Motoculteur Staub PP2B

Avec un tout petit peu d'avance, le père Noël m'a apporté mon tout premier Staub.
Le modèle est un PP2B que je compte bien restaurer au plus proche de l'origine.
Pour ce faire, je compte bien sur vos yeux d'expert pour me diriger sur le bon chemin.

Je vous posterais des photos dans les jours à venir.

Voici quelques photos:

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Il a été remonté avec un moteur W110 qui provient d'une bétonnière mais le vendeur m'a donné celui qu'il y avait dessus.

Salut!

Très belle machine qui à l'air fonctionnelle, avec un peu de taff dessus (sinon, c'est pas rigolo!).

Il te faut le carter "moteur mobile" et le carter de volute pour pouvoir remonter le capot. J'espère que tu as tout ça sur le moteur d'origine. Au pire, ça se retrouve en occaz!

J'aime bien le PP2B, même s'il est un peu délaissé car le moins puissant de la gamme. Question outils tu devrais chercher un petit cultivateur (griffon/canadien) et un butoir. Tu as l'attelage qui va avec ? As-tu les masses de roues, les masses AV avec leur support ?

Tel qu'il est sur la photo, il est quand même largement incomplet, mais rechercher les accessoires est un vrai bonheur!

Merci de ta réponse Greg2cv

Il n'est pas fonctionnel car il n'a pas d'embrayage, sinon oui il y a du taff dessus mais se n'est pas un soucis.
Je suis plus du genre à acheter du matériel à qui il faut redonner vie même si parfois c'est casse tête et plus couteux que d'acheter des choses où il n'y a qu'a "tourner la clé et partir". Au moins j'ai l'impression de faire une bonne action en sauvant le patrimoine ancien plutôt que le voir partir à la ferraille ou le voir désossé. Mais bon on ne fais pas d'omelette sans casser des œufs, il faut parfois des épaves qui servent de banques de pièces.

Pour les carters je les ai tous, ils sont dans un carton avec les pièces détachées dont le moteur d'origine qui est également démonté.
Par contre pour ce qui est de l'attelage et des masses, je n'ai rien du tout mais bon je pense en trouver en regardant les annonces.

Il est vrai que le PP2B est moins courant que les autres modèles PPB mais maintenant il fait parti de ma petite collection!

Bon réveillon et bon Noël à tous!

bonsoir tous les gens de bonne volonté !!!!! j'ai un pp2 entier avec les masses, je sais , je suis loin mais je les ai !!! , alors si tu as besoin !! cordialement , richard84

Merci à toi richard84

merci pour ta proposition mais le problème est la distance!!!

Petite question,

je n'ai pas la plaque Staub sur le capot, du coup je ne connait pas l'année de fabrication, ni le numéro du motoculteur.
Y a t-il un moyen pour le connaitre?

Sur la cloche j'ai des numéro de frappé:
[img][/img]

Ce n'est pas très visible, les numéros sont:

13.24

PP.2

12 53 1751

En espérant que sa puisse aider

J'ai également le numéro du W110 c'est 782 750

Merci

Personne ne peux m'aider à dater ce motoculteur?

Salut!

Pourquoi pour l'année ?

Tu l'as écrit, il est de 53 !

...et ça colle avec le numéro de série.
https://mototracteurs.forumactif.com/t4169-recensement-staub

Bonjour à tou(te)s, bonjour Kikik et Greg,

Pour être plus précis ton W110 est de 1952 monté sur PP2B de 1953..... ton n° semble être le 1751
Il y a sur le recensement STAUB un PP2b N° 1779 de 53 et le mien aussi est de 53 avec un W110 ( d'origine et de 52 ) n° 769596 monté en 53 PP2B n° 1354 ........

Amicalement, Claude.

Bonjour

Sur celui que j'ai, le moteur est un W110 n° 794825
Son n° de série 2352 et la date 1954 sur la plaque du capot

Voir le n° sur le moteur d'origine, cela peut aider à dater approximativement l'âge de ton STAUB

A+

bonsoir.

quel bonheur de voir une citrouille se transformer en motoc..

Merci à tous pour vos réponses, grâce à vous mon PP2B a retrouvé son identité.

Pour les citrouilles qui se transforment en motoculteur si seulement ça pouvait être vrai il y en a un bon petit stock,
mais elles sont quand même moins encombrante que des motoculteurs

Voici le moteur d'origine du PP2B lorsque je suis allé le chercher, il était partiellement démonté:
[img][/img]

Bonsoir à tou(te)s, bonsoir Kikik,

Dommage, apparemment, tu n'as pas le carter de la volute..... le carbu ( ce qu'on en voit, est celui du fixe ) mais a été monté sur le motoc, et le pot n'a rien à voir avec le W110 et il te manque le carter du bas-moteur ....

Gros boulot à suivre  Bon courage

Amicalement, Claude.

Merci Claude,

Pour les carters (volute et bas moteur) je les ai mais ils ne sont pas sur la photo.

Le moteur est bien "dégueulasse", il devait pas très bien refroidir les lamelles au niveau du cylindre sont complètement bouchées par la crasse.
Le moteur ne devais pas être étanche et l'entretien devais être très sommaire voir inexistant.

Affaire à suivre!

Salut!

Bah, moi j'aime bien la tête de nos Staub avec le carter de volute fixe, et donc, sans capot ni réservoir Saub. Ca leur donne un look terrible!

Par contre, vu la tête du filtre, j'ai peur que le carbu ne soit pas un carbu "automobile" et le pot me semble pas terrible non plus.
As-tu le carter d'huile pour moteur "automobile" ?? C'est le plus important, car sinon, tu ne pourras pas monter les masses AV.

Slt Greg2cv

Oui j'ai le carter bas moteur pour mettre les masses, tu aimes peut-être le look sans capot et sans réservoir Staub
mais mon intention est de le refaire au plus proche de l'origine.

re

Oui, c'est bien de le remettre d'origine.

C'est ce que je suis en train de faire aussi (hormis la teinte, le RAL5012 ne colle pas à mon avis).

En parlant de teinte, d'après ce que j'ai pu voir il faudrait que je le repeigne en RAL 5019 si je ne me trompe pas.
Vu que je me lance tout juste dans les Staub, n'hésitez surtout pas à me dire si je m'égare ou si vous voyez quelque chose
qui n'est pas en accord avec l'origine.

pour ma part je le metterai en 5019

Ce matin j'avais un peu de temps, j'en ai donc profité pour démonter le W110 et enlever la merde qui était colmatée entre les ailettes du cylindre:

[img][/img]
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ah oui quand meme !!!

fais le passer dans les machine a laver et te le sable et apres nickel, rectif + a rennes

Je pense avoir trouvé pourquoi le moteur d'origine a été démonté. Il y a une bague sur le vilebrequin avec des genre de masselottes qui font certainement office de régulateur (à confirmer je suis novice) qui est cassée.

[img][/img]
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Du coup je recherche cette pièce ou une épave de W110, Si quelqu'un à mon bonheur je suis preneur.

Merci à vous!

salut a tous
j ai des pièces de moteur j ai deux w110 bis pour les masselottes de régulateur j ai aussi si tu est intéresser
envoie moi un MP avec ceux qu il te faut
a+
llewlyn29