aussi les paliers a finir ca va se faire

Bonjour Fivet,
et bravo pour ton beau boulot !

pour le carbu tu pourrais t-orienter vers un style américain :





En exemple : le Lunkenheimer qui équipe mon Waterloo boy

en fait, il s'agit juste d'un mélangeur essence / air avec soupape d'étanchéité, et pointeau de réglage de débit.

Bonne continuation !

bonsoir

oula c est pas facile de realiser un carburateur comme

bonsoir

voila j ai fais mes soupapes et les guides de soupape le tout monté sur la culasse et fais les trous d admission en haut et d achappement en bas
mon ressort de soupape automatique est trop fort elle a du mal a s ouvrir a l aspiration va falloir que j en trouve un autre


bonne soiree

Salut Fivet, ca avance vite , apres ca c'est la régul qui t'attend, ça va être du sérieux !

A bientôt...

bonsoir patrick

la regulation je sais pas si ej vais en faire une ou jouer directement sur le carburateur pour lui donner le regime voulu
avant faut finir la distribution il y a encore des pieces a fabriquer

D'accord, et pour ce qui est de l'allumage, comment t'as prévu ?
Magnéto ? Ou une plie planquée quelque part ? Faudras bien des rupteurs !

l allumage sera fait par bobine haute tension ,rupteur et batterie

bonsoir

aujourd hui j ai pas fais grand chose j ai juste fais mes segments


bonne soiree

bonsoir

aujourd hui j ai pas fais grand chose j ai ébavuré les volants ensuite j ai fais la peinture en hammerite vert martelé ca fait bien j aime bien ca cache les imperfections et tout le moteur sera peint comme ca  

bonsoir

aujourd hui j ai bien travaillé j ai refais des bagues en bronze cette fois la pour le vilebrequin ensuite j ai  fais les rainures de clavettes pour les volants en utilisant un outil monté sur la tourelle porte outil tout en chariotant de gauche a droite et de droite a gauche  bien sur mandrin etait  a l arret

ensuite j ai usiné les rainures de clavettes sur le vilebrequin

et pour finir j ai fais les clavettes a talons comme il se doit
voila ca donne ca une fois le tout mis en place


bonne soiree

Salut Fivet,
Super boulot, la peinture rend bien .
Alors ces segments, tu les as tailler dans quoi ? As tu monter le piston ? Ça compresse ?

A bientôt...

bonsoir patrick

oui la peinture rend bien c est de la peinture de recuperation en plus ca fait un joli vert martelé qui rend bien
les segments je les ais fais dans de la tole ordinaire en 2 mm d epaisseur la aussi ca c est bien passé
j ai un peut de compression oui faut se dire aussi que c est pas rodé faut que ca se mette en place apres ca ira mieux la compression viendra

bonne soiree

bonsoir

c est pas tout ca mais apres la suoer fete de courtenay faut se remettre au travail

j ai commencé l allumage avec rupteur ,condensateur et bobine haute tension

j ai reussi a loger le bobine dans le bâti ca y va sans probleme c est le coup de chance je savais meme pas que j avais une bobine a la maison


la en position d ouverture du rupteur


et la bobine haute tension ainsi que le condensateur dans le bloc


demain la suite
bonne soiree

bonsoir

finalement j ai refais la culasse j aurais plus de compression avec celle la

voila ce que ca donne



bonne soiree

bonsoir

aujourd hui réalisation du culbuteur et de la biellette de renvois
avec cette culasse la le moteur a de la compression c est ce que je voulais et il reste encore a faire une piece de renvois qui va etre reliée a l arbre a came je supprime l excentrique



la suite demain bonne soiree