Problème allumage Motostandard

Salut,
Depuis un petit moment j'ai un problème d'allumage avec ma motobineuse Motostandard Terra que je restaure, la j'en ai vraiment marre et je veux la faire tourner,
https://mototracteurs.forumactif.com/t40629-nouvelle-restauration-motobineuse-motostandard

Donc j'ai voulu monter un module d'allumage
Celui la
http://www.sodipieces.fr/Module-allumage-electronique/3067-module-d-allumage-electronique-07740.html

Donc j'ai enlever le rupteur et le condensateur et j'ai branché le fil qui va a la bobine sur le module comment indiquer sur le schéma mais pas d'allumage, j'ai donc fait tester la bobine et elle donne, la bougie et neuve et elle fait une belle étincelle monter sur un autre engin
Je vois pas ou pourrais venir le problème ? La fil de bougie ?



Merci d'avance pour votre aide
A+
Alex

salut alex tu dit que monté sur un autre engin ta bobine fonctinne
dans ce cas il faut regarder les aimants du volan magnétique qui ont peut étre perdu leur aimantation
A+

Bonjour Alex79




Tu as un problème de polarité avec ton module d'allumage ( cela relevé de la polarité de ton volant moteur)


Mais d’après le module que tu nous montres sur la photo N°2 ( un SIG peut être) , il va t’être très difficile de croiser les fils car il n'y en a qu'un

Quand tu veux monter un module en remplacement , des rupteurs et condensateur , prend un Nova il a deux fils en sortie , ce qui tu permet d'adapter la polarité du module avec celle du volant moteur


A+

Karl-Hans

Salut,
Merci pour vos reponses
Les aiments sont toujours aimanter, la bobine a été tester pas un mecanicien parc et jardin,

Karl-Hans, sa serait donc un module pas compatible avec mon moteur ?
Oui c'est un module Sig


A+
Alex

Alex je viens de te répondre pourquoi


Je t'explique en détail = le problème est de savoir si la charge bobine d'allumage est chargé en négatif ou en positif

cette résultante relève de la position de ton aimant quand il passe devant ta bobine d'allumage pour l’arrachement : soit le nord en premier ou le sud ; c'est cette organisation là qui fera si ta charge est positive ou négative


Pour ton module il n'a qu'un fil donc tu ne peut pas les croiser " entre masse et bobine " pour remettre dans la bonne ordre de marche ton module d'allumage

Maintenant nous allons faire une démonstration il faut que tu isole ton Sig complétement et sérieusement, branche ton fil de bobine sur la carcasse de ton module et branche le fil de ton module a la masse , parfois ça marche et je dit parfois , cela dépend des composant dans le module


A+

Karl

Merci de l'explication j'essaye demain

Salut
Bon après un tour dans l'atelier j'ai fais comme vous m'avez dit j'ai inverser les branchement, en faisait tourner le moteur assez vite a la main en mettant le doigt sur le fil de la bougie je sens du courant mais si je l'approche d'une masse il n'y a pas d'étincelle par contre si je branche le fil sur l'antiparasite et que je touche la bougie je sens rien du tout et il n'y a pas d'étincelle


A+
Alex

Bonjour Alex79


Je vois ici ou là les réponses que l'on peut te faire,  n'ayant pas l’habitude de commenter les récits d'autres forums ;  j'en resterai donc là ,  mais pose quand même la question !!!!!  pourquoi Nova construit il  un module avec deux fils et j'en attends une réponse factuelle

Par contre ce que je peux te dire c'est  de ne pas confondre un  courant électrique avec un  champs magnétique , que oui une bobine d'allumage par volant  MAGNÉTIQUE fourni de l'alternatif  que ton  CDI en remplacement des rupteurs :   se compose en gros d'un bipolaire ou un convertisseur augmente la tension de décharge dans le primaire de la bobine d'allumage pour augmenter le courant au secondaire d’où (thyristor ou bipolaire )et un condensateur

  pour son fonctionnement;   il faut induire la BT correctement pour déclencher la gâchette du composant électronique afin de créer la rupture du système pour que la synecdoque (inductance) de la HT s'établisse

D’où une bonne rotation du volant magnétique au démarrage , ce qui est je pense  ton problème actuel ;  du fait que tu le lances a la main ( C est un peu le problème de ces CDI  ) donc utiliser le lanceur a corde pour tes essais

 Il faut aussi améliorer tes connectiques ;   une pince a linge en guise d’amarrage et une masse aléatoire ne m'apparaissent pas de bonne augure pour la réussite  des essais

PS  ton fil de bougie est il de l'ORF ou de la tresse ,  ton anti parasite quelle résistance
A+

Karl Hans

salut
vu ton branchement , ça ne va pas
le fil sortant du bloc mets le dans la cosse transparente
le module a la masse tu le visses au chassis

Donc j'ai voulu monter un module d'allumage
Celui la
http://www.sodipieces.fr/Module-allumage-electronique/3067-module-d-allumage-electronique-07740.html

Donc j'ai enlever le rupteur et le condensateur et j'ai branché le fil qui va a la bobine sur le module comment indiquer sur le schéma mais pas d'allumage, j'ai donc fait tester la bobine et elle donne



Sans commentaire

Salut,
Merci pour vos messages
Bon j'ai tout revu tout le branchement, j'ai commencer a faire tourner le moteur a la perceuse et sa fonctionne y'a des étincelles



A+
Alex

tu vois ça marche

Oui merci Philippe

Moi j ai le même problème

Bonjour ou trouver se module svp