honda a redémarrer

bonsoir a tous les fanas de motoculteurs
un copain vient de récupérer celui la
je vais avoir besoin de vos conseils pour sa remise en route



bon les photos sont pas super mais chez moi il fait nuit

f800 déja un gros bébé
bonne soiré a tous

salut migoo ,joli ton cadeau de noel ,  tu vas lui mettre des phares ,et labourer la nuit ?
On plaisante ,mais c'est des beaux joujous ces honda ,le charme du bleu .. ou ..... vert ,en moins ,mais ça marche.l'important ,c'est de le sauver
bonne soirée ,et bien du plaize

Ah!!!,que ..... coucou ... c'est un honda de nuit

bye bye ,migoo , non c'est vrai   il est chouette

faut bien rire un peu dans ce monde de chagrin ...ciao  gilbert

salut a tous !!!!! migoo tu est trop modeste !!!!! je sais que tu va le faire tourner en deux coups de cuillères !!!! et puis les magnétos n'ont pas de secret pour toi , surtout les magnétos-cdi , amicalement , richard84

Bonsoir Migoo et tous le mondes

C'est un très bon motoculteur c'est l'équivalent au mien le Kubota T-850 ,et le Honda F 800 est mieux pour questions pièces détachés

car pour le mien ça deviens très dur de trouvé des pièces ,j'ai eu besoin d'une poulie pour prise de force pour avoir l'axe pour construire

une poulie plate avec la base d'une poulie plate du Honda ,pour ma scie a bûche ,ben il en restais que deux et maintenant plus qu'une voila .

Et le plus terrible c'est que en Belgique ont me demandais plus 300 € avec un mauvais SAV alors j'ai été en France a 60 Km de chez moi ça ma

coûté 200 € et en plus j'ai eu gracieusement un drapeau Kubota avec le sourire alors je suis fière avec mon drapeau

Bonne soirée a tous le monde .

bonjour a tous
bon ce matin un peut d'essence dans le trou de la bougie et il a démarré
c'est méme pas marrant !!!!
une bonne r&vision de la cablerie et du carburateur et ça devrait le faire
par contre est ce que quelq'un connait les quantitées d'huile pour la boite et est ce boite pont ou deux boites différentes
A+

bonjour a tous !!!!! trop facile pour toi !!!!! je vais te trouver un tagazou bien retors et avec plusieurs pannes différentes !!!! amicalement , richard84

pas chiche richard!!!!!!!

Bonsoir, pour connaitre la quantité d'huile vous pouvez aller sur le site de Honda et trouver le manuel d'utilisateur:

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaFrance/power/

Bonsoir ! oups ! bonjour à tous !

Honda F 800 :moteur : 1,2 l

boite pont (un seul réservoir) :3,5 l huile de norme au moins API SE

Filtre à air : 55 cm3

Voilà ce que j'ai li sur mon prospectus !

à+

bonsoir a tous
avec un peut de retard je remercie cartman et pony 53 pour leurs info
la béte a prit un coup de jeune
ponçage des ailes , des carters ,de la béquille et de la chape d'attelage complétement oxydées
Dépose du moteur pour peindre son support complétement rouillé
mise en peinture des sus dit
échange des cables de crabot trop émoussées
Pose d'une poignée homme mort
et vidange
il avait un probléme de régulation il oscillait j' ai fini par trouver .Le gicleur principale était dévissée
graissage de tous les cables et il fonctionne correctement .Enfin presque
Les vitesses avant passent mais lorsque j'enclenche la marche arriere et que j'enclenche les lentes rien ne se passe .
Est ce que quelq'un a déja eut ce probléme
sinon il faut que je m'attaque a la boite
aller quelques photos on aime ça sur le forum


cordialement migoo

bonjour a tous
probléme de marche arriere résolut
Je suis allé faire un petit tour avec ce matin .D'ailleur il faut que je me fasse un sulki ça avance fort méme en quatrieme .
Au bout d'un moment la marche arrier s'est enclenchée .Depuis, elle passe bien.
Le fait d'étre resté a l'arrét une dizaine d'année je présume.
cordialement migoo

Salut à tous !

Migoo, c'est vrai que le moteur du 800 a du couple ! c'est un plaisir ce moteur !

Le problème, c'est le manque de différentiel ! je m'étais fait un engin à quatre roues à partir du 800, mais trop galère ! il vaut mieux un staub PP4BT ou un PP6B ! bref, un engin avec différentiel et freins, si possible !
Adapter le moteur Honda sur une autre boîte, c'est du gâchis, quand on voit le prix de ces engins sur lbc !
Bref, le honda n'est pas si bien conçu que ça !

Bonne soirée !

salut pony53
Tu as raison le moteur est une merveille il démarre facilement est tourne comme une horloge
par contre effectivement ça n'est pas super pratique a manoeuvrer
Et c'est trés violant au passage des vitesses lentes ou rapide .ça manque de souplesse
mais il n'est pas pour moi c'est pour un copain donc il se débrouillera avec .

pour le pp4 et le pp6 je ne connait pas .un jour peut étre
cordialement migoo

Bonsoir, vous avez utilisé quoi comme peinture et la poignée homme mort c'est la poignée rouge à la place du levier pour embrayer?

salut cartman
pour la peinture c'est une peinture de base de grande surface antirouille que j'avait.
c'est pour un copain et il n'as pas de gros moyens alors j'ai fait les fond de tiroires.
la couleur n'est pas celle d'origine mais ça s'approche.
la poignée homme mort oui , c'est la poigné rouge.tant que tu la maintient le moteur tourne .si tu la lache il s'arréte c'est branché en paralléle avec le bouton d'arrét.
l'inconveignant c'est pour démarrer il faut tenir la poignée et tirer sur le lanceur en méme temp ou mettre un élastique sur la poignée.
cordialement migoo

re
j'oubliait pour reprendre la chappe d'attelage , le suport moteur et la béquille j'ai mis de la bombe au zinc en passant au préalable une couche de rustol ainsi q'un peut de rustol dans la peinture blanche.
c'est une restauration vite fait.juste pour éviter que la rouille s'installe.je vais finir par un nettoyage au carsher avec un coup de rustol au pistolet.
seul les jante ne seront pas faites .on attendra que les pneu soient mort pour les reprendre.
pour la poigné tu trouve ça dans nimporte q'elle magasin de motoculture ou sur internet.par contre sur certains motoculteurs la pose d'une poignée n'est pas forcément adapté au fonctionnement .



cordialement migoo