Mabec CB 412 , porte outils

  Bonsoir à  tous ,


Afin de pouvoir utiliser les outils tractés des CB 810 d et CB 11 d tout en restant assis , j'ai conçu un porte-outils qui se monte sur la barre à trous du relevage 3 point du CB 412 , en voici quelques vues :













Avec le cadre :







La herse :







et le buteur  :








Essais et validation du système  pour de vrai lors de la plantation des patates d'ici 3 semaines à 1 mois suivant le temps .....



Amicalement  A + Dédé

bonjour a tous

salut dédé j attend les essais
du travail de pro

a+ laurent

 dédé, belle machine!!!
Par pure curiosités ,quel moteur est il monté sur ton cb412
Peut on voir des photos de celui ci
merci on est impacient...

Bonsoir à tous , salut Florian et Laurent ,




Laurent , vu que nous sommes un petit peu moins " gâtés " que vous par la météo , ( malgré une journée à presque 15° ) nous avons appris a être patients ( une hirondelle ne fait pas le printemps !!!! ) , alors en attendant , on " astique " le matériel


Pour Florian , un Cb 412 c'est un CB 810 D à 4 roues , donc le moteur est le même que celui que tu as sous le capot de ton CB 810 D , soit un W 810 , seule petite différence , il est équipé d'un démarreur électrique et d'un petit générateur ; de même , la boite et le pont proviennent du motoculteur , seule différence , le tracteur est équipé d'un embrayage commandé , d'une boite intermédiaire supplémentaire qui double le nombre de vitesses ( 12 Av + 4 Ar ) ainsi que des freins séparés sur chaque roue arrière ;

Autre différence , le tracteur a été produit à moins de 200 exemplaires contre plusieurs milliers pour le motoculteur ;

Un relifting est prévu pour cette année , des photos suivront !!!!!



Amicalement A + Dédé

 tout le monde et salut dede merci pour les infos,tu as donc une chance d avoir un mabec comme ça
moi mon problème de joint de culasse est résolue:c est repartie pour un tour
merci et a la prochaine

bonjour a tous

salut déé
et les labarbe comme le miens ils sont sorti a combien d exemplaire
tu as combien de leviers de vitesses dessus

a+ laurent

Bonjour à  tous , salut Laurent ,


Concernant la production des tracteurs Labarbe , je n'ai pas de chiffres , mais à mon avis , elle devait être du même ordre que celle du CB 412 , et ce , tout modèles confondus , car il en existait au moins deux modèles différents chez Labarbe ;

Pour les leviers de vitesses , le CB 412 en possède trois : le levier 4 positions de la boite principale , le sélecteur de groupe lentes ou rapides ( 2 positions ) et un deuxième sélecteur à 3 positions lentes , rapides et prise de force ventrale ; ces trois leviers sont repérés par des boules de couleur différentes ( blanche , rouge , noire )





Des photos plus détaillées suivront ......



Amicalement A + Dédé

Bonsoir
En attendant les photos détaillée de Dédé,
voici la pub que j'ai achetée la semaine dernière :






a+
JP

Bonsoir à  tous , salut JP ,


Waahouu !!!! ça c'est du déterrage de post  

Bon , ben  va falloir que je déterre des photos !!!!!!!  


Super le feuillet publicitaire , ça fait quelques années que je l'ai et , je pensais mème l'avoir déjà mis dans la rubrique   pubs  des pages Mabec ....

J'ai également la feuille descriptive pour la réception aux mines ainsi que la notice d'utilisation et d'entretien ;

Dès que j'aurai retrouvé les photos , je les posterai à la suite ....


Amicalement A + Dédé

Bonsoir à  tous , salut JP ,



Suivant le principe que "  Vieux motard que jamais " ..... les photos ; j'ai profité du soleil de cet après midi pour en refaire  ....


Vue générale :

















Le tableau de bord :







Les commandes au poste de conduite :







De haut en bas : Le verrouillage du différentiel , puis ( grosse boule )  la boite de vitesses principale , en bas un sélecteur de gammes + prise de force ventrale ( entrainement de la faucheuse latérale , par 2 courroies )


La prise de force ventrale







Les pédales de frein , qui sur la photo sont couplées :






La commande de frein comporte un dispositif qui permet le maintien mécanique de la commande , ce qui remplace le frein à main ;







La pédale  d'embrayage , système  monodisque à sec ,







Capot ouvert , les connexions du  tableau de bord  et le logement batterie







L'éclairage








Bon , y a pas de quoi attraper un coup de soleil !!!!






Sous le capot  :







Un W 810 , carbu zenith 24 RX







avec son démarreur électrique :







Le système de relevage mécanique à cliquet











Enfin , le réglage de la voie







Voila , c'est tout pour ce soir !!!!!!



Amicalement A + Dédé

bonjour a tous

salut dédé il est bien joli ce cb412
mais dit moi tu as mal au dos pour avoir mit un siege moderne

je rale pour l embrayage mono disque

a+ laurent

Bonjour
MERCI Dédé pour toutes les photos!
par contre, je crois que c'est le 1er W810 que je vois équipé d'un démarreur !
et j'aimerais bien en connaître le montage ....!
a+
JP

Bonjour à  tous , salut JP et Laurent ,


Laurent , conçernant le siège ( et mon dos ) tu as parfaitement raison !!!!!!  mais aussi parce que le garnissage  de la cuvette d'origine est en très mauvais état et je n'ai pas encore trouvé / pris le temps de chercher à la refaire ... mais il est prévu de la remettre comme à l'origine !!!!

Quelques vues supplémentaires du démarreur pour JP :







Le palier arrière












Il me semble que ce démarreur équipait aussi des W 810 groupes électrogènes et moto pompes ; pour que le démarrage se passe bien , il faut un allumage bien réglé car la vitesse d'entrainement est inférieure à celle obtenue avec la corde ; de plus , le réglage de l'avance à l'allumage est plus compliqué car le trou pour passer la pige de 6 mm n'existe plus , le support du démarreur étant à la place ....

Si ma mémoire ne me joue pas de tours , il me semble également avoir vu un pp 3 ou 4 B remotorisé avec un W 810 + démarreur à Viarmes , fin des années 2000 , Marc ( chenillard ) pourra peut-etre nous en dire un peu plus ?  



Voila pour l'instant .....


Amicalement  A + Dédé

Bonjour
MERCI Dédé pour les photos du montage!


c'est vrai que ces moteurs démarrent très bien à la corde !

a+
JP