suite de la restauration du Rajeuni

Bonjour à tous,

Je me suis un peu reposé pendant cette période hivernale et j'ai repris doucement. Après m'être fait un peu peur à cause de la terre trouvée où il n'y aurait pas dû y en avoir, j'ai redémonté le bloc cylindre/culasse : conclusion, je me suis inquiété pour rien, tout est normal. Ca m'a permis de constater que les segments étaient montés par paire et ça a fait parti d'un sujet abordé dans ce forum. Ce montage est donc assez rare mais pas exceptionnel !





Une fois rassuré, remontage,



Pour les experts en Rajeuni, une question : la cuve du carbu n'est pas verticale, elle ne le pourrait d'ailleurs pas à cause du bouchon sur le cylindre. Comme elle est du même bloc de fonderie que le corps du carbu son orientation n'est donc pas modifiable. Pour moi tout va bien !



voilà, demain je fais une pièce pour la jonction moteur/magnéto.

Bonne soirée à tous,
Daniel

Bonjour à tous,

Donc aujourd'hui je fais la pièce qui me manque pour l'accouplement moteur/magnéto ! (rassurez vous ce post est "tout public"  )

Après avoir pris l'avis de Michel31 j'attaque. Toute la difficulté réside dans le fait qu'il faut faire le montage en tenant compte du calage de la magnéto par rapport à sa position sur le moteur.
D'abord, je repère bien le début d'ouverture des rupteurs.



Ensuite je découpe un morceau de tube qui va bien? Je fait 2 encoches pour la languette du moteur puis 2 traits de scie pour faciliter la soudure du boulon de la magnéto.



Après avoir enfoncé le boulon légèrement en force, je fais un trait de soudure pour le fixer solidement au tube.



Reste plus qu'à le monter sur la magnéto. Essai de montage à blanc sur le moteur et la languette s'adapte parfaitement aux encoches. L'étincelle devrait se faire au bon moment !



Reste plus qu'à vérifier que mon tube ne tourne pas comme une patate et consolider les soudures ! Moi je suis content, et vous ?

Bonne soirée,
Daniel

Salut Daniel.

C'est du grand art !
Il faut juste que les contacts s'ouvrent au bon moment : c'est ce que tu as dû vérifier.
Autre chose : je suppose que les sens de rotation est tel que l'écrou va s'autobloquer.

Sinon, pour répondre à ta question : oui, je suis content... de moi.

A bientôt.

Re bonjour,

Bonjour Michel,
Réponses aux questions :
1 - Oui, c'était là toute la difficulté !ouverture des rupteurs au PMH !
2 - Oui, ça c'est un coup de chance !
T'as tout bon, t'es donc reçu avec mention !

Daniel

salut
ça devrait fonctionner
pour paufiner le réglage tu peut rajouter une rondelle derriere ou usiner un peut ta piece
A+

Bonjour Migoo,

Oui effectivement, pour affiner l'avance j'aurai la possibilité de mettre une rondelle ou de creuser un peu l'écrou pour l'affiner. Mais je n'en suis pas encore là !
Bonne soirée

Daniel

Bonsoir François,

Çà y est, j'en suis au carburateur ! Peut-tu m'expliquer quel est exactement la fonction du ressort sur le carbu (extension ou compression ?).

Bonne nuit,
Daniel

Bonjour François(85),

C'est de ce ressort là dont je voulais parler dans mon post précédent :



Bonne journée,
Daniel

Bonjour Daniel.

Je ne sais pas ce que va répondre François mais, en voyant la photo, il semble bien que c'est le ressort de rappel du régulateur.
Plus tu vas le tendre, plus le moteur va accélérer.
Son action tend à s'opposer à celle du régulateur qui agit sur la tringle verticale lorsque les masselottes s'écartent.
Vu la façon dont il est accroché à la commande du papillon, il doit travailler en traction.

A bientôt.

Bonjour,

OK Michel, en attendant la réponse de François, je vais travailler sur ce système en traction. Après, pour le réglage je ferais en fonction du régime moteur, mais d'abord il faut qu'il tourne !

Bonne journée,... pluvieuse !

Daniel

Bonjour Daniel et Michel,

+1 avec Michel, le ressort ne serait pas à spires jointives et l'attache différente... de plus le ressort aurait un gainage central ou extérieur pour le guider .... et la vis -qui semble limiter l'ouverture du papillon au repos ... ne servirait à rien      la tige verticale doit descendre pour agir sur l'ouverture des gaz.... ( enfin j'espère    )

Amicalement, Claude.    

Bonjour

Bin oui ! Michel et Claude, vous avez tout dit. Courage Daniel, tu arrives au bout.

Bonne pluie

François

Bonjour Michel, Claude, François et les autres,

Merci pour les renseignements. Aujourd'hui J'ai oeuvré dans le sens de vos conseils mais c'est long et beaucoup de bricolage de bijoutier. C'est pas tout à fait terminé, les photos demain !

Bonne soirée à vous,
Daniel

Pour les giboulés, ça va, je suis servi !

Bonsoir.

Dis Daniel, tu ne serais pas en train de nous suggérer que tu comptes en faire un bijou de ce moteur ?

A bientôt.

Non Michel,

Je n'ai pas, hélas, tes compétences, mais je fais de mon mieux quand même !

A bientôt !

Daniel

Bonjour,

Et bien ça y est, le ressort est posé et ça fonctionne parfaitement, (pas du premier coup, mais bon...). Sur les photos, il est en position repos.





Quelques vues de l'ensemble. Pour la peinture, je me suis inspiré des restes que j'ai trouvés sur le carter. C'était plus foncé, mais à chaque fois la couleur trouvé sur le nuancier RAL est plus foncé que la couleur réelle et le flash n'arrange rien !







Voilà. Reste la tringlerie régul -> carbu, le reniflard et le huileur à remonter et ce sera presque fini. Pour les essais, j'attends que le moteur soit fixé sur son chariot mais le chariot est encore loin, loin,... dans le sud-ouest !

Bonne fin de journée à vous,

Daniel

Bonsoir

Très belle restauration d'ensemble apres avoir vu les photos du départ
Dommage de ne pas avoir réalisé un vrai entrainement de magnéto
plus sérieux en récupérant éventuellement le cône d'un pignon HS
ou récupéré sur une épave

Sans rancune j’espère pour cette remarque

Salut C ridel,

Oui j'y avais pensé, mais faire ré-usiner un pignon ça coûte un paquet d'euros ! On verra plus tard si c'est vraiment nécessaire !

Bonne soirée,
Daniel

Bonjour à tous,
Bonjour Daniel,

Bravo pour ta restauration? C'est super !
Juste un petit bémol, cela n'engage que moi, mais je n'aime pas le silicone qui déborde.
Pour l'accouplement de ta magnéto, il faut m'expliquer car je ne comprends pas vite.
Peux-tu m'envoyer un croquis du système original ?

Bonne journée, ici le printemps tente de faire une sortie...
Cordialement,

PN425

Bonjour P.A.,

Désolé pour la réponse tardive, y a des jours ou rien ne va !! Je t'envoie un MP ce soir.

Bonne soirée,

Daniel

Bonjour Daniel,
Bonjour à tous,

Ceci devrait fonctionner !





La Poste fera le reste !

Cordiales salutations,

PN425

Bonjour Paul-André et Daniel.

Là, c'est carrément du luxe !
Et en plus, ça devrait effectivement fonctionner.

A bientôt.

Bonjour Paul André, Michel et tous les autres,

Super ! Génial ! Avec cette pièce ça va ronfler ! J'espère que la poste fera son ouvrage aussi bien que toi. De mon coté, il me reste des bricoles à faire sur le moteur mais j'espère le démarrer la semaine prochaine si il ne me fait pas trop de misère .

Alors, MERCI P.A. et à bientôt,
Daniel