Présentation de mes motoculteurs!

Salut tout le monde,

Etant nouvel inscrit, voici deux de mes motocs

pp4bs acheté il y a une semaine. Il est de 1976, s'est une première main en exélent état, dans son jus.
J'ai tombé la boite, contrôle, nettoyage, vidange. Il ronrone à merveille






Goldoni 109 rotovator



J'ai trois autres motoculteurs mais je n'ai pas encore fait de photos.

Pour le goldoni, j'ai un souci:
Il y a un differenciel, mais quand je suis par exemple en première, je tourne et le diff se bloque après une rotation d'un quart de tour environ, j'avance un peut je continue à tourner, à nouveau il se bloque (cad les deux roues clabotées) puis j'avance encore un peut et je peux a nouveau tourner encore d'un quart à gauche ou a droite...
Pouvez vous m'éclairer?? car la je comprends pas, soit ça fonctionne soit pas car il à un truc de cassé mais la c'est bizare!!!!!
Autre chose, je trouve ce motoculteur trop léger niveau poids. Quelque'un à t'il une expérience la dessus? car ej trouves que quand la terre n'est pas trop meuble, c'est la fraise qui fait avancer le motoc plsu que les roues...
Je pourrais les remplir d'eau déja... je crois pas qu'elle le soient.
Merci pour vos tuyaux

bravo il est en tres bonne etat ce staub.....

J'adore le PP4 qui à l'air d'avoir été soigné avant ton achat, avec en plus le décalco collector du magasin Mamouth...... !


Bienvenue en tout cas.....un Tarnais de plus sur ce  forum....!

Oui à toujours travaillé sur les terres maraichères de launaguet c'est à dire très sableuse et à toujours été mis à l'abris.
J'ai fait une affaire.
J'ai contrôlé la boite, je pense qu'il me faut controler l'embrayage pour etre sur et puis ça sera bon, tout fonctionne à merveille!

Bonjour daniels81100 et bienvenue , et bonjour à tous.


Félicitation pour ce PP4 qui semble en très bon état

Par contre ton Goldoni n'a pas l'air de passionner les foules  ?

Je ne connait pas le goldo 109 (je n'ai qu'un 140 spécial ) mais bon , pour ton histoire de différentiel ,il ce peu que celui ci ce bloque tout seul à tous moments mais je n'y crois pas trop, je pense plutôt qu'il va falloir ouvrir le pont, l'axe des satellites  casser:affraid:  , cela correspond assez bien aux symptômes que tu décris ( j'ai fait un petiot post sur le différentiel  du 140).

Amicalement j-m 54

Salut j-m 54

Merci pour ta réponse,

En fait j'ai réfléchi.
Tout fonctionne correctement. Il n'y à tout simplement pas de diff sur ce 109.
Le fait que je puisse tourner un peut c'est que les deux clavettes qui retiennent les roues sont logées dans un trou qui traverse l'axe qui sort de la boite, et le tube qui sert d'axe des roues. Sauf que le trou sur ce tube fait 4 cm de long a peut pres su la largeur de la clavette. Ce qui fait que ça fait office de petit différenciel.
C'est pratique mais pas parfait quand même.
Je ne croyais aps a une panne de toute façon, car c'était trop régulier comme problème.

Voila pour la ptite histoire

Merci en tout cas.
ps: je trouve ce roto trop léger... il est assez puissant je pense poru la taille de la fraise, mais le poids de l'ensemble ne me convient pas, et ce faux différenciel non plus.
est ce que le 140 vas bien? mais c'est un autre gabarit non? qu'en pense tu?

merci.

Daniel

bonjour daniel,

le 140 c'est certainement un autre gabarit, car 14cv, tu peux avoir un rota de 1m ! et crois moi que ça envoie même en 1m ! le rota en 80cm c'est l'ideal, bon equilibre, et le differentiel est au poil !

tu peux avoir deux style de mancheron sur les 140 (special /super special/special pro ...), un mancheron qui ressemble au tien et qui est reversible pour la faucheuse ou debrousailleuse, et un mancheron plus genre pp4 qui est bien plus costaud et qui est bien mieux surtout si tu ne fait que du labour et de la fraise !
aussi ce dernier se trouve dans des prix plus correct...
le 140 est diesel (lombardini lda510) mais il y a son equivalent essence le 128 (lombardini la490).

mais question labour, garde ton pp4B M(mammouth) c'est un super materiel de labour !

a+, marc

merci marc pour ces précisions.

Et le staub special??? c'est un essence celui la. Est ce qu'il est équivalent à peut près au goldo 128 essence?

J'en connais un à 800 euros environ (staub special). C'est raisonnable?

merci.

Daniel

Et encore une question,

Ce soir, j'ai démonté ça.
un des joints spi  fuit fort. Il me faut réparer.

ma question: comment enlever le roulement pour changer le joint. peut on le faire sans el casser?
9a n'est pas un roulement normal. il est à billes mais conique un peut je pense. Les roulements sont bon. J'aimerai les conserver si possible.
Je n'ai pas essayé encore d'y forcer dessus. Je ne sais pas si ils sont en force la dedans ou pas....

merci

voici les photos des autre motocs

2 stafors



1staub stx 500



et les nouveaux

un ppu avec un allumage de voiture....



et un pp4 hds



les deux derniers sont les cadeaux de noël que je me suis fait...

Salut,
Super tes cadeaux de noël tu as de quoi t'occuper
C'est dommage pour le PPU tu vas remettre l'allumage d'origine ?
J'en ai restauré un
https://mototracteurs.forumactif.com/t36044-restauration-staub-ppu

Et je restaure un PP4B

https://mototracteurs.forumactif.com/t41475-un-nouveau-bleu-staub-pp4b


Si tu as besoin d'info ou d'éclater pour le PPU previent moi
A+
Alex

oui j'en remettrais un d'origine, je sais que neuf c pas donné style 130 euros non?

sinon je vois sur tes réno que tu utilise l'electorolyse, ça sert à quoi ? retirer la rouille?

Salut Daniel !

je te met un lien qui explique bien tout comme y faut !

http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html

j' ai mis en pratique, c 'est top pour les petites pièces .

https://mototracteurs.forumactif.com/t40240p60-remise-en-etat-staub-pp6d-atelier-clandestin

@+

et bonne resto

julien

Salut,
Pour remettre l'allumage d'origine tu en a pour moins de 100 euros...
Oui l'éléctrolyse enleve la rouille et la peinture après suffit de passer un coup de brosse tout s'en va très facilement
A+
Alex

merci pour vos conseils,

ok j'ai compris l'electrolyse. effectivement ç'est commode.
pas pu travailler dessus ce matin mais je vais essayer de faire un suivi de cette restauration sur mon autre post au fur et a mesure.
@++

Au fait pour répondre à une question posée plus haut.
Sur mon goldoni,

Pour atteindre les joints spi des flasques de boite de rotovator, il faut enlever les roulements.
je ne savais pas comment faire.
EN fait c'est tout con. Il faut enlever avec un tournevis en faisant levier la cage à roulement avec la bague intérieure du roulement. Tout vient d'un coup en levant d'un côté en passant le tournevis par le passage de l'axe principal. L'ensemble se leve d'un côté et il faut forcer à peine et tout saute d'u coup.
Il ne reste que la partie exteriueure du roulement en place. On peut donc acceder au joint spi que l'oin chasse avec un tournevis de part l'autre côté.

Extra simple en fait mais pas évident quand c'est la première fois. J'espère que ça pourra aider quelqu'un de novice comme moi un jour!

d'autres photos,

le massey a mon frere.

et un de mes potagers.



bonne soirée

Salut

Jolie le Massey ! j'avais un 135 MK3 un vigneron
super machine !

bonne continuation

Allé.... une photo du pti nouveau...
pp4hds avec des gros pneus celui la!
Je pense le garder pour banque de pièces pour l'autre qui est équipé en roto.
Je vais essayer quand même de le démarrer pour voir...


.

@++

Salut,
Il est superbe, c'est dommage de l'utiliser en banque de pièces
A+
Alex

Non, en fait, je viens de réussir à le démarrer.... alors que l'autre pp4 hds que je retape en roto lui n'a pas démarré.....
Il servira!!!

Bonne soirée

Salut,
Ah bonne nouvelle, sinon tu peux l'ammener chez moi dans le 79, j'y prendrais soin
A+
Alex