Casse moteur Goldoni bingo

Bonjour possédant ce model depuis 14 ans, hier voulant passer le rotovator j'ai fait un serrage moteur (effectivement manque d'huile, j'aurai du vérifier le niveau avant de partir)

Par contre il y'avait aucune fuite d'huile? Par contre je me suis rendu compte que le niveau à baissé anormalement depuis la dernière vidange effectué en 02/2015? est ce l'utilisation en température élevées comme cet été de forte chaleur?

Apres ca reste entièrement de ma faute, j'aurai du vérifier le niveau avant de partir.

.... Peut être un moteur trop incliné pendant trop longtemps?! ... est tu sur que tes roues ne sont pas trop grandes ?... as tu attaqué dans ton travail une grande pente en montant ?

Fanch-) a écrit:

.... Peut être un moteur trop incliné pendant trop longtemps?! ... est tu sur que tes roues ne sont pas trop grandes ?... as tu attaqué dans ton travail une grande pente en montant ?

Salut, non uniquement sur du plat, roues d'origines 500*10, par contre manque d'huile dans le carter? vidange effectué en début de saison, consommation pendant les utilisations de forte chaleurs? aucune trace de fuite?

a+ bonne soirée

bonjour terre25,

peux-tu preciser de quel moteur il s'agit?

il est possible que tu aie consommé de l'huile de par l'usure du segment racleur, forcement ça fini par s'user, et evidement c'est sensible aux températures de saison. il n'est donc pas etonnant de consommer plus en été qu'en hiver, l'huile s'en retrouve beaucoup plus fluide de par la temperature a laquelle elle monte.

cela dit, cela vient forcement d'une usure, car comme l'a souligné franch, tu ne l'a pas trop incliné vu que tu as les bonnes roues.

ton moteur n'est peut être pas mort, faut ouvrir, controler le cylindre, le piston, la bielle, et selon l'etat, un deglaçage avec changement des segments sera peut être suffisant si les pièces ne sont pas marquées?

a+, marc

chenillard77 a écrit:

bonjour terre25,

peux-tu preciser de quel moteur il s'agit?

il est possible que tu aie consommé de l'huile de par l'usure du segment racleur, forcement ça fini par s'user, et evidement c'est sensible aux températures de saison. il n'est donc pas etonnant de consommer plus en été qu'en hiver, l'huile s'en retrouve beaucoup plus fluide de par la temperature a laquelle elle monte.

cela dit, cela vient forcement d'une usure, car comme l'a souligné franch, tu ne l'a pas trop incliné vu que tu as les bonnes roues.

ton moteur n'est peut être pas mort, faut ouvrir, controler le cylindre, le piston, la bielle, et selon l'etat, un deglaçage avec changement des segments sera peut être suffisant si les pièces ne sont pas marquées?

a+, marc

Merci chenillard pour cette réponse, oui effectivement je contrôle pas à chaque utilisation mon niveau, mais la pas de fuite et une baisse importante sur 15h d'utilisation sur la période 2015 avec la vidange réalisé en début d'année.

Pour le model Goldoni bingo 3/3 avec le moteur lambardini LGA226.

Apres pour démonter je suis pas trop expert???

Bonne journéé

salut, question, as-tu la sortie d'echappement un peu plus grasse que d'habitude? ça confirmerai la conso du moteur !

apres pour le demontage, c'est pas trop difficile, c'est plutôt le remontage !

et puis quand on a jamais fait, ben on a jamais fait !

a+

Du peu que j'ai pu constater j'aurai pas trop l'idée de mettre en cause la segmentation.... mais plutôt le reniflard car pas très performant pour trier les gaz de l'huile.



Surtout sur des moteur qui ne servent pas beaucoup ! ....

salut fanch,

je ne connais pas ce moteur, mais t'as raison, faut regarder où c'est gras, peut être le reniflard? mais c'est curieux, pourquoi cette fois ci et pas avant?

il y a pas de possesseurs de cet engin qui pourraient nous eclairer?

a+

Merci pour vos réponses

pour infos, pour le reniflard, pendant l'utilisation en fonction rotovatore(régime max) il sort bien un effet de fumées condensées légèrement visible, après ca l'a toujours fait+ ou - , pour échappement la grille protectrice et bien noircie, par contre je vais aller voir si c'est gras autour et je vous retiens au courant.

Bonne journée

bonsoir a tous !!!! tu peux l'ouvrir par curiosité mais tu peu t'en trouver un d'occase ...... cela te reviendra moins cher , tu as eu de la chance car tu as du serrer a bas régime sinon, rupture de bielle et passage a travers le carter avec un joli trou. sinon avec des jantes de 10 il ne travaille pas a l'horizontale mais deja avec un bon angle !!!! un manque d'huile est vite fatal , bon courage a toi !!! cordialement , richard84

Bonjour à tous, je viens seulement de le démonté aujourd'hui, grande surprise une fois le moteur posé et le boitier du lanceur sorti, je pouvais tournée le moteur par le ventilateur? étrange moteur calé et bloqué en utilisant le lanceur, encore ce matin avant le démontage, sorti le dessus de la culasse, ou j'ai constaté le piston en mouvement?
J'ai donc remonté et effectué le complément d'huile, pour le lanceur il était revenu libre et donc pu re démarrer la machine pensant que le moteur était serré? la j'avoue rien comprendre, est ce la corde qui s'est prise dans le ventilo? ca aurait pété je pense.
Pour l'huile le carter est de 0.6L il y'en restait environ 0.35L