chenillard Saint Chamond PM2

Bonjour à tous.
J'ai l'immense chance d'avoir pu tomber sur un modèle de tracteur à chenilles pas du tout courant par chez moi (Lot et Garonne).
Le tracteur est encore chez le propriétaire mais je devrais pouvoir le rapatrier chez moi sous peu.
D'après la plaque constructeur il s'agit d'un Saint Chamond PM2. Ce tracteur est arrêté depuis 20 ou 25 ans à l'abri dans une grange. Le grand père du propriétaire l'avait acheté suite à une démo. Il reste d'ailleurs un écriteau d'un salon (de Vergt, en Dordogne) à l'arrière du tracteur.

J'ai effectué beaucoup de recherches sur internet et divers forums et il se trouve qu' il y a très peu d'infos à son sujet.
Si quelqu'un connait bien ce modèle j'aimerai tout savoir sur lui. Fiabilité, années de production, rareté etc  
Le numéro de série du tracteur étant 4007, s'agirait-il du 7ème modèle de cette série fabriqué?
D'après mes recherches j'ai cru comprendre que le PM2 était le même que le TA40?
Si des personnes ont des photos de ce modèle je suis preneur.
Je vous joins quelques photos de la bête, encore endormi, mais qui ne demande qu'à rugir.
Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner.

salut

je suis pas spécialiste saint chamond mais il est dans son jus et apparemment complet magnifique

est il bloquer ?

A+ David

Salut a tous


Bonne pioche , il est tres beau avec cette calandre en tres bon etat!

Marc , on a besoin de toi !!!!

a plus ...
eric

Oui il est vraiment complet et pas du tout abimé. Le moteur est pas bloqué et a une bonne compression à la manivelle.
Le propriétaire a même retrouvé sa carte grise
On va aller le remettre en route la 1ère semaine de janvier.

Bonjour ,
En ,effet ,il ,est ,en tres bon ,état ,
on voit ,qu,il ,a toujours ,été ,bien traité !!
Pas cabossé ,de partout ,
Il ,est vraiment ,magnifique !!!!
Bonne restauration ,!
Et bons voeux !
Crdlt ,

xavcrem47 a écrit:

Oui il est vraiment complet et pas du tout abimé. Le moteur est pas bloqué et a une bonne compression à la manivelle.
Le propriétaire a même retrouvé sa carte grise
On va aller le remettre en route la 1ère semaine de janvier.

Bonjour à tous,

très bel engin, et sans doute en très bon état !

SURTOUT : fait une vidange avant d'essayer de le démarrer !
Je connais un gars qui a flingué un moteur de B2 Citroën, et ensuite il s'est aperçu que dans le carter, il y avait une mélasse épaisse et de l'eau ! !

Bonne fin d'année, et à bientôt pour la suite !

Salut et bienvenue dans ce forum..........c'est vrai que ton tracteur est dans son jus.....
prudence le jus ne s'ameliore pas toujours en prenant de l'age dans le domaine de la mécanik
La mis en route demandera ,je pense , une gymnastique approprié.......c'est aussi le charme de nos passions....
Si ce tracteur n'a pas eu de grandes modif il doit etre avec un moteur samson et donc 100 pour 100 fabriqué en france...
( cocorico brunett )....Il a été construit a St Chamond après les années 1950 'comme beaucoup de ses petits frères) dans les ateliers de
l'entreprise Forges et acierie de la marine qui est devenu par la suite Creusot-loire entreprise....

Avec une association CERPI centre d'étude et de recherche du patrimoine industriel de St chamond nous avons plusieurs models de tracteurs
et l'histoire des machines construites dans cet usine et dans notre région....Pour + de renseignements c'est un petit pélerinage qu'il faut organiser
car nous avons une salle d'exposition et les visites sont comentés et ne manque pas d'interet pour les passionnés....

Je fini l'introduction ..............a+.............Conti

Merci beaucoup pour toutes ces informations   . Si dès fois un jour je passe dans le coin, je ferai en sorte de venir voir cette exposition qui a l'air très intéressante.
On est allé redémarrer le tracteur hier. Une fois toutes les précautions avant redémarrage faites, il a redémarré sans aucune difficulté.
Tout fonctionne dessus. On l'a déplacé pour le rapprocher d'une zone pour faciliter le chargement.

Par contre il n'est pas équipé d'un moteur samson mais d'un perkins P4 d'origine. D'après la carte grise il est de 1956.

J'aurais aimé savoir si le modèle PM2 et le modèle TA40 sont deux modèles strictement identiques ou si ce sont deux modèles différents. Cela me permettra de me procurer les livres techniques et de ne pas me tromper de modèles.


Le voilà sorti de son réveil


Vue de droite


Sous son appentis provisoire en attendant le chargement.

Magnifique....!
Quelle belle trouvaille.

salut a tous !

quelle belle trouvaille ! superbe dans son jus !

là tu as trouvé un joli paquet de 3T de ferraille !

bon, effectivement le pm2 diesel a bien le perkins P4 TA normalement.

le pm1 a subi des modification pour devenir le pm2, allongement des trains de chenilles et transmission revue. en revanche, je ne peux te dire si le TA40 est identique au pm2 ? je n'ai pas de doc permettant de l'affirmer, car même si le train de chenille semble identique, qu'en est-il du reste?

sur la base d'un pm1 regarde cet uranus :



a+, marc

Magnifique cet uranus.
On voit bien la ressemblance avec le mien au niveau du poste de conduite.
En fait si je comprends bien le PM2 est l'évolution du PM1, qui lui même est l'évolution du Faure Uranus?

Ces modèles ne doivent pas être très courant non? J'ai pu voir un jour un uranus dans une fête mais ce fut bien le seul.

salut,

le PM1 et le faure uranus partagent la même base et co-éxistent, apparemment issus du st chamond 404.
le pm1 évoluera en pm2 qui évoluera lui même en pm3.

le faure uranus que tu vois au dessus est la version agricole avec un moteur dog.
voici un TV98D, donc tracteur vigneron a moteur Delahaye


j'ai aussi le même en TA tracteur agricole a moteur Delahaye

il y a eu pas mal de vigneron a moteur Delahaye en version uranus , en agricole c'est plus rare ! faut dire que c'était pas tres agreable ni aussi interressant que la doc le disait !

a+, marc

Salut..........Les précisions sur ces chenillards sont sur les 2 livres de Francis Pierre....

Le n° 49 hors serie de charge utile en 2007 et dans l'édition ATM le n°1 Richard frères CONTINENTAL........
Des milliers de chenillards St CHAMOND et Continental on été construit dans cette usine en 1 siecle....

Il y a aussi un tres bel ouvrage de 1996 de Eric Perrin qui traite + de la fabrication des chenillards et des production de l'usine qui durant 1 siècle a eu une production importante de chars d'assaut,canons,materiel militaires locomotives vapeurs,diésel élèctrique, pelles mécanique et d'autres machines pour terrassement et miniers....Il nous en reste 6 en dépot mais ils sont volumineux.......

en 2014 une équipe du CERPI a produit les 2 ouvrages ci-dessous retraçant l' utilisation et les étapes de construction de ces char St Chamond par l'usine qui était un grand arsenal pour la france ...J'ai aussi ces bouquin en dépot..........

Si l'un des Forumateux est capable il y a matière a rassembler les élément de ces 4 bouquins pour traiter
"Les chenillards St CHAMOND de StCHAMOND" Des photos concernant l'usines sont deja dans le forun........A+----BERNARD




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Salut……………

Depuis sa fabrication en 1917 1 seul de ces char a survécu sur une production de 300 pièces….l'an dernier l'arsenal de Roanne a restauré celui-ci avec un moteur perkin's en échange du Panhard d'origine…...le 14 juillet il a défilé sur les champs élysés à Paris puis est retourné ou il est exposé à Saumure au Musée des Blindés..Pour les journées du patrimoine ce 19 septembre il est aussi revenu à St Chamond dans le fief de sa fabrication .. La journée était belle et des photos et témoignages sont sortis des vieux tiroirs……

Sachons sauvegarder ces machines et documents permettant d'imaginer la dureté de la vie des hommes et des femmes qui ont connu ces horibles conflits………..A+ …..Conti

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Bonjour
Toujours content de te revoir Conti !
la partie char m'intéresse moins que la partie tracteur même si j'ai moi-même été pilote de char....
Mais je te rejoins à 100% sur la sauvegarde du patrimoine .
A+
JP

Bonsoir a tous ,je me présente franck et j habite Antibes ,je reprends ce sujet afin de répondre peut-être a une question de xavcrem47 concernant sont pm2 ,j ai fait l acquisition d un saint chamond  qui était destiné au broyage, sauvé inextremist ,sauf que sur ma plaque constructeur il y a marqué TV 40 , sachant que xavcrem47 a remis le siens en route j aurait voulu savoir si il pouvait me donner un peut plus de détails sur les huiles utilise et les quantité en vous remerciant d'avance je vais essayer de vous poster quelques photos merci