besoin d'aide motoculteur ariens

Bonjour à tous.

d'habitude je restaure plutôt des vieux tracteurs mais en ce moment je me bats avec le vieux motoculteur ariens de mon grand père.

Le moteur qui l'équipe est un vieux briggs stratton 2hp. il est très difficile à démarrer à froid voir parfois impossible. Pourtant à chaud, il démarre au quart de tour.

Avez vous une idée de piste ?? je précise que la bougie est neuve et l'allumage nickel.
Le carburateur est un peu obsolete, connaissez vous ce modèle ?

Bonsoir Julien,

Te sers-tu du starter, à froid, en bout du carbu... sous ton filtre à air...en le tirant  Sinon, ça devrait mieux le faire

Amicalement, Claude.

tiens, j'ai une vieille tondeuse NOGAMATIC (Nouvelles Galeries) qui a un carburateur comme ce moteur, directement sur le réservoir. Je ne me souviens plus de la marque du moteur, elle est usée... et stockée dans un petit hangar dans les Deux-Sèvres.

oui je me sers du starter. mais démarrage à froid difficile voir impossible

salut a tous
 ouvres l essence un peu avant de le mettre en route
j en ai un sur un groupe qui est capricieux aussi peu de star pilot il va démarrer mieux
les mots se mélangent , le clavier délire

Bonjour à tou(te)s,

Pour Philippe, il n'y a pas que le clavier qui délire  le réservoir est au-dessous du carbu et il n'y a pas de robinet
Pour Julien, même avec un peu de gaz en plus du starter..? car il faut que le moteur pompe dans le réservoir au premier démarrage...

Amicalement, Claude.

j'ai lu que certains mettaient un peu d'essence dans le carbu pour tester le démarrage. Comment doit-on procéder pour faire çà ? çà me permettrait de voir si c'est bien un défaut d'arrivée d'essence !!

Merci de votre aide.
Julien

Bonjour à tou(te)s, bonjour Julien,

Tu dévisses le couvercle du filtre à air, qq gouttes d'essence- une petite giclée- dans l'entrée du carbu et tu lances.... ça devrait favoriser le démarrage en permettant le pompage dans le réservoir.

Amicalement, Claude.

salut
as tu netoye ton carbu?
controle ta menbrane c est souvent elle qui peut causer des soucis au demarage
@+

merci pour vos réponses !!

Pour lezeph, il n'y a pas de membrane dans mon carburateur. C'est un vieux carburateur tout simple avec deux trous dans le canal d'air pour aspirer l'essence. Très simple, un peu trop peut-être !!!!

julien

re
as tu une photo du cote poulie?
as tu controle ta crepine plongeur dans le reservoir?
@+

[quote="julien202"]merci pour vos réponses !!

Pour lezeph, il n'y a pas de membrane dans mon carburateur. C'est un vieux carburateur tout simple avec deux trous dans le canal d'air pour aspirer l'essence. Très simple, un peu trop peut-être !!!!

julien[/quote

Bonjour si il y a une membrane sur le coté il ya une petite plaque fixée avec 4 petites vis et derrière il ya une membrane et pendant le démontage un coup de soufflette dedans lui fera que du bien @+jp

Bonjour Brib@n.

Tu es sur pour la membrane ??
Et elle se trouverais où ? sur le carburateur ou sur le moteur ?

merci de votre aide à tous
Julien

La membrane est sous une plaquette rectangulaire sur le coté carbu .
il est possible que la membrane soit poreuse (usure ,corrodée) et ne parvient pas a aspirer pour l’amorçage .
quand le moteur et chaud , le carbu ne s'est pas encore désamorcé , il peut démarrer .
Si tu remplis le réservoir au max , démarre -t-il plus facilement ?

bonsoir
c est pour voir si il y avait une menbrane que je t ais demande si tu avais une photo du cote de la poulie
la menbrane se trouve sur le cote oppose de ta photo
@+

Bonsoir à tous
Pour retirer la membrane plus facilement, il faut enlever le filtre a air et le silencieux pour accéder aux quatre vis.
Attention à la petite coupelle et à son ressort.
Bonne soirée
Roland

voici deux autres photos du carbu. Est ce que vous pensez qu'il y a une membrane sur le mien ?

salut oui tu as un joint et une membrane dessus ça ne coûte pas chère pour le changer il fait démonter les 4 vis qui fait liaison entre le carbu et le réservoir pour moi ta membrane s est durcis avec le temps voila bonne journée llewlyn29

slt JULIEN
toujours un peu capricieux a demarrer ces petits moteurs,pour moi,il faudrait que tu nettoies la crepine qui plonge dans le reservoir,il y a un petit tamis,et avec le temps il se colmate de toutes les saloperies qu il y a dans le reservoir et du coup au démarrage avec la faible aspiration,il demarre pas,j ai eu le cas sur un 3cv,il demarrait avec de l essence par la bougie,mais pas autrement et depuis que j ai nettoyé cette crepine,il demarre nickel!

merci pour votre aide.
Je vais tester vos idées. la crépine d'aspiration a été nettoyée déjà. mais je vais regarder à nouveau et essayer de trouver cette membrane aussi.

Ce matin j'ai démonté le filtre à air, versé un bouchon d'essence et il a démarré. pas du premier coup mais il a démarré.
par contre j'ai eu l'impression qu'il resoufflait dans le carbu !!!!!

à voir

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour trouver de l'aide.

J'ai démonté et nettoyé mon carburateur, il n'y a pas de membrane sur ce modèle.
Je pense que l'essence est bien puisée dans le réservoir, j'ai fait un essai en remplaçant le réservoir par un verre transparent.

Par contre, elle ne doit pas être bien volatilisée dans le carbu.

Est ce que le problème peut venir du pointeau d'arrivée d'essence qui serait mal réglé ?
Je l'ai vissé à fond et déserré d'un tour et demi. C'est le réglage qui m'a permis d'avoir le meilleur régime moteur et les meilleur réponse aux accélération. (enfin à peu près !!)

le moteur chaud redémarre bien mais il faut que je le mette au ralenti, accéléré à fond, il refuse de démarrer.

Et a froid le démarrage est très difficile, voir impossible.
Est ce quelqu'un aurait une idée par rapport à ces constats ?
Merci de votre aide.
Julien

salut est ce que tu peut redémonter et nous mettre des photo pour voir comment sais fait au niveau de la fixation entre le carbu et le réservoir merci llewlyn29

slt JULIEN
dis-nous si c est un carbu comme ça ?

slt JULIEN
dis-nous si c est un carbu comme ça ?

Bonsoir je te reconfirme , je ne sais pas si tu as trouvé la membrane , mais sur la dernière photo on voit bien la petite trappe
avec ses vis ,  et derrière cette plaque il y une membrane , et comme dit Roland , faire attention au petit ressort et la coupelle pour info la coupelle va sur le ressort qui appuie sur la membrane .@+jp