roto terra

Bonsoir à tous
je dépanne  ce boitier  Motostandard     il a déjà été ressoudé et les vitesses ne passaient plus  
démontage  : le pignon baladeur était bloqué par de la rouille  sur les cannelures    
plus d'huile dans le carter  :la pastille de fond de boite était de travers  
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j'aurais aimé connaitre la quantité (bouchon de niveau) et le type d'huile préconisé      
et aussi des conseils quand au remontage de la pastille

Merci et A+++
Eric

Bonsoir à tous et à Offen.

Pour ce carter T 20 Terra Motostandard, 1,2 l d'huile Api GL 4 ou GL 5 (couronne bronze). Le bouchon de niveau est situé sous le levier de vitesses. Ne pas confondre avec la vis qui tient le verrouillage des vitesses.

Cordialement.

Bonjour à tous

Pour l'huile tu à la réponse (perso GL5 80-90)

Pour la pastille , tu as de la chance, tu n'a pas eu besoin de la percer  pour pouvoir la tirer avec une visse et de la ressouder pour boucher le trou:mort de rire:  

Cette pastille avant de la reposer , tu lui refait son bombè intégral, ça va lui diminuer son diamètre(un peu de pâte pour assurer), une fois en place, tu déforme le bombè (avec un bois cylindrique c'est mieux ) elle va ce "regonflè" de nouveau, pas de problème ça tien.

Amicalement j-m 54

Bonsoir  et merci à vous

remontage ce matin  pas de fuite

je suis passé au moteur
j'ai démonté le volant magnétique car il n'y avait plus d'allumage , juste nettoyage du rupteur
je n'ai pas touché aux réglages d'origine  
je ne savais pas qu'il y avait un système " d'avance " centrifuge qui facilite le démarrage  
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 encore une petite info : quel est le régime moteur

A+++

Bonjour à tous

Offen, je n'ai pas encore ce modèle , mais bon c'est un IZ17  7cv type T150

Vitesse maxi à vide 3300-4200
ralenti                  1400t

renseignement pris sur un forum ami .

Amicalement j-m 54

Bonsoir  à tous  

merci pour les réponses antérieures
pour cette année ,je double la mise      
je suis passé au 4 temps  
comme d'habitude : démontage volant magnétique , nettoyage rupteur
nettoyage carbu et réfection des joints de pipe d'admission et c'est reparti  

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avec comme d'habitude une question  
le ressort de régulation  est-il au bon endroit        et aussi le régime moteur      
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Merci et A+++
 Eric

Bonsoir Eric et à tous

Je ne connais pas du tout se moteur, normalement c'est un T510 de fabrication confidentiel , et tu et tombè dessus chance ou mal chance, l'avenir le dira ,je ne peu rien dire de plus.

Il n'y à plus qu'a attendre un roi du terra.

Amicalement j-m 54

bonsoir a vous
pour Jean Marie
c est un 4 temps les pièces sont rares
je cherche pour le mien la tige et le ressort de régulation

Bonsoir.

Le moteur T 510 n'était pas le meilleur de la gamme: Démarrages difficiles et manque de nerf. Il a été peu vendu.

Cordialement.

Bonsoir à tous

sur mon t510

Bonsoir à tous et Merci pour vos réponses

il ne manque rien et le ressort de régulation est en place

@ Tracsir : Le moteur T 510 n'était pas le meilleur de la gamme: Démarrages difficiles et manque de nerf

je pense que le volant magnétique n'est pas assez lourd ---->manque d'inertie

@ Philippe : je vais essayer de te faire une tringle de régulation et de te trouver un ressort

A+++ Eric