sujet: le petit dernier ,un rouge

bonsoir à tous
bonsoir jean-marie
j'aime bien  le " je fais du propre et du fonctionnel c'est tout." c'est deja beaucoup , il y a le gout de bien faire et la perfection en peinture aussi  .........
si c'est de mon T25 et T140 que tu parle , j'y adapte en ce moment des roues à cliquets avec masses d'energic série 120 (même hexagone en 26 mm tout comme les sorties des T20 , T45 ,T45A )   , la manœuvre est  plus facile pour tourner en bout que les dé-crabotages , de plus je pourrai monter en roues du  4.00 , 5.00  et 6.00 et toute en diametre 12
vient d'arriver chez moi aussi un T45 A .
le même que cette photo

étant plus bas que le T45 de 10 cm , il est plus apte en traction  travail du sol .
amicalement
Michel

bravo pour cette jeunesse retrouvée

salut a tous
quand tu as un motostandard , tu deviens fada
les machines de cette marque se reproduisent plus vite que les légumes

PHILIPPE2877 a écrit:

salut a tous
quand tu as un motostandard , tu deviens fada

bonsoir à tous
Philippe , maintenant c'est sur , et je te crois , je le suis .... fada
Michel

RE à tous

Michel, le T45A surbaissè doit avoir une bonne adhérence grasse à son porte à faut avant, en principe lorsque une roue pousse une masse, elle s’accroche bien au sol , alors que si elle tire cette même masse, elle s'élève sur le sol et patine , le bon compromit n'est pas toujours facile à trouver.
Pour les dé-clabotages, c'est vrai , c'est un peu la barbe,c'est bien pour le travail en ligne, mais c'est tout,comme je vais monter la débroussailleuse sur le petit rouge, je m'imagine déjà la galère(débroussaillage=gymkhana)lâcher l'embrayage et dé-claboter tous les vingt secondes pour changer de directions:   :une foi habituè au  différentiel, ont a vraiment beaucoup de mal de s'en passer .

Amicalement j-m 54

Bonsoir à tous

Voila le dernier né de chez Bouyer (pour les puristes )




D'autres photos à venir avec le pourquoi et le comment .

Bonne fin de soirée à tous.
Amicalement j-m 54

Bonsoir à tous

Pourquoi faire tant de modifications,déjà le moteur, j'aime les Bernard pour le couple, donc j'ai adaptè un 617 qui trainai (après l'avoir remis en état), faire une plate forme pour l'adapter au chassie, faire un cône sur une nouvelle poulie double 73-130 (origine 60-100 impossible à adapter au gros cône du 617 manque de matière)contrôle avec le principe du noir de fumèe et finition de la portée à la pâte à roder .

Fabrication d'un nouveau tendeur de courroies en utilisent un galet de distribution (XM turbo D12) percè au centre à 10 , l’ossature du support galet et solidaire du couvercle de boite et du support moteur pour renforcer la rigidité.

J'ai adoptè le principe de la gaine qui pousse,une rafale de trous de 3 permet l'utilisation de courroies de longueurs différente juste en changent le réglage du ressort (sans outils) avec en plus un frein automatique (patin de frein de 40x40) un tout petit peu autobloquant ,lorsque je lâche la poinièe

bonsoir à tous
bonsoir jean marie
désolé je ne suis pas puriste
dis moi c'est le 467S du début sur lequel tu a monté un 627 ou c'est un autre bouyer que tu aurais récupérer .


en tout cas on dirait qu'il est neuf , avec même un frein automatique
amicalement
Michel

re , fausse manœuvre je continue .

Je disais don-que, l’orque je lâche l'embrayage la poulie et la courroie s’arrête net , plus de vitesses qui grinces lorsque l'ont et pressè .

Fabrication d'un débrayage automatique de rota avec fixation  sur l'emplacement de la broche .

Rajout d'une boite à outils, fabrication de nouveaux capots en alu de 1mm pour permettre le réglage des roues en voie mini (impossible en 6x12 stabilarge  )
Faire une manivelle et son support pour le réglage de voie (manivelle Renault modifiè et soudure d'une douille de 22)
Adapter des roues de 4x8 pour le rota.

Modification sur les étançons du brabant prévue pour du 5x10, (talon-pointe au sol piquè à fond)




A oui (l’oublier) un petit capot sur la poutre des mancherons ,et une protection des sorties de crabots en tôle de 3mm sous le pont.
Voila, samedi après midi j'ai labourè 500m2 pour un copain , il s'en est bien tirè sans prendre le temps d'affiner les réglages(la pluie menaçait)pas besoin de le tenir, il trace sa route tout seul
, petit mais costaud:|
Il me reste à luis adapter un cultivateur à sa mesure.

Bonne soirée à tous  
Amicalement j-m 54

Re bonjour

Bonjour Michel

Oui c'est bien le même que j'avais présentè au printemps, mais comme rien ne me satisfesais, j'ai revue la copie d'un bout à l'autre et pas de regrets, avec le 617 au ralenti , tu engage une vitesse et tu t'en vas .
J'ai aussi fabriquè une paire de rasettes avec le support (les couteaux dans une chute de lame de scie circulaire de 600 bien sur)

Amicalement j-m 54

bonjour
magnifique transformation il est superbe , je pense que sa doit presque travailler tout seul
a plus
michel

Bonsoir à tous

Bonsoir les Michel

Merci les gars , ça fait toujours plaisir, même si je pense avoir (à peu près) réussi les formes , et fait en sorte que l'engin fonctionne comme je l'entend  , cela reste du bricolage(c'est mon plaisir)

Je pense qu'il faut bien plus de constance et d'application pour réussir une restauration comme ont peu en voir sur TMA ou ailleurs .

Une petite dernière au moment du montage des rasettes.

Je vais peu-être les démonter pour leurs donner un peu plus de courbe, même ci elles fonctionnent correctement actuellement.

Amicalement j-m 54

PS: (La plume) ton petit cube me plait bien,c'est le premier tracteur que j'ai conduis .

bonsoir Jean Marie
moi aussi j aime ce petit tracteur,je vois que tu est de lorraine ma mere est de la bas et j ai un oncle qui habite a aboncourt
a plus
michel

Superbe boulot, bravo.
adapter la machine à ses besoins c'est bien, après pour le purisme... chacun sa culture ( sans vouloir froisser personne)

bonsoir à tous
jean marie , le 617 et 627 est un bon moteur , tu le sais , et surement meilleur que pas mal d'autres moteurs , mais il a un petit défaut , pas bien grave il suffit de surveiller .

la petite fenêtre rectangulaire ou l'on voit des ailettes juste au dessus de la poulie de sortie du vilebrequin , c'est une des deux sorties d'air .
l'air venant de la turbine (l'autre sortie vient refroidir le coté des soupapes ) passe par le coté cylindre bielle descendante , autrement dit ,  l'air partant de la turbine contourne le cylindre , pour sortir par cette petite fenêtre .
tout ça pour dire simplement , que si cette partie de cylindre juste après la turbine/soufflante ,les ailettes se colmatent par des feuilles , pailles, ou boue (terre + eau)  etc et que sur ce coté s'il n'y a plus de refroidissement , tu aura un grippage de piston , et une bielle qui casse .
les bielle cassées ne se compte plus .
ceci dit , je ne dis pas ça pour te faire peur sachant que tu soigne bien  tes petits , mais avec l'age on oublie certaines choses  
 c'est juste pour info .
amicalement
Michel

re bonsoir
la masse avant c'est une fabrication maison non ??

moi je dis que ton engins pourrait sortir d'usine , et on y verrait que du feu .

d'ailleurs tu dis toi même " Voila le dernier né de chez Bouyer " moi je l'ai cru



Michel

Bonsoir à tous

Michel (la plume) Aboncourt, village du Saintois limite des Vosges 20-25 km de chez moi (15 km sud de Nancy) que je ne connais pas, pour l'instant , ma limite est Saxon-Sion dans le secteur.

ch'tio bleu  merci (je me sens moins seul)


Michel 3481 , tu as raison de rappeler l'importance du refroidissement, d’ailleurs il faut que le fasse  un bon nettoyage du bloc cylindre de mon Goldoni 140 spécial cet hiver.

Oui c'est une masse de tracteur d'une trentaine de kg coupè en deux, la vis au dessus sers à bloquè le deuxième bout en décalè vers l'avant( le taraudage de cette fonte n'est pas facile)

Pour le reste, tu exagère:mort de rire:  

Bonne fin de soirée à tous

Amicalement j-m 54

PS: masse de fonte fournis gracieusement  par un autre Michel (Pony 53)

... à qui un copain l'avait fournie gracieusement !

Bonjour les mamaillous !

Moi aussi j'ai de la famille à Aboncourt !

Jean Marie, nul ton motoc ! t'aurais pu lui faire au moins quatre roues motrices !

J'espère que mon 888 sera aussi beau !

Amusez-vous bien !

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et hier soir je me suis fait un Bouyer 467s avec roto et charrue réversible, je suis fan de ce modèle car compact et musclé, aussi je cherche des masses avant et une faucheuse sur prise de force pour ce modèle, su quelqu'un l à je suis preneur. Merci

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et hier soir je me suis fait un Bouyer 467s avec roto et charrue réversible, je suis fan de ce modèle car compact et musclé, aussi je cherche des masses avant et une faucheuse sur prise de force pour ce modèle, su quelqu'un l à je suis preneur. Merci

Bonsoir et bienvenue Hervius Bouyer 467S

Si tu veux , tu peu ouvrir un post pour ton Bouyer et nous le présenter.

Perso, je n'ai même pas les masses d'origine
Si tu as un rota et un brabant en bon état, c'est déjà bien, bonne recherche pour les outils qu'il te manque.

Amicalement j-m 54


Ps: Michel(pony53) pour le tout petit terrain  , j’y pense, j'y pense, j'y pense et je sais que cela ne suffis pas  

Merci, faut encore que j'arrive à ouvrir un poste et ajouter des photos brrrrrr

bonsoir Jean -Marie,

je ne sais pas si vous verrez ce message mais ou cas ou ,voila mon problème .

je m'appelle denis et je suis en train de remonter un bouyer 467s et j'ai des problèmes de patinage des courroie au niveau de la poulie moteur quand je passe une vitesse av ou ar il avance ou recule .En regardant le peu de photo de 467 que j'ai trouvé sur internet je suis aperçu qu'il me manquai une pièce qui pour moi sert a obliger les courroies a patiner lorsque on passe une vitesse car j'ai fait un calage des deux courroies petites vite fait avec deux morceaux un en haut l'autre en bas et la le problème a disparu et j'ai pu labourer un morceau de terrain sans problème .
de la j'ai ouvert un post pour avoir le plan de la pièce manquante mais on me dit que cela ne vient pas de la alors que je suis sur de mon coup .

Quand je vois la transformation que vous avez fait sur votre 467 je pense que vous êtes le plus qualifier pour trancher la situation .car c'est vraiment du très beau travail ,si j'avais le matériel pour faire une tel modif ,je l'aurais faite sans hésiter .

pourriez vous s'il vous plait regarder le post que j'ai ouvert (recherche plan ou pièce Bouyer 467 s ) dans la rubrique Autre Motoculteur et me donner votre avis .

merci a vous si vous avez le temps de me répondre,

cordialement Denis

re Jean-Marie

je me suis trompé mon post est dans la rubrique ( Petite annonce Motoculteur)

bonne soirée , cordialement