pp6b manque de watts

Salut a tous,

me voila de retour après une absence involontaire due a une box capricieuse.

Cela m a tout de permis de remettre de 112 bis de mon PP6 en route

et miracle il a pété.....
après 4 longues années de silence.....

Donc voila, j ai changé bobine, condo, rupteur,
le flotteur du carbu car il était percé et ne fermait plus.....

maintenant probleme ;

il tourne, presque comme une horloge, monte dans les tours a vide,

mais des que j appuie un peux la fraise dans le sol il descends dans les choux......


est ce que quelqu un aurai une idée ?

svp.......

Salut

je dis peu être une connerie mais sa sent un problème de gicleur dans le carbu faudrait bien le nettoyer(aux ultrasons c'est mieux)

A++

champisere

salut a tous
armagedon68 pour ton problème est ce que ton régulateur fonctionne bien si il tombe en tour lorsque tu met le rota en terre sa peut venir de sa
pour le nettoyage du carbu tu peut refaire mais je te déconseille l ultra sont et sa ne serviras a rien pourquoi les gicleur d aujourd’hui huit sont plus petit que se qui sont sur ton carbu après chacun vois
peut tu nous dire ce que tu as fait sur le moteur tu la ouvert ou pas et au pire met nous une vidéo pour mieux comprendre et te guider après
bonne journée a vous
llewlyn29

llewlyn29 a écrit:

salut a tous

pour le nettoyage du carbu tu peut refaire mais je te déconseille l ultra sont et sa ne serviras a rien pourquoi les gicleur d aujourd’hui huit sont plus petit que se qui sont sur ton carbu après chacun vois

llewlyn29

salut

première fois que j'entends ca après je ne suis pas non plus un spécialiste

a++

salut apres tu fait comme tu veux je suis mécanicien depuis quelque année mais carbu qui sont sur mes motoc je l ai nettoie au nettoyant frein et je souffle je vais aller plus loin je les fait tremper dans du diluant pendant une journée et c est nickel je précise quand même que j ai refait quelque moteur bernard dont 2 w 110 bis 1 w112 1 w112bisl et les moteur sont ouvert tout entier je dit juste sa maintenant je donne mon avis après si sa t intéresse pas tant pis moi je donne un coup de main pour faire avancer les chose a vous de voir bon courage
llewlyn29

llewlyn29 je ne met en aucun doute ton expérience ne le prend pas mal c'est juste que j'ai jamais entendu dire qu il ne fallait mieux pas nettoyer son carbu aux ultasons c'est tout(bien sur en prenant bien la peine de tout démonter gicleur et compagnie....) après comme tu dis chacun fait comme il le sens et faut aussi avoir le bac á ultrasons

j ai déjà eu ce genre de panne et ça venait du carbu chaque piste est á exploiter une par une

llewlyn29 a écrit:

salut apres tu fait comme tu veux je suis mécanicien depuis quelque année  mais carbu qui sont sur mes motoc je l ai nettoie au nettoyant frein et je souffle je vais aller plus loin je les fait tremper dans du diluant pendant une journée et c est nickel je précise quand même que j ai refait quelque moteur bernard dont 2 w 110 bis  1 w112  1 w112bisl et les moteur sont ouvert tout entier je dit juste sa maintenant je donne mon avis après si sa t intéresse pas tant pis moi je donne un coup de main pour faire avancer les chose a vous de voir bon courage  
llewlyn29

Ah oui c'est pas moi qui est posé la question je suis comme toi je cherche á aider alors merci!

champisere oui je te comprend et je ne prends pas mal il n y a pas de soucis mais l ultason est un rongeur c est pour sa que je nettoie jamais avec sa pour revenir au problème du pp6b peut être que le carbu a une pris d air il fraudais voir la planéité des surface pour les joints en papier a plus
llewlyn29

llewlyn29 a écrit:

champisere oui je te comprend et je ne prends pas mal il n y a pas de soucis mais l ultason est un rongeur c est pour sa que je nettoie jamais avec sa pour revenir au problème du pp6b peut être que le carbu a une pris d air il fraudais voir la planéité des surface pour les joints en papier a plus
llewlyn29

ça c'est vrais il ne faut pas laisser trop longtemps on est d'accord surtout que les carbus sont en alu de merde (alpax je pense)

c est pour sa que je fait autrement et il faut avoir le bac a ultrason et comme je ne l ai pas on fait comme on peut bon on va attendre les autres pour dépanner armagedon68 a plus
llewlyn29

Salut à tous,
pour le nettoyage au ultrason je suis pas fan non plus en plus quant tu a un carburateur qui est bouché de chez bouché ( pas fonctionner depuis des années avec essence resté dedans ) bas les ultrasons sa fait pas grand chose donc nettoyage a l'ancienne.
Pour le problème du pp6b, je pencherait sur la régulation, sa met déjà arrivé sur un moteur b&s il tournait nickel sans charge et des que je le chargeait il s'écrasait, mais a voir aussi la carburation.
Djé 56

PS si il manque de watts passe le en electroculteur

bonjour j'ai eu ce genre de problème sur mon pp6 et cela venait du réglage de l allumage
et depuis qu'il est réglé nickel que du bonheur !!!

salut a tous merci pour vos réponses,

donc pour résumer,

la bobine, le condo, le rupteur sont neufs,
et on été réglé par un pote mécano.

le carbu quant a lui a été passé aux ultrasons,
par contre il a une petite fuite. c est le joint cuivre qu il faut que je change
en bax de cuve, je ne pense pas que cela en gene le fonctionnement.... tant que ca goutte, c est qu il y a de l
essence dans la cuve. maintenant, il est vrai que j ai du refaire le joint d admission et celui de la cuve....

Bonjour,
Tu n'as pas de point dur sur ta commande de régulateur ?
(j'ai déjà eu ça sur une bétonnière à moteur kawa, sauf que c'était le contraire : le bourrin prenait des tours à n'en plus finir ...)