Présentation ... moto-transporteur maison

Bonjour à tous ! Enfin elle est finie cette machine... mais de quoi je parle ? Justement à vous de trouver !!
voici quelques photos:









un indice


Alors de quoi s'agit-il

Ceux qui suivent régulièrement le fofo ont la réponse... pas trop vite quand même, quoique je suis impatient de vous faire découvrir cette machine...
A+

salut sebarton
le pont c est un pont d aronde inversé
c est une sacré machine que tu as fait la

Salut Philippe, oui c'est un pont d'aronde posé à l'envers sur l'établit pour une bonne révision. Disons que quand je l'ai récupéré, il servait d'essieu à une remorque à bois de 3 stère tractée par un pony. Au vu de l'état de la remorque, elle a beaucoup servie, et le pont était bien sec, très sec... à l’intérieur aussi !

bonsoir sebarton
belle réalisation que tu as fait la
bravo
maintenant la marque
bonne soirée
philippe

Allé, on y va...

Tout à commencé comme ça:



Grosse frayeur, une cheville un peu abimée, et surtout support du guidon hs
donc avec le pont que j'ai récupéré

le début, le pont arrière







le tout en assez bon état sauf bien sur roulements, joint ... j'en ai profité pour créer un bouchon de vidange ...

la direction:







donc là on a un boitier réducteur à vis de tourelle de pelleteuse, des rotules de R19. le tout monté sur un châssis en cornière "renforcée" boulonné à la boite avec les 8 goujons du couvercle et sur l'arrière au porte outil.
Le tout coiffé d'un tableau de bord d'un tracteur tondeuse mtd récupéré pour pièce ( j'en ai un autre identique qui lui fonctionne )

la prise de force proportionnelle ( 22:1)



J'en profite pour ouvrir le moteur qui fumait pas mal et qui consommait beaucoup d'huile...
un berning D8K de 8ch, enfin c'était

un clips d'axe du piston était libre, le cylindre est cuit ( 2mm) , par contre le clips n'a rien, ouf  
cylindre d'occaz 285€ en deutchland!!!    remotorisation prévue avec un LA400 avec ajout d'un alternateur de panda, je compte y mettre un treuil de quad et j'ai une pompe hydraulique électrique si dès fois j'ai en tête de faire une benne....

Les pièces pour adapter le nouveau moteur, pas le même cône de vilebrequin, pas les même trous de fixation...










Vous avez peut être remarqué, les photos sont pas forcement dans l'ordre. Il y a des choses que je laissait de côté au profit d'autre choses en attendant les pièces... par exemple, le moteur c'est la dernière chose que j'ai remonté sur le taxi.
Voilà pour l'instant...

la suite bientôt, j'ai encore un 12ène de photos... et maintenant je peux changer le titre !

Bonsoir
encore une réalisation que l'on va suivre avec plaisir !
au fait as-tu pensé au croisement de ponts...?
A+
JP

Salut
C'est vraiment du bel art !

Je crois que Sebarton a donné niveau croisement de pont !

A+

re
l avant passe par la porte? mais l arrière
j en connais un qui n y avait pas pensé

Bonsoir , merci pour vos compliments!

Croisement de pont? extrème

ce serait bien

Il y a une rotation entre la remorque et la partie tracteur, bridée par un silentbloc. Grosso modo, motoc à plat, une roue arrière peut lever d'un bon 70 cm, soit une bonne 30ène de degrés de chaque coté.
En tout cas je ne me retournerai plus , d'une part la bride et d'autre part la direction ne revient pas, c'est un boitier à vis donc aucun retour de force, il ira où je veux et pas comme ce jour là ou il a tourné tout seul sans pouvoir le retenir...

Philippe, et  pour l’œil affuté ! cette porte là fait 120 mais le pire c'est que l'atelier est derrière la maison avec pour seul accès à la rue un couloir de service de 18m de long avec porte de 92 !
Le motoc 90, ok, remorque 140 !! donc comme les autres, sur champs , la technique est bien rodée

ah je n en etait pas loin
c est samedi soir je blague

Bonsoir à tous

Sebarton, si tu mets la barre trop haute, je peu plus jouer

Plus sérieusement , il me plait bien ton engin , tu as du te gratter plus d'une fois la tête  pour assembler tout ça

C'est sur que je vais regarder la suite.

Amicalement j-m 54

Bonjour Jean Marie, oui un peu , le plus dur c'était calculer les rapports de pont et trouver un réducteur qui allait bien et pour pas cher  !

Le châssis, en tube 80x40x2 galva, très dur à souder sans percer! mais ces tubes sur champs sont très costaud (châssis éprouvé avec une cuve palette de 1000l posée entre l'essieu et l'avant sur chandelle, cuve remplie ensuite )


démultiplicateur venant d'un gerbeur électrique, réducteur découpé en deux, un train de pignon étant pile poil ce qu'il me faut en terme de rapport ( 4,17 je crois avec celui du pont d'aronde je tombe pile 1:22 ! )





avec le système de glissière qui permet de décraboter le pont, sinon le cardan prendrait 3300 tour en 4ème et surtout en 2RM pas d'entrainement du réducteur...







Voilà pour la partie châssis/ pont arrière transmission

Pose à blanc d'une partie de la carrosserie pour prendre les mesures, sièges....



A plus pour la suite !

Peut être que la semaine prochaine je pourrai le sortir et faire une vidéo des essais !!

Super ce reportage, et bienvenu !

J'adore cette réalisation !

mais si tu as respecté le ratio entre les roues avant et la prise de force sortie de boite, puis entre le cardan et les roues arrières, il faut absolument que tu ais les mêmes tailles de roues (je parle de la circonférence) sur les 2 essieux.

Je pense que tu y a pensé mais sait-on jamais, il y en a qui monte des choses qui ne peuvent plus sortir par la porte...

Salut Nikro magnon, oui j'ai fait les calculs pour les même roues , du 6,50 - 16.
Pour l'instant j'ai les roues de simca d'origine mais il fait que j'en trouve en 16 pouces. Je devrai les repercer ou ressouder une partie de l'ancien voile sur les nouvelles. En attendant pas de 4x4 ou alors dans de la grosse boue bien trempée !! ( je roule en 4x4 aussi , des vieux réflex )

Bonne soirée, la suite demain !!!

Vraiment très impressionnant .

Respect.

bonjour
et oui avant il y avait les transporteurs aebi
une nouvelle marque est née le sébarton
plus sérieusement tout mon respect pour cette superbe réalisétion
cordialement migoo

Bonjour,

Belle réalisation, ça sent le professionnel
Quand on en est là, on peut se faire de grands plaisirs et de beaux jouets

Merci pour ce reportage

A+

serge

Bonjour et merci à tous, quelques détails en photos

Les commandes, embrayage, commande du réducteur et frein. Notez l’antidérapant sur les pédales



Le tableau de bord, clef de contact, levier de vitesse et en dessous le frein à main. Le volant vient d'un master



La boule en premier plan est la commande de la pdf et le levier à coté c'est l'inverseur marche avant/arrière



Détail sur l'alternateur, le tendeur est sur le brin menant de la courroie , pas très bon mais je n'avais pas le choix...



Le pot, fait dans un extincteur



L'articulation centrale, le pivot du gerbeur électrique avec l'ajout de roulements plats. Rotules de voiture....




Voilà j'ai fait le tour, si il faut je peux reprendre des photos si besoin ( si ça peut donner des idées )

A+

Bonsoir,

Alors ça c'est du tracteur fait maison extraordinaire!

Il me tarde de le voir terminé. J'espère que tu pourras nous mettre une vidéo quand in roulera.

Bonne continuation.

A+
Fernand.

Bonjour à tous, je le sort de ma caverne mercredi !!! j'espère pouvoir faire une petit vidéo

salut

tu vas bien me donner des idees
salut
je vois que t es comme notre geo trouve tout MR Cornot
je voudrais me faire une remorque motrice avec un pont de tracteur motostandard
en gros je bricole la mecanique c est tout

pour les roues du pont du 12 ou du 15 comme sur le tracteur
mon différentiel se bloc

Salut Philippe, il faut compter le nombre de tour roue/prise de force , différentiel bloqué sur au moin 2 tours de roues. la pdf est elle proportionnelle ou pas . si non compter le nombre de tours à la vitesse voulue ( 1ere ou 2eme), le but du 4x4 n'étant pas de faire la course mais rouler doucement en terrain gros/accidenté.
Ensuite même manipe pour le pont arrière, sauf entrée de pont / roues, toujours diff bloqué.
et surtout le sens de rotation de la pdf et du pont ( pour faire simple toujours vu de l'arriere )
C'est quoi comme tracteur et pont ?
a+

salut
la vitesse j ai la solution =
j ai des reducteurs de vitesse  installer sur le tracteur
donc la pdf tourne a la meme vitesse d avancement que le tracteur
le probleme la pdf tourne a  l envers
solution =
j ai un inverseur
voici le pont c est de 1050 essence motostandard

et le tracteur c est le meme pont

C'est assez simple je pense , si c'est bien le même pour que celui là. (image google)



Il faudrait trouver une vitesse qui donne un rapport 1tr à l'entrée= 1tr à la vis (je pense en passant par la marche arrière)
verrouiller les commandes de boites pour qu'il ne soit possible que cette combinaison de rapport
arriver à droite avec un cardan venant de la prise de force du tracteur qui apparement tourne comme la vis et les deux boites seront syncro.
Mais je ne connais pas trop ces pont, si tu as de la doc, éclatée... rapport de pignons...

En fouillant un peut, ils sont pas mal c'est petites machines... j'en veux un

a+

en faite avec ce pont je peu me faire un 4 roues motrice avec differenciel
ceux qui me tracasse se sont les tringleries pour passer les vitesses en meme temps
la liaison entre les deux peut etre faite avec un cardan ??
ce n est pas pressé c est juste un coup de folie