boîte de vitesse qui craque mabec cb 5

Bonjour a tous
Je suis le nouveau propriétaire d un motoculteur mabec cb 5 numéro 1041 en état de fonctionnement. Les vitesses craquent un peu est ce normal ou il y a t il une manipulation à faire?
Merci de vos réponses
Salutations
Henri34330

Bonjour à tous , salut Henri ,


Non Henri , ce n'est pas normal , et cela provient du fait que les pignons sont en rotation lors du changement de vitesse ;

Tout d'abord , un petit rappel , les vitesses ne se changent qu’a l’arrêt complet du motoculteur  , moteur au ralenti ; d'autre part , la boite n'étant pas synchronisée , on ne monte ( ou descend ) pas les rapports , mais on démarre directement avec la vitesse souhaitée ; l'utilisation du frein a sangle avant le changement de vitesse devrait supprimer les bruits ; 

Les craquements perçus lors de l'engagement d'une vitesse sont une indication soit d'un réglage du ralenti trop élevé ou de la fatigue ( ou casse ) d'un ressort de rappel des masselottes de l'embrayage centrifuge , dans les deux cas la cloche d'embrayage est entrainé , provoquant la rotation de l'arbre d'entrée de la boite ;

Un petit test rapide : motoculteur à l’arrêt , moteur au ralenti , tire fermement la poignée de frein , cela ne doit causer aucune ( même petite ) baisse de régime moteur ; en cas de baisse de régime , il faut revoir le réglage du ralenti moteur ; en cas d'insuccès ( même après une baisse notable du ralenti ) , il faudra passer par la case " déstockage de la caisse à outils " afin de désaccoupler le moteur et pouvoir accéder à l'embrayage ;

Voila pour commencer , tiens nous au courant ........


Amicalement A + Dédé

Merci beaucoup

Je monte ce week end et j’effectuerai les tests.
As tu une idees de l'année de construction de la bete n° 1041?

Salutations

Re - salut ,


Avec le numéro 1041 , il fait partie de la première version ( sans capot , réservoir " cercueil " ) donc d'avant 1961 , c'est même le plus petit numéro de la liste de JF; mais n'ayant pas de documents plus précis , je ne puis t’apporter plus de certitudes , je pense qu'il devrait être des années 57 / 58 .....



Amicalement A + Dédé

Merci Dédé

Il me semble avoir vu un numéro dans les 1050 datant de 1956, mais à confirmer.

Comment le roder????

Salutations

henri34330 a écrit:

Comment le roder????

A moins d'en avoir découvert un exemplaire encore démonté et emballé dans sa caisse d'expédition ( auquel cas tu serais un grand veinard !!!!) je pense que le problème du rodage devrait déjà  être résolu ; à l'époque le rodage durait une vingtaine d'heures durant lesquelles il ne fallait pas demander toute la puissance au moteur , en effectuant des travaux légers  ;

Si ton CB5 n'a pas tourné ces dernières années , une bonne vidange du moteur , de la boite et du pont ainsi qu'une vérification des réglages d'allumage de distribution et carburation  devraient suffire ;


Amicalement  A + Dédé

Merci Dédé

J'ai la chance qu'il tourne parfaitement, juste les vitesses qui craquent.

Merci pour les conseils car à titre préventif je vais quand même faire une grosse révision.Existe t il une doc style revue technique

Salutations
Henri34330

Bonjour à  tous , salut Henri ,


Concernant la revue technique , il n'existe rien de tel ; par contre , Mabec a édité un catalogue pièce ( normalement destiné aux concessionnaires et agents de la marque ) ou l'on retrouve quelques vues éclatées ainsi que les références des pièces constitutives de la machine ; tu auras compris que les références ne vont plus servir à  grand chose , car cela fait bien longtemps que le stock de pièces est épuisé ( ou parti à la ferraille ....) mais les éclatés permettent quand même  de se faire une petite idée de ce que l'on va trouver avant d'ouvrir ;

par exemple la boite de vitesses:





ou l'embrayage  :






La mécanique Mabec étant  simple et très robuste , il est rarement nécessaire d'intervenir dans la " tripaille " de la bête   et lorsque cela devient incontournable c'est un meccano pour grand ou il ne faut que peu d'outillage ( par contre une très bonne pince à circlips est indispensable )


S'il te reste des questions , n'hésites pas !!!!!!


Amicalement  A + Dédé

Bonjour à tous

Un grand merci à toi Dédé.

J ai sauvegardé les schémas en espérant que baisser le ralenti suffise à résoudre mon problème .

Salutations et encore merci beaucoup Dédé

Henri34330

Bonjour a tous

Problème résolu

Il suffisait d attendre que le régime du moteur redescende suffisamment.

Grand merci a Dedemabec

A bientôt avec un autre problème

Henri34330