calage vilo W 112

Bonsoir à vous,

Juste une question; comment sont calés en jeu latéral les vilbrequins de moteur bernard W 112 ( roulements coniques), quelle cote...?quelle methode..?

Merci de vos lumières

Boris

de mémoire je croit que cest un ecrou qui vient faire le serrage du roulement coté distribution ! a confirmer

Bonjour Boris




Précharge 50 grammes


A+

schpounz a écrit:

Bonjour Boris




 Précharge 50 grammes


A+

Merci Schpounz, c est quoi la methode ?

intéresser de savoir aussi

la méthode consiste a d'abord bien assoir les roulements sur leur emplacement respective ( mise en butée sur les épaulement)

par l'intermédiaire d'un peson attelé sur le vilebrequin tu imprimes au déplacement de celui ci une charge de 50Grammes , en serrant plus ou moins l'écrou a créneaux coté distribution qui supporte la cage extérieur du roulement conique de ce coté


A+

Bonjour à tous,

voici la procédure décrite dans le manuel Bernard pour un W110 et 110bis. J'utilise la même sur les 112 sans soucis. le fonctionnement est le même seul les diamètres des roulements sont différents.
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Si ça peut aider

Ach je oublié



Pour quoi cette précharge , tout simplement les palier sont en aluminium et que ce matériau se dilate plus vite que l'acier du vilebrequin, qui lui , prendrait du latéral et ferait battre les galets des roulements , effet a éviter a tous prix , pour la pérennité de ceux ci , vu la cylindré du moteur et les masses en mouvement (en premier le poids du volant)

A+

schpounz a écrit:

Ach je oublié



 Pour quoi cette précharge , tout simplement les palier sont en aluminium et que ce matériau se dilate plus vite que l'acier du vilebrequin,  qui lui ,   prendrait du latéral et ferait battre les galets des roulements , effet a éviter a tous prix , pour la pérennité de ceux ci ,   vu la cylindré du moteur et les masses en mouvement (en premier  le poids du volant)

A+

Il serait bon de contrôler les auditifs techniques envoyé après la diffusion de cette donnée technique général
alors cherche pas ce n'est pas sur internet , mais les vrais mécaniciens comprennent facilement ce que j'explique

ma mémoire est bonne

merci les amis , c est très clair pour moi .

Belle soirée

Boris

voici la procédure décrite dans le manuel Bernard pour un W110 et 110bis. J'utilise la même sur les 112 sans soucis. le fonctionnement est le même seul les diamètres des roulements sont différents.

Bonsoir Maddiver 34
juste une precision , je comprends pour le coté distribution mais qu en est t il du coté volant..?
L asjustage du carter en usine est t il prevu pour qu il n y ai pas de calage du roulement?
le serrage du volant est t il suffisant sans controle du jeu.

Merci

Bonjour BRB,

en fait quand tu joue sur l’écrou crénelé tout bouge, le roulement coté distribution et le vilebrequin. Donc en jouant sur cet écrou tu règle le jeu des 2 coté en même temps.
Bonne soirée

MERCI belle soirée
Boris