GARDNER 4AF // Maîtrise de l'espagnol souhaitable.

YA estamos en marcha
Gracias a Dios la maquina está en buen estado.
La tapeta de biela está mal se le cae el material antifricción VER FOTO  
El Cigüeñal esta OK
El pistón ha costado sacarlo del cilindro 7 horas por suerte no se ha roto ningún segmento.
Las válvulas habrá que rectificarlas están muy picadas
En fin estoy disfrutando como una criatura.
Saludos José


Ça y est, nous sommes en route
Grâce à Dieu la machine est en bon état.
Le coussinet de bielle est abîmé, le métal anti-friction est parti VOIR PHOTO
Le vilebrequin est OK
Il a fallut 7 heure pour sortir le piston du cylindre, heureusement on a cassé aucun segment.
Les soupapes devront être rectifiées, elles sont très piquées.
Finalement, je m'amuse comme un gosse

Salut  José

François

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Como veréis estamos en la limpieza
Y catalogación de las piezas dañadas
Por cierto gracias de nuevo por la traducción
Si algún día venís a CATALUNYA me localizareis en el Email de mis  datos.
Saludos José

A por cierto el de las fotografías no soy yo, es mi hijo se ha unido con mucha ilusión a mi restauración .

Comme vous le voyez nous sommes dans le nettoyage
Et le recensement des pièces endommagées
Bien sûr, merci de nouveau pour la traduction
Si un jour tu viens en Catalogne, tu me localiseras par mon adresse mail
Il est bien sûr que ce n'est pas moi sur les photos, c'est mon fils qui s'est joint avec plaisir à ma restauration

François

Hola que tal
PIEZAS QUE ESTÁN PARA REPARAR
en principio solo esta
LAS VÁLVULAS  
EL CILINDRO PICADO EN LA PARTE SUPERIOR POR LA CORROSIÓN DEL AGUA
Y LOS COJINETES DE BIELA Y EL CIGÜEÑAL  
Falta desmontar el carburador y la magneto para ver su estado
Buen fin de semana a todos  

Bonjour comment ça va
Pièces qu'il faudra réparer
en principe, seulement celles-là
Les soupapes
Le cylindre piqué dans la partie supérieure par la corrosion de l'eau
et les coussinets de bielles et du vilebrequin
Il reste à démonter le carburateur et la magnéto pour voir dans quel état ils sont
Bonne fin de semaine à tous

François

http://gifgifs.com/resizer/
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HOLA François

QUE sepas que si vienes a CATALUNYA tienes una paella y una botella de vino de RIOJA  a tu disposición y/o de tu pareja si la traes, en agradecimiento por traducir mis pequeñas notas, en el E-mail que hay en mi perfil tienes libre acceso para lo que precises.
saludos José


Là je ne traduis pas, c'est personnel !
François

Hola Buenos días
que debo hacer con este cilindro
A -  Taladrar-lo y encamisar
B-  Rectificarlo ( pero no servirían los segmentos. donde comprar de sobre-medida)

gif resizer

Bonjour
Que dois-je faire avec ce cylindre
A- Percer et rechemiser
B- Le rectifier (mais les segments ne pourront plus servir. Où en acheter aux cotes de réparation)

François

No puedo quitar la chaveta del volante se rompe a trozos

Que sistema usáis

  gif resizer

resize gif online

Je ne peux pas extraire la clavette du volant, elle se casse en morceaux

Quel système utilisez-vous ?

Bonsoir
Je voudrais bien t'aider , mais je ne parle pas espagnol
Sur un Gardner n°2 j'ai eu un probleme similaire de grosse corosion et il a fallu chemiser le cylindre , c'est pas donné environ 400 € il y a 3 ans
Pour la cale à talon fendue , il vaudrait mieux la forer avec un guide , pour l'affaiblir et la sortir en morceaux
Mais comme tu as le vilo et le volant , essaye de trouver une grosse presse verticale, bien caler le moyeu du volant sur 2 demi blocs sur la table de la presse et pousser doucement sur le vilo , si tu as de la chance , le vilo va glisser sur la cale
Je prie pour que ça marche
Bon travail
Roland

Bonsoir

Roland, si je me débrouille pour traduire l'espagnol en français, j'ai beaucoup plus de mal dans l'autre sens. Mais José m'a dit qu'il avait un ami français proche de chez lui, il va sans doute lui faire traduire ce que toi et les autres voudrons bien partager comme conseils.

A bientôt

François

Bonsoir aux traducteurs.

Il y a eu des sujets traitant de l'arrachage des clavettes :
https://mototracteurs.forumactif.com/t4983-clavette-a-talon-recalcitrante

Je crois que ça ne marche pas toujours...

A bientôt.

UF
Gracias
Que tonto soy
claro

UF
Merci
Cet idiot que je suis
clair

eliteeleven a écrit:

Bonsoir
Je voudrais bien t'aider , mais je ne parle pas espagnol
Sur un Gardner n°2 j'ai eu un probleme similaire  de grosse corosion et il a fallu chemiser le cylindre  , c'est pas donné  environ 400 € il y a 3 ans
Pour la cale à talon fendue , il vaudrait mieux la forer avec un guide , pour l'affaiblir et la sortir en morceaux
Mais comme tu as le vilo et le volant , essaye de trouver une grosse presse verticale, bien caler le moyeu du volant sur 2 demi blocs sur la table de la presse et pousser doucement sur le vilo , si tu as de la chance , le vilo va glisser sur la cale
Je prie pour que ça marche
Bon travail
Roland

bonne nuit
merci pour la réponse

Bonsoir

A propos de l'extraction des clavette de volants, Renée me propose quelques photos qu'il commentera sans doute :








A toi Jean Pierre....

Bonne soirée

François

Buenas noches

OK visto la solución , me pongo a ello.

gracias gracias gracias  

Saludos José

Bonsoir
OK j'ai vu la solution, je vais m'en servir

merci, merci, merci

bonjour à tous

Ces photos ont été prises lors du démontage du moteur NIEL a EVREUX en 2014
les clavettes n'avaient pas de talon ... donc 2 options soudage ou perçage !
le local isolé sans électricité ! nous avons choisi le perçage avec des bonnes batteries

no 1 le perçage d'un avant trou a 6 mm prof.100 avec un guide approprié puis changement pour
un guide de 8.5 et perçage à 8.5 . la longueur du perçage importante permet de libérer des contraintes.

no 2 le guide est reculé de quelques mm pour permettre l’évacuation des copeaux,et
sécurisé en place par un serre joint
ensuite taraudage a M10 avec une rallonge de taraud

no3 mise en place de l'extracteur inertiel : tige acier dia.20 avec une masse de 8 kg
l'extracteur est vissé dans le clavette au moyen d'une vis sans tète M10 long. 60 qualité 12.9
la tige filetée standard ne résiste pas

no 4 sortie de la clavette ; 3 coups bien appliqués on suffit ...

pour mémoire :ll y a 30 ans la même opération avait été tentée sur un volant de 6cv international mais sans guide !!
résultat impossible de sortir la clavette ,la tige cassée à l’intérieur ... nous avons réussi a repousser le
volant et découvrir que le foret mal guidé avait creusé le volant et par suite la tige vissée dans la
clavette et le volant empêchais tout mouvement
amicalement
Renée

Buenas noches
A costado pero bien esta lo que bien acaba . Hemos tenido que utilizar una prensa PRENSA osea una bestia.
saludos y gracias a todos
José
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Bonne nuit
Sur le flanc, mais tout est bien qui fini bien. Nous avons dû utiliser une presse et presser comme une bête
Salut et merci à tous

Super , je suis content pour toi 
La presse , ça marche , il faut y aller doucement , 
Bonne continuation ds le boulot
Roland

Hola desde España
No e dicho nada por que estamos en plena campaña de entregar los barcos y primero es el trabajo que nos da el pan
El cilindro ya esta en la rectificadora para poder fabricar una camisa nueva .
Y el cigüeñal me están reparando los cojinetes de biela y de bancada estaban muy mal lo rellenan de material .
A ratos perdidos voy limpiando las demás piezas ,para ello me e comprado una cabina para chorrear con arena.
ya os diré mas cosas,pocas por que primero esta el trabajo que paga todo y luego el placer de restaurar  

saludos y buen fin de semana

Bonjour depuis l'Espagne
Je n'ai rien dit parce que nous étions en pleine campagne de livraison des bateaux et c'est d'abord le travail qui nous donne le pain.
Le cylindre est maintenant  à la rectification pour pouvoir fabriquer une chemise neuve.
Sur le vilebrequin je me fais réparer les coussinets de bielle et de paliers, ils sont mal en point il faut boucher avec du matériau (les réguler je pense)
A temps perdu je vais nettoyer les autres pièces, pour cela je me suis acheté une cabine pour "dégouliner ??" (sans doute sabler) avec du sable.
Je vous dirai plus de choses, peu car le travail passe en premier et qu'il paie tout, et le plaisir de restaurer vient après.

Salut et bonne fin de semaine

François

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Si se necesita se pueden dar clases de castellano, pero no de catalán
Hasta pronto
AM

Charioux a écrit:

Si se necesita se pueden dar clases de castellano, pero no de catalán
Hasta pronto
AM

SOY CATALÁN EN ESPAÑA Y SOY ESPAÑOL EN CATALUÑA pero ante todo soy un ser humano.

Y de nuevo agradezco a las personas que traducen mis escritos, como veréis son personas de bien que sin interés ninguno ayudan al que lo necesita .GRACIAS por ser diferentes.

saludos José Sánchez

JE SUIS CATALAN EN ESPAGNE ET JE SUIS ESPAGNOL EN CATALOGNE mais avant tout je suis un être humain.
Et de nouveau je remercie les personnes qui traduisent mes écrits, comme vous le verrez ce sont de bonnes personnes qui sans aucun intérêt aident ceux qui en ont besoin. MERCI d'être différents.
salut José Sanchez

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bonsoir à tous
hola josé
merci de nous tenir informés après quelques mois ;
la saison touristique est prioritaire !

mais on voudrait plus de détail sur la restauration du gardner ?
la peinture,bleue est un apprêt ???

viva catalunya
amicalement renée